隧道二衬施工质量通病如下：
⑴隧道二衬蜂窝麻面：
①混凝土配合比不当或砂子、石子、水泥材料加水量计量不准，造成砂浆少、石子多；
②混凝土搅拌时间不够，未拌合均匀，和易性差，振捣不密实；
③下料不当或下料过高，造成混凝土离析；
④混凝土未分层下料，振捣不实，或漏振，或振捣时间不够；衬砌模板缝隙未堵严，水泥浆过度流失；
⑤使用的石子粒径过大或坍落度过小，进而产生蜂窝麻面。
△隧道二衬蜂窝麻面
⑵预埋件管道堵塞：
①由于预埋件管接头不严，水泥浆渗入管内后凝固堵塞；
②施工中预埋盒（室）模型与衬砌模板台车接触不密实产生缝隙，浇筑混凝土时水泥浆渗入预埋槽内；
③管线接头套管脱落、管线与预埋槽模型连接处断开。
⑶二衬混凝土会出现新旧混凝土衔接不平顺，漏浆，模板间或窗口错台等现象：
①衬砌台车与既有混凝土面搭接过长或过短；
②衬砌模板变形或平装不符合施工要求；
③台车刚度不足，施工过程中产生变形。
⑷在隧道进出口附近由于偏压的影响，衬砌强度不能完全承受外部压力，衬砌表面局部会出现裂纹，其发展也很不规则，通常纵横向均存在；在明洞及浅埋段极易出现。 有时，由于衬砌受混凝土自身材料、养护等一些因素的影响，隧道中部衬砌表面局部也会出现裂纹。
⑴模板表面要清理干净 ；模板隔离剂涂刷均匀，不得漏刷；砼浇注要分层、均匀，振捣要密实，不漏振不过振，配合人工插边；将表面部位用清水刷洗，充分湿润后用水泥浆或1：2水泥砂浆加107胶抹平。
⑵施工时所有管头采用套筒堵塞 ；管头采用土工布包裹严密，并用铁丝扎紧，确保管内不得渗入水泥砂浆；先在管道内穿铁丝，待浇筑混凝土完毕后，做贯通实验，保证管道畅通；预埋盒（室）钢模型应加工成与台车契合的弧形，使其与衬砌模板台车接触严密；管线与预埋盒（室）连接处用铁丝绑扎牢固。
⑶加强搭接处加固 ，如采用接驳器、横撑等进行二次加固。
⑷在隧道等偏压严重地段的衬砌，应充分考虑隧道偏压的影响，对设计的偏压衬砌进行认真复核，检验其强度是否满足实际偏压的衬砌强度需要，看是否有必要对设计的衬砌厚度或强度进行必要的加强。
施工时严格按设计要求对混凝土用料水泥、砂子、石子、外加剂等原材料进行控制，确保原材料的质量；并对配合比进行认真的设计，以保证隧道衬砌混凝土的强度。严格控制好混凝土的拆模时间，严防拆模时间过早，衬砌混凝土强度不够产生裂纹；此外，拆模后应加强衬砌混凝土的养护，保证足够的养护时间；以避免裂缝。
通过优化施工工艺，加强过程中施工质量控制；砼浇注分层均匀、振捣要密实，不漏振不过振，配合人工插边；施工时所有管头采用套筒堵塞；加强搭接处加固，如采用接驳器、横撑等进行二次加固；严格控制好混凝土的拆模时间，严防拆模时间过早，衬砌混凝土强度不够产生裂纹等措施，后续施后续施工中出现二衬质量得到有效的控制。
