1、BIM模型的转化与组装 为提高模型的协调性和兼容性，利用BIM软件建模时通常采用通用制式，因此不同专业要利用各专业的辅助软件对核心模型进行转化。 前期，BIM核心模型创建时采用分专业建模模式，不同专业分别在中心文件中提取和上传文件，各专业只能对本专业的模型进行修改编辑，而对其他专业的模型只能采用只读模式查看，在模型转化完成后将模型组装起来才会得到整体模型。
1、BIM模型的转化与组装
为提高模型的协调性和兼容性，利用BIM软件建模时通常采用通用制式，因此不同专业要利用各专业的辅助软件对核心模型进行转化。 前期，BIM核心模型创建时采用分专业建模模式，不同专业分别在中心文件中提取和上传文件，各专业只能对本专业的模型进行修改编辑，而对其他专业的模型只能采用只读模式查看，在模型转化完成后将模型组装起来才会得到整体模型。
2、重叠碰撞检查
由于此碰撞形式发生的概率很小，可在其他碰撞检查之前一次性地对整个模型进行重叠碰撞检查。
3、不同专业间的碰撞检查
国内对此种碰撞检查类型做了大量研究，主要集中在对水暖电专业与结构或者建筑专业间的碰撞检查。
4、本专业内的碰撞检查
在装配式结构中，结构专业内的碰撞检查起着决定性作用，其碰撞检查主要集中在预制构件之间，具体包括预制构件与混凝土之间、预埋件之间、预埋件与预埋钢筋之间等。
5、动态碰撞检查
动态碰撞相对于静态碰撞来说更加高级，提高了一个维度，在碰撞检查中不仅要对三维模型进行检测，还要进行在时间历程下模型中图元不断移动的检测。在装配式结构中，动态碰撞检查主要针对预制构件的吊装以及施工机械的合理布置。
6、碰撞点的优化分组
碰撞点是碰撞检查分析结束之后输出的结果，虽然在碰撞分析中已对模型进行了分类，但输出结果中仍有无效碰撞点掺杂在一起，因此需要按照一定的原则将有效碰撞点从输出结果中分离出来，并做好分组标记。所谓有效碰撞点，就是在装配式结构后期的施工吊装过程中真正影响到实际施工过程效率和质量的碰撞点，而对于某些碰撞点，虽然程序将其检出但对实际工程造成的影响微乎其微，故可以忽略这些点。
7、分配修改意见并反馈回BIM核心模型
通过上述过程，分别对不同类型的碰撞点提出修改意见，并将其反馈到相关专业，进而对BIM核心模型进行修改。
上述步骤是一个循环的动态过程，当经过数次对模型的调整不再发现有效碰撞点之后，则认为模型即为最终模型，可以用作后期模型的深化处理。
