来源： 新华网 重庆日报 近日，从重庆高速集团获悉， 渝湘复线高速公路双堡特大桥 首节格子梁吊装就在中秋国庆期间顺利完成，这标志着主桥正式进入上部结构施工阶段。 双堡特大桥地处武隆区高山峡谷间，是渝湘复线高速公路关键控制性工程。 该桥单幅桥面宽度16米，双向六车道。 主桥采用2×405米双跨连续上承式钢管混凝土桁架拱桥，是世界在建跨径最大的双跨连续拱桥。
来源： 新华网 重庆日报
近日，从重庆高速集团获悉， 渝湘复线高速公路双堡特大桥 首节格子梁吊装就在中秋国庆期间顺利完成，这标志着主桥正式进入上部结构施工阶段。
双堡特大桥地处武隆区高山峡谷间，是渝湘复线高速公路关键控制性工程。 该桥单幅桥面宽度16米，双向六车道。 主桥采用2×405米双跨连续上承式钢管混凝土桁架拱桥，是世界在建跨径最大的双跨连续拱桥。
该大桥单幅桥梁横向共6道格子梁，首跨格子梁长度为31.57米，重97.9吨，格子梁吊装单元由轨道运梁平车运输至起吊区进行起吊安装，每次同时运输两个吊装单元。
每个格子梁吊装单元上设置有8个吊点，利用单幅缆索吊的两套跑车系统同时起吊运输。
渝湘高速复线高速项目抢抓施工“黄金期”
铲车挖机机械轰鸣、300多名施工人员往来有序，在中铁二十局渝湘复线高速公路项目彭酉路5标施工现场，工人们规范着装，调度指挥、车辆搬运、渣土装卸、运梁架梁，施工各域一派繁忙景象……国庆期间，建设者们抢抓金秋“黄金期”，在岗位上度过了一个特殊的节日。
“国庆当天，杨家大桥第十跨预制箱梁架设完成，工期目标整体可控，看到为之努力的工程建设每天都有变化，就觉得所有付出都是值得的。 ”该项目经理马军山表示，杨家大桥架梁施工是项目整体施工的最后一个关键环节，是项目建成通车的“压轴戏”。
杨家大桥施工区域地处乌江沿岸陡峭绝壁，施工环境狭窄，施工机械指挥调度难度大。 工人们要时刻警惕区域落石和该区域多云多雾的天气状况。 为高效有序推进施工，项目部超前谋划、不等不靠，节前，项目部多次召开施工组织生产会，细化工作指标，分解施工任务，班子成员值班值守，不敢丝毫懈怠。
据悉，该项目建成后，重庆中心城区前往酉阳及湖南方向较既有G65包茂高速渝湘段（渝湘高速）缩短里程47.8公里，重庆中心城区至贵州沿河方向缩短里程79公里，并且有效缓解既有渝湘高速拥堵状况，对进一步开发沿线旅游资源、推进交旅融合，带动沿线经济社会发展等具有深远意义。
