岩溶地区隧道施工突泥涌水,怎么办?这些风险及应对措施收好
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2023年06月30日 17:34:41
来自于隧道工程
只看楼主

以道通天下为己任的工程人,大概率需要这篇文章,因本文讲述的岩溶地区隧道施工可能遇到的突泥涌水风险。 而喀斯特地貌遍及全国各省,出露面积达130万平方公里,占国土的13.5%,而地下面积更是广阔。 因此,工程人在隧贯山河的人生征程中,或有可能遇上突泥涌水事件,如何提预判、应急逃生,有必要了解。 本文以国内顶级的隧道专家关宝树、洪开荣、肖广智的专著中一些关于隧道涌水的论述及部分工程案例。


以道通天下为己任的工程人,大概率需要这篇文章,因本文讲述的岩溶地区隧道施工可能遇到的突泥涌水风险。

而喀斯特地貌遍及全国各省,出露面积达130万平方公里,占国土的13.5%,而地下面积更是广阔。

因此,工程人在隧贯山河的人生征程中,或有可能遇上突泥涌水事件,如何提预判、应急逃生,有必要了解。

本文以国内顶级的隧道专家关宝树、洪开荣、肖广智的专著中一些关于隧道涌水的论述及部分工程案例。

并结合超前地预报、水文工程与地质工程、地球物探概论三本专业书籍中的相关知识,为您讲述隧道突泥涌水特点、类型、前兆、预报,及应急处置。


         

         
01

             

             

             

             


惨痛的教训        
      

且隧道突泥涌水之害防不胜防,以至在发生突泥涌水后,并在停工状态中,会误以为安全而被涌水突袭。

最终造成重大人员伤亡!

如2018年贵南高铁朝阳隧道,在5月30日凌晨出现涌水停工后,并在6月1日中雨,6月4日暴雨后,又经历了6天的风平浪静。

但在10天的谨慎处置下,一场大的突水事故还是发生了,3人死亡!

又如2019年云南临沧云凤隧道,第一次涌水突泥造成5人死亡后,在现场工人回身施救时,隧道涌水来了个回马枪,又7人死亡。

前后共计12人死亡、10人受伤,震动天下。

再如2022年大理鹤剑兰高速隧道,在处于停工状态中,在管理人员检查巡视时,突发涌水来袭,3人死亡1人失联。


         

         
02

             

             

             

             


安全意识不强吗?        
   

安全意识不强吗?主观上非也!

因为信誉评价受损、社会影响巨大,经济损失巨大、付出生命的代价,哪一条对于企业与个人而言,都是不可承受之重。

然安全意识不强,客观上是!

因为意识建立在认知的基础上,对于隧道突泥涌水的特点、类型、前兆、预报,及应急处置并不了解。


         

         
03

             

             

             

             


为什么防不胜防        
   

为什么突泥涌水常常出人意料,防不胜防?

原因在于岩溶分布发育复杂,常常大岩溶伴生一群小岩溶,最终形成地下洞穴系统,甚至与大型暗河相通。

这意味着岩溶强烈发育。

如下图宜万铁路的鲁竹坝隧道。

这样打穿一个溶洞,就有可能惊动一个溶洞群,会引起多骨诺米牌效应。最糟糕的是,这种多骨诺米牌效应有滞后性,给人以安全的错觉。

如朝阳隧道在发生初次涌水时,即打破相对封闭的溶洞间腔壁积累万年的平衡,引起一个新的溶洞的穿孔乃至坍塌。

于是涌水由浊变清,又由清变浊,周而复始,最终轰然坍塌的是远处与之相能的大溶洞。

于是,一场声势浩大的涌水出现了!

看似防不防,但隧道涌水还是有规律可循的,这可以在专业书籍及工程案例中得到提醒和警示。


         

         
04          

           

           

           

           

         

         
突泥涌水的类型

隧道突泥涌水的类型,按不良地质成因为类,可分断层型突水、大型溶洞或暗河型突水、稀性岩溶淤泥带型突水、采空区型突水。

这些都是蓄水或通水脉的溶腔。

如断层突水

其断层破碎带的蓄水能力 ,犹如一个大水管,或与地表水体如水库及河流相通,或与地下暗河、大型溶洞沟连。

如2018年的朝阳隧道突水,断层破碎带即如同一个蓄水的大水管,一端连通着洞内复杂的溶洞群系统,一端连能着1公里以外12.5万方的水库。

但是,一场突水,水库的五分之一不见了!

又如溶洞与暗河型突水

渝怀铁路彭水隧道施工中,施工平导恰与暗河相通,一旦揭开便是一场大型突水,涌水量达400方/小时。

再如稀性岩溶淤泥带型突泥突水

稀性岩溶淤泥带型,一般都是中~大型突水。

且该型涌水 一般发生在浅埋隧道 ,以大型漏斗形态与地表的淤泥带相通,而隧道内 揭示的表象可能会有大量的黄泥和碎石出现。


         

         
05          

           

           

           

           

         

         
危险的前兆

事情的发生多有前兆,隧道突泥涌水也一样。 如遇到大型溶洞突水前,会频频有小型溶洞及其它一些迹像蹦出来报警。

如钻孔中涌水量剧增,并夹带大量地表土壤、碎石、及浑浊泥浆、而掌子面前方,也常常堆积大量的泥沙、碎石及淤泥。

如掌子面节理发育,而节理间的裂隙是透水通道,而这种裂隙张开的程度一旦达0.5~2.5mm,即意味着强透水; 若是裂隙张开度超过2.5mm,则意味着极强透水。

那么透水到什么程度才算得上涌水呢?

当每延米隧道每分钟透水小于2.5升,约5瓶纯净水的水量,只意味着滴水。 若水量上升到每分钟每米12.5升 ,即意味着涌水。若以10米段计,则相当于8桶桶装水/分钟。

这种地层是可以预测的。

如钻孔过程中发生卡钻,说明可能碰到了断层破碎带, 若孔内有浊水污泥流出 ,则意味着碰到了富水断层带。

若掌子面出现了 黄色的石锈 ,说明因靠近溶洞,风化的痕迹已经随着岁月渗透了过来;

若孔内某个时间出现雾化,暗示钻孔穿过掌子面后,正处在暗河或暗湖的上方,湖上的凝结的雾气,已能通过钻孔传了过来。

若隧道的拱顶边墙出现砂土淤泥、卵石、甚至可以听到隐隐的水流声,说明可能遇到暗河了。

此外,突水的规模也可能得到预测,如钻孔中喷水的距离。

据一些实践研究表明,当喷距小于5米时,可放心掘进;当喷距5~9米,需放小炮试探着掘进;

当喷距处在9~12米位,需停工查明情况后试探着掘进,且行且小心; 当大于12米时,则要果断停工,并马上进入应急处置状态。


         

         
06          

           

           

           

           

         

         
“左”“右”两种病

前兆是风险迫在眉睫的危险迹象,若是能提前预报并未雨绸缪就好了!这即是隧道超前地质预报。

而超前地质预报,易犯“左”和“右”两种病,要么“盲从”,要么选择“不信”而怠于施作。

因此,超前地质预报要有“要相信,不盲从”的理念。

先说“不盲从”。

“不盲从”即在未综合分析的情况下,不要盲目信从一些良好地层信息,为了一时的进度小利,而放弃了警惕。

如在物探揭示前方无异常情况下,即放弃超前水平钻及外插角加深炮孔的探测,而选择照常掘进,结果掉进不良地质的“泥沼”。

“要相信”是指超前地质预报是建立在科学基础上,有众多案例可循,需重视并认真贯彻落实。

如株六复线新倮纳隧道,全长2080米,是典型的烂洞子,溶洞、暗河、煤系、软岩一应俱全。且断层十分发育,最大涌水量近2万方每天。

施工难度可想而知!

但因在施工过程中全面、正规、全过程、系统地实施超前地质预报工作,并以此指导施工。

结果从开挖到贯通,没有发生一起塌方事故,也没有发生任何其它地质灾害。

且据大量的预报实践证明, 预报断层位置的精度、破碎带宽度可达90% 以上。

预报不良地质体的规模, 精度可达85%以上

但对于富水情况而言,可以预报富水带的存在,却不能预报地下水体的性质,但已足够说明预报能力的强大了!


         

         
07

             

             

             

             


凭什么取信?        
   

超前地质预报为什么可信?

这与岩石的软硬、完整、破碎、富水,在震动波与导电性等物理“秉性”上的迥异有关。

如震动波在完整的岩石中,传播速度在1500~6500米每秒之间,而在砾岩、碎石、黏土、湿砂的传播速度则迅速降至200~800米每秒。

这种物理特性的上迥异,被人类开发出来用作超前地质预报的手段,即TSP。

在隧道两侧钻孔填药爆破,震动波在完整的坚硬岩层一路飞奔,当遇到软弱破碎带时,即迅速进入低速带行驶。

并在影像上以“黑洞”的形式呈现出来,即隧道纵剖面图中所标识的物探异常区。

地下探水,则利用了另一个性格迥异的“秉性”。

我们知道水是导电的, 若岩隙中富水则其电阻极低 ,因岩隙水的电阻值通常低到1~10欧米之间;

但若裂隙少而完整的岩石,因失去了赋水的条件电阻值极高,一般大于100000欧米。

这一差异被开发民地质雷达,来探测前方富水情况,但雷达波遇到溶腔富水区,或断层破碎带富水区时,

犹如闯入“低阻异常”空洞区,即隧道地质纵剖面图中所标识的“低阻异常区”,意味着此处可能软弱破碎富水,需警惕!

 


         

         
08          

           

           

           

           

         

         
钻探的牛逼

但,异常并不意味着确定。因为物探起到的仍是宏观预报作用,对软弱、断层、破碎、富水难以起到定量作用。

这需要请超前水平钻出山,其准确率可达100%,所以在超前地质预报体系中,占有重要地位。

如对此有异议,则需反思超前水平布设的水平了,打设布孔的位置很可能出了问题。

或没有往物探的异常区,或没有往掌子面明显夹泥或有石锈带的方向布孔。如下图,左上角出现风化泥层,宜向此方向布孔打钻。

此外, 面对较大断层破碎带,只需布置1孔即可, 至多2~3孔即达到目的,因为大断层带往往覆盖了前方整个开挖面,且表现雷同单一。

但,面对复杂溶洞、暗河、岩溶淤泥带,就要小心谨慎了,以布置5孔为宜,因其复杂啊!

而布孔的位置要依据TSP、地质雷达,地质素描的超前地质预报的结论来确定,将位置打在有迹象、有预兆的地方。

如掌子面围岩一大半完整岩石,而右上角出现石锈和泥土,那么超前水平钻宜布置在该位置。

但要值得注意的是, 超前水平钻须预留5米衔接段,这5米并非怕不及时衔接,而是预作止浆墙用 ,以免背后是大的溶腔溶洞有突水突泥坍塌的危险。

但比超前水平钻更接近真相、更准确、更有效的,却是最显无技术含量的外插角加深炮孔。

据统计, 宜万线60%以上的溶腔和突水突泥事件 ,都是外插角加深炮孔提前发现的。

这就是“朴素”的力量!

之所以如此给力,是因为外插角加深炮的妙处,在于 30~45度外插角 ,其目的是探测 隧道周边3米范围内是否存在溶腔溶洞

而此处要注意的是

必须全程短距离,每班超前地质预报,且钻眼深度不得小于2倍循环进尺,并不得小于3.5米。

总的来说,超前地质预报分宏观、长距离、短距离、各取所长 物探结合,相互验证,综合预报 ,一步步接近真相。


         

         
09          

           

           

           

           

         

         
逃生、逃生

然,面对岩溶突水,终无万全之策,有时避无可避!

而一旦出现突泥涌水事故,即会面临问责,应急预案针对性不强、安全培训不到位、缺乏应急演练等灵魂拷问悉数登场,且无辩驳!

因此,上述方案、培训、演练,需认真对待,此处不赘述!此处更关心的是遇到风险隐患地质,不同时期该如何处置应对。

打钻时 要注意是否卡钻,突进、顶钻、流泥等现象,分别说明遇到断层破碎带、溶腔溶洞、暗河水压、淤泥填充带。

发现异常需及时上报。

爆破时 提前通知撤离至安全场地,密切关察动静及周围的变化。

当遇到大断层破碎带、节理密集带、断层中夹泥、地下水发育,存突水、突泥、坍塌等严重威胁时

要采用双液浆,并配以加密间距的钢架,加强初支喷射混凝土厚度。

然避无可避终发突水时 ,在紧急逃生的路上,应紧张易慌不择路,先看一段视频,突泥涌水时逃生的路上有多紧张。


因此,为防不测,应事先在逃生的路上,预备以下紧急物资做援兵。

首先,突发涌水,外部应立即停电,此时本就恐惶的隧道顿时陷入黑暗, 逃生路上应每隔40~50米设置应急照明灯

以便照亮逃生路上安全回家的路。

为防慌不择路,应在复杂长大隧道斜井、横洞丛生,逃生路上应设置指路标识牌,并涂上反光漆,如下图隧道指示标牌。

然,水来的太快,来不及逃生,需要爬上相对一个高地,等待洪水过后再行逃生。

于是,逃生途中要有应急平台、并配逃生爬梯上到高处,躲避洪水。

此外,在凶险异常频发涌水的隧道,应沿隧道 两侧配通长的直径50mm的逃生棕绳 ,以便逃生路上能死死抓住,不被冲走。

此外,两侧隧道还还要隔一定距离,配备救生衣、救生圈、甚至在横通道 错车道放置5~10块竹筏

此外,逃生路上还要防备因受泥水的冲刷而窒息,还要 配备呼吸用保护器具。

出了隧道后,洪水依旧涛天仍不安全,如某隧道突水有2人死于洞口,所以隧道一旦发涌水,洞口要紧急疏散。

此外,首次涌水暂停后,仍应提高警惕,以防突泥涌水来个回马枪,这种例子不在少数。

即便等待良久,在不确定情况下要进洞排查以便复工,此时仍需带上救生衣、救生圈,以防不测。

总之在强岩溶隧道面前,即是直面大自然的威力,工程人要本着谨慎、科学、未雨绸缪的心态,且行且小心,因为前方除了工作,身后还有温暖的家等着你安全归来。

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内德维德
2023年07月01日 09:28:55
2楼

不错的资料,谢谢楼主分享。。。。

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