9月25日，历时6年多奋战，由中铁十四局施工的广佛东环线21～22号工作井矿山法隧道下行线大里程洞通。至此，广佛东环线矿山法隧道全线贯通，为广佛东环线按期铺轨打下了坚实基础。 21～22号工作井矿山法隧道下行线大里程洞通 本次洞通隧道为双洞单线隧道，单洞长3270米，隧道内湿度大、通风难，平均作业气温常在40度以上。其中，所有物料进出、通风换气须由一条斜井辅道和一座竖井来实现。此外，该隧道地处群山带，围岩性质多变，先天性制约因素给施工组织和保障带来了巨大挑战。
本次洞通隧道为双洞单线隧道，单洞长3270米，隧道内湿度大、通风难，平均作业气温常在40度以上。其中，所有物料进出、通风换气须由一条斜井辅道和一座竖井来实现。此外，该隧道地处群山带，围岩性质多变，先天性制约因素给施工组织和保障带来了巨大挑战。
为确保隧道安全顺利贯通，该项目利用地质雷达、超前水平钻探等先进科学探测手段，动态优化施工工艺，采取“全断面+台阶临时仰拱”开挖法，采用超前长管棚、小导管及预注浆、径向注浆等支护手段，有效稳固了作业面，降低了施工人员作业的安全风险，实现隧道平稳掘进。
施工过程中，该项目狠抓技术创新，采用的自行式液压仰拱栈桥实现平行化作业，在初期支护过程中使用智能湿喷机械手，施工效率提高了近一半，打造了一套智能的排水系统，实现全天不间断排水。
据悉，广佛东环线是广州市东西向交通干线的关键线路，建成后，将把6条城际线路衔接起来。届时，广州南站至白云机场只需半小时，至白云机场仅需20分钟，实现高铁与飞机无缝对接。
