经过300多天的努力，9月22日上午，随着悬臂式掘进机顶穿最后一道隔层，从山外投进一道光，孟北路隧道右线左上导坑顺利贯通，为隧道全线建成通车奠定了坚实基础。

　　孟北路项目起于仙林大道，终于捷运大道，全长3940米，设计双向六车道。此前捷运大道至园博园西门段，已于2021年建成。

　　从仙林大道省中医院紫东院区旁进入，眼前便是龙王山，这里也是孟北路北侧起点。由于山体阻隔，仙林湖片区前往山南青龙片区、江宁汤山片区缺乏联络通道。隧道项目进场后，目前已在龙王山脚形成两个半圆形的洞体，洞外车辆穿梭，洞内施工忙碌。

　　孟北路隧道作为南京地区迄今市政道路工程最大的暗挖断面隧道，左右线长度均为421米。穿越山体岩层为白云质灰岩，岩溶发育强烈，隧道开挖掘进过程中岩溶充填物易坍塌掉块，局部岩溶水较丰富，易产生渗漏和突涌，给施工带来极大困难。再加上隧道顶部有两座220KV超高压输电塔，无法采用传统钻爆法施工。经综合比选后，采用了悬臂式掘进开挖施工，该机械在南京市隧道工程中属首次使用。

　　为严格控制地表沉降，开挖工法采用双侧壁导坑法及CD法。施工中加大超前地质探测和围岩量测频次，采用数据采集分析预警系统，对数据自动进行复核、分析，异常情况及时报警，为隧道施工安全构筑了层层防线。隧道开凿出的石块，经破碎后作为碎石土用于孟北路路基回填，实现了资源循环。

孟北路隧道效果图：隧道单洞可实现3车道，并设置行人和非机动车通道