长株潭城轨西环线（一期）正式开通运行

6月28日上午11时许，人们期盼已久的长株潭城际轨道交通西环线一期工程正式开通运行，并将于当天13：18正式载客运营。

长株潭城际轨道交通西环线一期工程运行于沪昆高铁湘潭北站与长沙地铁3号线山塘站之间，线路全长17.29公里，其中长沙段10.17公里，湘潭段7.12公里。全线共设湘潭北站、船形山站、黄家湾站、双湖站、坪塘站、红桥站、桐溪站、大王山站共8个站点，其中长沙段设站5座，湘潭段设站3座。

从湘潭北站开往长沙方向的首班车时间为早上6时30分，末班车为晚上10时；双向票价均为2元至9元。 西环线票价执行与长沙市轨道交通线网“同网同价”政策。起步价2元可乘6公（含6公里），超过6公里采用“递远递减”的计价原则，6-16公里（含16公里）范围内每递增5公里加1元，16-30公里（含30公里）范围内每递增 7公里加1元，30公里以上每递增9公里加1元。因线路里程变长，长沙轨道交通全程最高票价由7元调整9元。

长株潭城际轨道交通西环线一期工程是省委、省政府着眼于推进长株潭城市群一体化发展实际，打造的“三干两轨”项目建设的标志性项目，是构建长株潭半小时交通圈、推动长株潭一体化的重要支撑，也是落实“三高四新”战略的重要载体。

该线路与长沙地铁3号线贯通运营，成为长潭两市市民快捷跨市出行的一条民生线，承担着优化城市空间布局、支撑湘江西岸发展、推进长株潭城市群融城发展、推动区域经济社会一体化发展的重要使命。

滁宁城际铁路（滁州段）正式通车

6月28日上午，滁宁城际铁路（滁州段）一、二期开通仪式举行。上午9时50分，所有站点打开，乘客可正常买票乘车，标志着备受关注的滁州单体投资最大、全国首条跨省城际铁路在历时4年多的建设后，终于正式通车运营。

作为全国首条跨省城际铁路，该项目的建设完成，对于推进滁宁同城化发展、深度融入长三角具有重要意义。滁宁城际铁路的正式运营，大大缩短滁州和南京两市的距离，满足两地居民多样化出行需求，促进两地旅游发展融合，实现城市发展与客流效益的双赢，对于推进滁宁同城化发展、深度融入长三角具有重要意义。

据介绍，滁宁城际铁路项目总投资约187.06亿元，其中滁州段总投资约153亿元，是滁州单体投资最大，被称为滁州开放发展的“一号工程”。滁宁城际线路全长约55.35km，设站17座，其中地下站3座，高架站14座，平均站间距3.43km，采用市域D型车，交流27.5KV牵引供电，设计时速120Km/h（预留140Km/h）。设控制中心、车辆段各一处，牵引变电所两处，预留停车场一处，均在滁州境内。

据了解，滁宁城际城铁建设团队取得多项成就，获得国家、省级表彰6项，如《新型现浇梁贝雷架整体式拆除工装研制》《提高无砟轨道一次验收合格率》获得国家级一等奖。申请专利26项、创新产品3项、创新工法14项，如发明专利《盾构隧道负环管片再利用堵孔修复材料及方法》，实用新型专利《正八边形框架盾构反力架》和《具有安全下降功能的侧墙钢模板台车》等。参与编制省部级团体标准1项，《江苏省市域轨道交通车辆通用技术条件》省级团体标准。