江阴靖江长江隧道北引线主线桥第六联简支钢板梁，上跨东进路，沿道路中心线分为两幅。

主线桥上部结构为钢混组合梁，由4片I形钢板梁组合而成，最长节段长约50米，单节段重约138吨，跨中钢梁最高处约2.8米。

为了存放、运输和吊装的方便，钢板梁拼接成吊装分段后利用平板车通过施工便道短驳至桥位，采用2台500吨汽车吊同时起吊至墩顶就位。

中铁十四局集团有限公司承建江阴靖江长江隧道北引线A3标在昨天顺利完成首榀板梁架施工，同时也是全线首个桥梁钢结构安装施工，标志着全线由下部结构到上部结构施工体系的成功转换，吹响了全线全力推进施工进展的号角。

据介绍，针对钢板梁吊装分段长，起重重量大，技术含量高、施工难度大、安全风险高等施工特点，项目部一方面对专项安装施工方案仔细编制、严格审查，组织技术人员多次就方案进行优化讨论，认真分析作业中可能遇到的风险、难点、制约因素；

另一方面加强对施工队伍的安全教育培训和技术交底，对施工作业、运输吊装以及应急事件处理做了警示与提醒，敦促现场施工作业人员把握施工技术要点，守牢安全红线。