标杆用户介绍
周振鹏天津广正建设项目咨询股份有限公司
深耕工程造价工作十二年,在市政道路工程造价管理方面卓有研究;一级建造师、一级造价工程师
手工算量时代对量是个庞大且繁琐的工作——两人计算思路不一致、桩号划分不一致等因素都会使沟通成本剧增,对于大型市政项目,对量就更加费时费力。三维建模在算量过程中的应用,使道路排水模型清晰直观,哪里需要扣减、哪里做法不一致都一目了然,并且可以按任意桩号提取工程量,在对量的过程中双方都不需多费口舌,快速达成共识。
壹
用户使用心得
标杆用户周工在使用广联达市政GMA2021计量产品进行了多个工程算量后,做出了如下评价: GMA之于市政工程,如同GTJ之于房建工程,带领市政算量从手算进入到BIM建模算量的新时代。如果要用两个词语概括GMA的话,一定是可视化和准确。
周工对软件中的大型土石方、道路结构加宽设置、自定义路缘石、自动识别排水表等核心功能高度认可。
1、道路加宽以及加宽设置: 在软件中可以 一键自动识别 图纸中道路边部构造,并且可以自定义设置诸如道路接茬顺接罩面等局部不同的加宽做法。
2、根据路面结构生成路床功能: 在一些市政道路工程中,设计往往不会给土方带帽图,而是只给一张纵断图,这种项目在以往手算路基土方是比较费时间的,要是再遇上有局部特殊处理的路段,算起来就更麻烦一些,而软件可以 根据道路结构反算生成路基横断图 ,确保了路基土方的 算量精准 。
3、排水与道路协同建模 : 市政排水工程中在道路范围内以及道路范围以外的回填做法通常是不一致的,手工算量时区分此项通常需要大量的时间加以区分,而GMA中市政道路及排水一起建模后可以非常 清晰的区分道路范围内外 ,只需要对沟槽的回填材质加以定义即可。
4、沟槽多级放坡: 沟槽深度不一致时可能会采用多级开挖,坡率也随之改变,手算时需要判断沟槽高度、再定义繁杂的公式去计算。而在软件中只需要轻松设定几个参数即可完成 自动判断 、建模, 清晰直观 并且 准确 。
5、大型土石方建模: 只要获取 散点高程 或者 dat文件 ,即可生成三维模型,这点是超越市面上其他同类土方算量软件的。软件还可以选择 方格网 和 三角网 两种不同的计算方式,并可以随时切换。
贰
实际应用案例
标杆用户周工使用市政GMA2021计量产品的实际工程算量举例:
项目一 :天津港集疏运专用货运通道工程,项目全长21km,双向十二车道,设计时速为80公里/小时,项目总投资约60亿。
项目二 :保定市主城区城中村改造(一期)配套道路建设工程,项目全长9.7km,项目总投资约1.6亿。
项目三 :天津市轨道交通B1线一期工程土建施工九标段,滨海新区轨道交通B1线一期工程塘沽站和塘沽站到外滩公园站区间部分,总投资约4亿。
推荐应用场景:
1、道排工程 提量速度非常快 ,且准确,特别是对于交叉路口、不等宽路面的路基加宽 扣减非常准确 。
2、小区铺装可以根据不同填充 快速识别 ,不同颜色的铺装虽然对于咨询计价影响不大,但对于施工单位的提量下料非常有帮助。
3、道路模型与排水模型的相对位置观察 直观 ,对于反开槽及直接开槽部分容易界定,也容易区分道路内及道路外不同回填材质范围的确定。
4、排水沟槽多级放坡设置 便捷 ,沟槽回填也可设置不同材质,很方便。
叁
用户寄言
我从2015年中开始接触GMA算量,当时还不会做市政工程,是看着软件里的“路基、路面、台帽、台身、盖梁、支座……”入了市政的门。
我也差不多算是最早一批使用GMA的用户,当时的版本还是2014,现在历经GMA2014-2018-2021三个大版本的更迭,看着GMA的算量功能越来越完备也越来越准确,期间也有幸参与过几次产品内测提了一些浅薄的建议,所以GMA对于我来说,不仅仅是一个好的工具,更是引我入门的老师、陪我成长的伙伴、GMA越做越强的参与见证者。
尽管还有不完美,尽管始终少不了别人的指责,但请不要气馁不要灰心,小步快跑,永远在路上,最起码我这个拥趸会一直陪在你身边,真心希望广联达市政GMA越做越好!
——周振鹏
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