8月21日，在池(州)黄(山)高铁全线控制性工程太平湖特大桥上，伴随着阵阵轰鸣声，建设者操控着铺轨机组将一对500米长钢轨平稳地铺设在无砟轨道板上，标志着池黄高铁铺轨至太平湖特大桥。

▲  航拍太平湖特大桥

截至目前，池黄高铁正线铺轨已达105公里，约占总任务量的42%，距离2024年建成通车更近一步。

▲  铁路建设者在池黄高铁全线控制性工程太平湖特大桥上进行铺轨作业

太平湖特大桥是池黄高铁全线唯一的控制性工程，为双线三塔矮塔斜拉桥，全长926.1米，其中主桥长788米，采用多塔矮塔斜拉桥结构形式，两个主跨长度均达到228米，为目前我国高速铁路多塔矮塔斜拉桥中最大跨度。

池黄高铁全线共有隧道34座，桥梁总计55座，桥隧比高达89%，沿线经过九华山、黄山、太平湖三大自然风景区，生态环保和绿色施工要求非常严格。

池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，线路从池州站至黄山北站，正线新建线路长约125公里，设计时速350公里。项目建成通车后，将成为串联皖南两山一湖(九华山、黄山、太平湖)核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。（来源：中国新闻网）

8月18日，西安地铁10号线一期工程公轨合建桥跨渭河段顺利合龙，标志着泾渭河公轨合建桥整体合龙。

泾渭河公轨合建桥：该桥是地铁10号线一期的控制性工程，与西阎快速路共用廊道同步建设，是我国西北地区首座公轨两用桥。桥梁全长7公里，合建段长3.5公里，含渭河特大桥、泾河大桥和泾渭站，其中跨渭河段全长1412米，主跨300米。

该桥梁是集高架快速路、轨道快线、地面城市道路、城市慢行系统为一体的综合交通走廊，桥梁断面采用叠落布置，上层布设时速80公里的双向六车道城市快速路，衔接国际港务区港务西路及高陵区旅游大道；下层布设双线地铁和时速40公里的双向四车道城市辅路及慢行系统。建成后，将成为“两河三岸”融合立体交通功能、景观特色及文化内涵的城市新地标。（来源：中铁宝桥）

近日，世界最大跨度自锚式悬索桥——广州南沙万龙大桥主桥栈桥顺利完成，标志着万龙大桥主桥两岸海上施工运输通道全部打通，为万龙大桥建设按下了加速键。

据介绍，万龙大桥连接南沙区万顷沙镇、龙穴街，主线全长约5.146公里。主桥全长1150米，主桥主跨为608米自锚式悬索桥，跨径为目前世界同类桥梁最大跨度。

据介绍，万龙大桥主桥两岸分别设置一座栈桥，长约783.3米。为加快施工进度，项目一方面从岸上采用“钓鱼法”施工，即由履带吊等起重设备配合振动锤振动沉桩，起重设备同时安装上部结构，从堤岸向水中逐跨施工的一种作业法。另一方面，从水中采用大型浮吊配合打桩船同步施工，推进完成主栈桥施工。栈桥标准跨径为15米，桥面净宽10米，允许135吨履带吊通行，海上钢栈桥连通主墩与两岸。

万龙大桥工程建成后，将构建完善的港口、铁路、公路及市政道路多式联运的立体运输网络，持续提高南沙龙穴岛国际航运物流中心的对外辐射能力，助力粤港澳大湾区高质量快速发展。（来源：广州日报）

8月17日，衡水市政府新闻办举行新闻发布会。据相关人员介绍，作为滏阳路（南外环）改造提升项目（育才大街至京衡大街段）节点工程的巨吴渠大桥位于道路与滏阳河巨吴渠交汇处，长105米，桥宽由原来的22米扩建至52米，南北两侧各增设一个5米宽的观景平台。

▲  巨吴渠大桥效果图

巨吴渠大桥南邻奥体中心、北望市博物馆。建投集团向设计单位提出以“联结周边建筑、打造整体景观”为主的设计方向，以水为媒、以桥为介，将巨吴渠桥梁景观打造成衡水特色景观。建成后的大桥上设有一座高37米、重近400吨的钢结构拱门，并从拱门身上伸出若干条钢拉索拉直桥面，展现桥梁力学的现代美感。

目前，桥梁工程已完成设计方案深化，现场60米桩基26根、35米桩基16根已全部完成，桥梁预制32片已完成18片，桥梁整体工程已经完成工程量的50%。（来源：衡水晚报）

8月21日，蓝天白云映衬下的杭州复兴大桥，显得格外清新亮丽。复兴大桥横跨钱塘江二十载，是杭州市第一座跨钱塘江的双层桥面钢管拱景观桥梁，也是重要的亚运通勤通道。

日前，杭州市政部门利用夜间全封闭时间以及错高峰时段，分别对复兴大桥的2个190米跨大拱和9个85米跨小拱开展环保涂装翻新。为了确保大桥整体景观效果与钱塘江的自然风光和谐统一，大桥依然主打专属的蓝色“彩妆”。（来源：浙江在线）