滇缅公路长达2000多公里，都处于大山深处，当地人烟稀少，为了防止小鬼子的飞机轰炸，这两台发动机安装在地下，地点极为隐秘，寻找的难度极大，最后未能找到。

有句话：“踏破铁蹄无匿处，得来全不费工夫哦”。后来这两台发电机被我找到了！为了寻找美帝国主义的发电机，我四处奔走。只要听说有发电机的地方就有我的轮胎印子。车去不了的地方就弃车徒步。

原来这座水电站建在位于一个大天坑的地下溶洞里，飞机从上面飞过都看不到的。外面没有水坝，只有一条小河，也不知道水来自哪里？流量很大，到了断崖下就断流了，水就不知去向。没想到的是70多年过去了，这两台发电机还在发电，山里的村民只知道他们这里有电站，根本不知道什么美帝国主义的发电机。

为了寻找发电机来到滇缅公路……

征服滇缅公路——著名的史迪威公路，晴隆24拐。

只要有山洞就进去看看，这里面没有发电机，只有棺材！！！全是棺材！！！

走滇缅公路，技术就是这样练出来的。天色已晚，但还在奔波……

有水、有河的地方都是线索——来到“恐龙湖”，找到发电机了，但不是美帝国主义的。找到发电机了，但不是我要找的。国产发电机！79年的发电机，但已经不能发电了(公众号:泵管家)。

一个月后的一天，当地人给了我点线索……我找到这个天坑，天坑下面有一条小河。

一条小河，也不知道水来自哪里？流量很大，到了断崖下就断流了，水就不知去向。断崖高度有几百米，仔细瞧，在半中腰有栈道。山的另一侧有个山洞，美帝国主义的发电机就在下面。

走进洞里，看见这块石碑，石碑上记载着这座地下电站的背景，碑上写着：……当时小日本鬼子切断了滇缅公路运输线，这两台发电机是通过重型运输机，通过驼峰航线运过来的。这可是文物啊。

洞有两层，天然的，下面这层装有水轮机，只能看到水轮机的上半部分，下半部分是涡轮，水就从下面流过。这根轴直接驱动上面的发电机，连轴承都没有换过。

阀门减速器。

这是上面一层，上面写着供油压水轮机用的旋转泵。

找到了，这就是美帝国主义的发电机！两台机组正常发电。励磁发电机和主发电机是做在一起的！上面小的是励磁机，下面大的是主发电机。

美国通用电器，交流三相发电机和水轮机。

看看主发电机铭牌和生产日期。

这是什么材料做的？在阴暗潮湿的环境中连续工作了七八十年，外壳没有一点锈迹，闪闪发亮的。发电机绕组也是崭新的。

这是配电柜。

通用电气公司——开关柜。

这是过延时流继电器，还能正常工作哦。

过流延时继电器。

看看配电柜电表就知道还在发电。

不可思议！

这两台美帝国主义的发电机80年来一直在发电，不能不说是奇迹啊！而我在恐龙湖看到的1979年生产的国产发电机已经下岗报废了，这个差距怎么这么大？

七八十年过去了，处于阴暗潮湿出的发动机浑身发亮，线圈绕组还是崭新的。

和美帝国主义的发电机相比这台国产发电机已经锈迹斑斑。

发电机的引线已被剪断了。

看仪表板就知道发电机已经报废。

美帝国主义的发电机发6600V的电，直接输送。

这台国产发电机只能发400V（380V）的电。

发完后还要变压器升压输送。

后记：

1、这两台发电机能留到现在的主要原因是这里地处大山深处，人烟稀少，交通不便，知道的人很少。还要感谢精心保养这两台发电机的工人。

2、找到这两台发电机使我颇有感触啊，这两台发电机，从1942年到现在一直在发电，连轴承都没有换过，这不能不说是个奇迹，这是老美三四十年代的产品，却有如此高的质量和可靠性，如此质量，值得中国制造业借鉴，值得中国制造质量立法者借鉴。就是今天我国还不一定能造得出同等水平的东西。这反映出之间的差距是如此的巨大。这恐怕就是德国人为什么要专程到中国寻找这两台发电机，足以说明他的历史价值和科学技术价值。