10月5日，广西苍容浔江大桥的南岸8#塔（简称南塔）施工爬模逐步顶升到位，标志着南塔爬模安装完成，大桥全面进入上塔柱施工阶段。

据悉，苍容浔江大桥是世界最大跨径的三塔空间缆地锚式悬索桥，也是苍容高速全线关键控制性工程，大桥位于梧州市藤县与苍梧县交界处，跨越浔江，全长1688米。

浔江大桥主桥上塔柱施工采用的液压自爬模系统被誉为“造桥神器”，在整个过程中，模板仅一次组装并不落地，爬模的顶升运动通过液压油缸对导轨和爬模交替顶升来实现，具有爬升稳定性好、操作方便、整体防护、架体轻的特点，大大提高安全生产效率。（来源：央视新闻）

近日，在花江峡谷大桥项目施工现场，工人正在加紧施工，进行运输、吊装、焊接等各项工作，施工现场一片繁忙景象，确保花江峡谷大桥十月底关岭岸主塔如期完成。

花江峡谷大桥关岭岸主塔高度262米，目前已经施工到塔柱封顶以及上横梁施工阶段。花江峡谷大桥全长2893.6米，主桥为跨径1420米的钢桁梁悬索桥，桥面距水面625米，建成后将超越杭瑞高速北盘江大桥，成为新的世界第一高桥，同时也是山区桥梁跨径第一桥。项目建成后对沟通两岸经济和交通发展具有重要意义。

据介绍，接下来项目团队将对工程安全和质量严格把控，确保十月底关岭岸主塔如期完成。（来源：贵州公路集团）

近日，来宾西红水河特大桥拱肋顺利合龙，标志着项目建设取得突破性进展，为桥面系及桥面铺装施工打下坚实基础。

西红水河特大桥位于来宾市兴宾区，是来宾西过境线公路项目跨越红水河的特大型桥梁，全长514米，主桥长356米，主桥采用中承式钢管混凝土拱桥，主跨356米（计算跨径340米）。

大桥建设过程中，不仅涉及复杂地质条件下深基坑开挖、大体积混凝土浇筑、水上和高空等特殊作业，同时该桥周边有电灌站等民生工程设施，而大桥下游为磨东河南水厂水源地二级水源保护区及红水河来宾段珍稀鱼类自治区级自然保护区，面临着技术要求高、安全风险大、环保要求严等困难，因此大桥采用缆索吊装集中控制技术，首节段临时扣挂施工工艺，钢结构拱肋加工预弯、施工焊接质量控制等技术创新，探索出适合该项目的拱桥施工新方案，持续打造质量品牌效应。

大桥建成后，跨越红水河两岸路程将由1个多小时缩短至15分钟，极大方便群众出行，进一步加速来宾市高速公路网络连通效应，完善广西高速公路网络，提升来宾地区东西向的流通效率，促进沿线乡村振兴，助力桂中地区发展，为来宾市打造成广西内陆承接东部产业转移新高地，对推动构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局具有重要意义。（来源：广西新闻网）

近日，在四川南充嘉陵江特大桥主桥墩的施工现场，多台混凝土罐车、吊车和塔吊都在有序地忙碌着，施工人员正在搭建主桥墩的支架。

嘉陵江特大桥主桥墩深入河床底，采取围堰施工，由于桥墩巨大，围堰直径达到50米。目前，两个主桥墩都已经完工，施工人员正在搭建主桥墩支架，为接下来主梁的浇灌做准备。主梁长16米，重达6500吨，是所有梁段中体积、重量最大的。

南充嘉陵江特大桥全长6225米，是成都经达州至万州高速铁路的重要控制型工程。大桥为矮塔钢混结构的斜拉桥，主跨328米。接下来大桥会往两边对称悬臂浇筑桥梁。预计大桥将于2025年9月正式合龙。

南充嘉陵江特大桥连接的成达万高铁正线全长477公里，设计时速350公里。这条高铁线路于2022年9月30日正式开工建设，建设工期5年。这条线路将串联成都、南充、达州、以及重庆境内的万州。（来源：央视新闻）

自3月14日0#块施工起至9月29日5#块施工完毕止，历时200天，京杭运河特大桥主桥左幅5#块施工顺利完成，标志着京杭运河特大桥左幅施工正式进入全速突进阶段。

京杭运河特大桥全长1202.2米，桥面总宽34.5米，其中主桥80+135+80米波形钢腹板预应力混凝土连续桥梁，采用单箱单室直腹板形式，主桥上构单幅16个悬浇节段，是徐州市最大跨径波形钢腹板连续桥梁，为徐州至明光高速公路贾汪至睢宁段（徐州东部绕越高速公路）建设工程的重点控制性工程。

京杭运河特大桥主桥采用波形钢腹板PC组合箱梁、悬臂现浇施工。波形钢腹板为1600型组合屈曲模式，波形钢腹板间采用“单面摩擦+角焊接”连接、与顶板采用翼缘型连接、与底板采用嵌入型连接、平幅段设置栓钉与横隔板进行连接；为抵抗桥梁的扭转和畸变效应，分别在5#、11#、15#块设置混凝土板墙式横隔板；同时在0#～3#块、边跨现浇段采用“波形钢腹板+内衬混凝土”组合形式抗剪。由于钢材与混凝土弹性模量相差较大，施工过程中结构极易出现裂缝；同时，5#块之前波形钢腹板空间姿态控制，直接影响主桥成桥线型，奠定了5#块之前施工为工程建设重难点的重要地位。

该桥上跨国家二级航道—京杭运河，是《江苏省高速公路网规划》中“十五射六纵十横”的重要组成部分。建成后，对于提高东绕城高速服务水平，减轻京台高速徐州段交通压力具有重要战略意义；同时也利于周边城镇对外出行，利于人员物资的便捷运输转换和旅游资源开发，对徐州城区向东发展、拉动经济产业等起到极大的促进作用。（来源：江苏新闻网）

日前，狮子山大桥项目正在进行挂篮施工，桥梁上部结构施工已完成50%，正在全面冲刺，计划春节前实现全桥合龙。

狮子山大桥位于安化县柘溪林场境内，桥梁全长620.48m，横跨柘溪水库，是东渠公路建设的重点控制性工程。东渠公路建成后，将使库区人民至安化县城的通行时间由2.5小时缩减至40分钟，对完善安化县交通体系，构建拓溪水库综合旅游交通网络具有重要意义。

狮子山大桥因地处山区，建设过程中设备调度、生产物资运输都面临较大困难，同时大桥施工水位常年较高，施工有效窗口期较短。施工过程中，项目管理人员全程跟班作业，紧盯关键部位、重要工序、夜间施工，要求作业人员严格按照标准操作，确保工程项目建设不打折扣。（来源：中交二航局益阳片区项目部）