目前，东莞城市中心区范围内的过江通道主要有东莞水道特大桥、曲海大桥和万江大桥等，其中东莞水道特大桥和曲海大桥间距约3公里，河道两侧东西向主干路均需绕行至曲海大桥和万江大桥两桥过江，形成了整体路网结构上的瓶颈。尤其是上下班高峰期，曲海大桥和万江大桥两条桥梁均已处于满负荷运行状态，交通堵塞情况已日益严重，加快推动鸿福西路-银龙路跨江通道工程建设迫在眉睫。

鸿福西路-银龙路跨江通道为接通两岸干线道路的节点工程，通道建成后有利于进一步完善区域路网，支撑城市空间布局结构优化，改善地区出行，对构筑完善的越江体系，缓解曲海大桥、万江大桥等越江通道压力有着重要意义；加强东莞水道两岸沟通，缝合东莞水道两岸起到促进作用，促进城市协同发展。

本工程位置处已存在曲海大桥过江桥梁，采用桥梁方式将与曲海大桥产生冲突，且采用隧道布置方案相较桥梁道路引线、匝道等布置占地面积小，对现有交通景观影响小，隧道上方用地在回填后可继续使用，建成后对航道通行无影响。

沉管法相较于盾构法埋深浅、碳排放低，无需设置始发和接收井，对边缘分割地块影响小，沉管法更优。