图源： 湖南交通设计院

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项目依托工程益阳青龙洲大桥是全球首座采用钢—UHPC组合矮肋桥面板的自锚式悬索桥，大桥为(60+110+260+110+60)m自锚式悬索桥，加劲梁采用钢-UHPC轻型组合梁结构，城市快速路标准，设计时速80km/h。青龙洲大桥于2017年6月开工，2021年6月建成通车，工程总投资8亿元。

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依托益阳青龙洲大桥，项目组研发了钢-UHPC组合矮肋板及自锚式悬索桥超高性能轻型组合加劲梁， 解决了普通混凝土桥面结构在车辆荷载的反复作用下容易出现开裂、桥面板自重过大的技术难题。 项目成果形成了 超高性能轻型组合加劲梁自锚式悬索桥设计理论和标准化施工工艺 ， 项目在国内外发表论文13篇，授权发明专利5项、实用新型专利26项。    

本项目顺利通过验收并获得高水平评价，标志着交通设计院在超高性能混凝土桥梁领域取得又一重大突破，进一步稳固了在国内超高性能混凝土桥梁设计行业的领先地位。