一、规范对需进行疲劳验算钢吊车梁的要求 《钢结构设计标准》GB50017-2017第16.1.1条： 直接承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接，当应力变化的循环次数n等于或大于5× 10 4 次时，应进行疲劳计算。 《钢结构设计标准》 第16.2.4条条文说明指出：由于实际工程中确有使用尚属频繁而满负荷率较低的一些吊车(如机械工厂的金工、锻工车间)，特别是当采用
一、规范对需进行疲劳验算钢吊车梁的要求
《钢结构设计标准》GB50017-2017第16.1.1条： 直接承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接，当应力变化的循环次数n等于或大于5× 10 4 次时，应进行疲劳计算。
《钢结构设计标准》 第16.2.4条条文说明指出：由于实际工程中确有使用尚属频繁而满负荷率较低的一些吊车(如机械工厂的金工、锻工车间)，特别是当采用 吊车桁架 时，有补充疲劳验算的必要。
而轻级工作制吊车梁和吊车桁架以及大多数中级工作制吊车梁，根据多年来使用的情况和设计经验，可不进行疲劳计算。
《钢结构设计标准》GB50017-2017第4.3.3条第3款： 吊车起重量不小于50t的中级工作制吊车梁，其质量等级要求应与需要验算疲劳的构件相同。
《建筑结构荷载规范》GB50009-2012第6.1条条文说明：
在考虑吊车繁重程度时，它区分了吊车的利用次数和荷载大小两种因素。按吊车在使用期内要求的 总工作循环次数 分成10个利用等级，又按吊车荷载达到其额定值的频繁程度分成4个载荷状态(轻、中、重、特重)。根据要求的利用等级和载荷状态，确定吊车的工作级别，共分8个级别作为吊车设计的依据。
问题提出：吊车的总工作循环次数和规范中疲劳验算的应力应变循环次数n有何关系？
其实在《起重机设计规范》GB/t3811-2008第3.2~3.4条中，有了比较明确的解答，相关条文截图如下：
《钢结构设计标准》GB50017-2017第4.3.3条:
《低合金高强度结构钢》GB/t1591-2018:
非常感谢朋友陈总对规范把握的细致，指出两本不同规范对钢材中硫、磷含量要求的矛盾。
2楼
钢结构吊车梁的疲劳验算需要根据GB/T 1591-2018中相应规范要求进行，具体需要考虑梁的应力集中情况、荷载频次、载荷大小及工作环境等多方面因素，建议寻求专业计算软件的帮助进行计算。起重机的工作等级需要根据GB/T 3811-2019中相应规范要求进行，一般根据起重机的使用场合、工作条件、载荷大小及所需精度等评定工作等级，以便满足使用要求。此外，也需要考虑起重机结构的可靠性、操作方便性、安全性、维护保养等因素进行评估，以确保其合理、安全、可靠的运行。
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