2017年4月，城市规划历史与理论学术委员会在比利时的根特大学举行《水与城镇》的国际学术研讨会。在比国期间，探访了著名的港口城市安特卫普Antwerpen。

比利时作为欧洲的中心，城市密集，火车非常方便，从Gand到Antwerpen，只需短短的45分钟，花费7.2欧。一到安特卫普，便被这座火车站惊艳了，疑似到了艺术馆，又佛仿置身于大教堂。

从站台看去，是一座典型的欧洲火车站，红色的钢构架穹顶，展示出工业革命给大跨度建筑带来的历史性变革。

火车站上下共四层站台，采用完全通透式的设计，月台上铁架横梁与透明玻璃构成了月台大厅的弯顶，自然光线从各处照射进来，明亮且柔和。

但是，迎面而来的车站墙面却如此奢华。

扇叶形的窗户，一片片交织在一起，中心位置是一座古老的壁钟，下方衬托着金色的立体花瓣，传递出一种皇家般的贵族气息。

典型的19世纪末20世纪初建筑，实现了工业化的钢构框架，但细节上又未完全摆脱古典主义的装饰，呈现出新艺术运动的承上启下。

安特卫普中央车站兴建于1895年到1905年，由比利时国王利奥波德二世不惜重金打造。

建成后因奢华而遭到非议，但时光却使这座车站成为了安特卫普的重要标志之一。

2014年，著名的新闻网Mashable将这座火车站评为全球最具吸引力的12个车站之冠军。

2009年，美国《新闻周刊》将安特卫普中央车站列为世界上第四美丽的火车站。

这个享有 "铁路大教堂" 美誉的车站，大厅的穹顶高达75米，上下共分4层，每一个细节都是精心雕琢而成。为比利时重要的国家文化遗产。

"Mashable"评价说："它的美是如此的独特，专家们很难把它归到一种建筑风格中。"

悬挂在大厅高处的金色大钟，仿佛它在见证时间流逝的同时，也注视着每一位过往的旅客。

火车站是一个有故事的地方，是开始与结束，是相聚与离别。即在现实生活中承载了个人情感或集体记忆，又在意象世界中又赋予了速度感与方向性，成为影像文本中备受青睐的独特场所，数不清的电影画面定格在了火车站，让我们回味过去的时光。

当年同行的东南大学王兴平教授，两名博士交换生来自根特大学和鲁汶大学。

中央车站主体建筑是砖石结构的巴洛克风格，由比利时的建筑师路易斯.戴拉森瑟瑞（Louis.Delasenserie)设计。

与之相连的车站是红色的钢铁构架，则由另一位当地的建筑师建.万.阿萨裴仁(Jan Van Asperen)设计。

古典主义与工业文明，人类社会发展的两个历史时段，在这座建筑中得到了完美结合。

春日的上午，城市景物在慵懒的阳光下，微妙而含蓄。

从城市街道中回望火车站，中央车站就如同一座城堡耸立在街道的尽头。

从中央车站出来就是梅尔街（Meir），1992年起这里成了步行街，集中了安卫特普重要的的商业机构。

安特卫普既不像鹿特丹充满现代气息，也没有比利时其它古城的纯粹，是一座多时段共生的港口城市。

这条步行街，汇聚了19世纪末到20世纪初，从新艺术运动到新古典主义的建筑。

四月的晚春还有些寒意，人们己经迫不急待的开始了街头生活。

安特卫普市政厅是1561一1564年建造的文艺复兴时期的建筑。正值星期日，市政厅的商业演出吸引了许多人。

市政厅前的广场中央有一个著名的塑像，一个男子正在向空中投掷一只手，在他脚下挣扎着一个断手的巨人。

塑像讲述了关于这座城市来历的一个传说：远古时代，有个名叫Antigoon的巨人霸占了斯凯尔特（Scheldt）河岸，专向水手索要过河费。凡有不予者，皆被其残忍地斩断一手。

终于有一天，一位名叫布拉波（Brabo）的年轻勇士打败了巨人，并且将其手斩断，抛入河中。

据说，法兰德斯语中，"安特卫普"一词即为"断手"之意。

建筑与雕塑相得益彰，城市是一处处可以阅读的场所。

街角上这个行为艺术家与青铜雕塑混搭在一起，真假难辨。

准备照个像，却突然发现倚靠着的是一个有温度的身体，惊悚一刻，一个旅行中的小插曲。

值得一提的是，安德卫普还以其独特的城市公共艺术闻名于世，在各种不经意的地方，雕塑与城市和建筑形成互动，构成各种有趣的故事场景，这种氛围让人联想到颠覆时装设计观念的 “安特卫普六君子”。

最吸引人的还是市集广场中央这座塑像，以地面为被子，正在睡觉的小男孩怀里抱着一只小狗。

故事源自英国女作家奥维达的《弗兰德斯的狗》一书。被翻译成20多种语言，狂销一亿多册，曾多次搬上大荧幕，是安特卫普最著名的童话故事。

故事讲述了男孩和大狗之间一段生死友谊，当全世界都抛弃尼洛的时候，陪伴在身边的是一条他从河沟里救回来的忠狗帕德奇拉。男孩和狗，在那个圣诞夜，相拥长眠在大雪中。

据说这座被称为"尼洛与小狗（Nello&Patrasche）"的雕塑，是大赛获奖作品，由中国珠宝领军企业周大生珠宝赞助。

脑补一下: 安特卫普是世界最大的钻石加工和交易城市。

童话使城市充满了暖暖的浪漫气质。

如意大利卢卡的长鼻子比诺槽，还有邻居城市布鲁日的叮叮历险记。

安特卫普与埃及有渊源吗？

据史料上说，安特卫普的钻石交易始于1447年，由于还没有开通苏伊士运河，钻石从印度运出后，要在埃及经过一段陆路，再经地中海绕到大西洋才能到达安特卫普。

水陆联运的交通方式，对钻石来说充满了危险性，所以也会留下一些惊悚的传说。

这个城市还是17世纪大画家鲁本斯（Peter Paul Rubens）的故乡。没有去他的居所瞻仰，留下了一个巨大的遗憾，就用街头厨窗的随手拍弥补一下吧。

斯海尔德河（Scheldt）上的四人影。

河岸堤坝是骑行的好地方。

与东南大学王兴平教授和两个博士生，此行结下了友谊。

河边的斯腾城堡曾是守卫安特卫普的要塞，中世纪早期的建筑，现在改建成斯腾国立海洋博物馆。

博物馆门口有尊奇怪的雕像 : 一个高大的男子叉腰俯视着下面的小人，他是专门捉弄小孩和醉汉的恶人。

最后这一段更接近本专业了，17 世纪安特卫普城市地图。

胰岛区（Het Eilandje）位于老城区与新港区的交会点，是安特卫普最早的人工码头区域。（来自UED城市环境设计）

目前已基本完成第一阶段的更新和建设，其中3个重要标志性事件是2006年安特卫普档案馆的开放、2011年溪流博物馆（MAS）建成开放、2013年红星线海运博物馆（RSL）改造完成并开放。并获最佳欧洲港口奖（ESPO 2013），对安特卫普工业遗产保护和地区复兴实践进行了肯定。（来自UED城市环境设计）

溪流博物馆（Museumof Antwerp Stream）缩写为MAS，高60米引人注目的外形，是这座城市的新地标性建筑，曾入评为世界二十座最美博物馆，由荷兰努特林斯-雷代克建筑事务所设计，2011 年建成开放。

博物馆造型犹如叠落的旧式码头仓库，交通空间和展览空间则布置于建筑四周，参观者通过环绕的方式抵达建筑顶部观景平台。

外墙和地面的红石来自印度，红石中嵌入的三千铝制手形图案使这座“红塔”在阳光下熠熠发光。

地面嵌入的城市图案。

玻璃幕墙全部是弧线切割，高达6米，仿佛蒙上面纱一样，使建筑显得更为轻盈柔和。

航海文化的人物塑像，在港口中很醒目。

更新过程中的胰岛旧港区。

来自印度的红石地面，暗示着安特卫普与印度的历史渊源。

这座红色建筑是城市新与旧，生活与生产的分界线，从这里看去是更新中的港口区。

最后，在这个暖暖的春日下午，于溪流博物馆前的步行街上，坐下来吃顿午饭，当然也要喝一杯啤酒。

此行，认识了于欧洲西北沿海地区，存在着一个属于"低地国家"的地理范畴和城市文明。