案例一：

某苑消防电梯，现场底坑尺寸比电梯资料小，电梯无法正常安装。

原因分析：

1. 设计错漏，设计者经验不足，未按照电梯资料对电梯井道尺寸进行核对。

2. 建筑结构设计时未考虑地下室外墙厚度对底坑尺寸的影响。

3. 具体情况如下：

电梯资料要求：

井道尺寸：1900mmX2000mm

建筑图： 一层以上井道尺寸：1850mmx2100mm

一层以下未套井道尺寸，仅套用一层以上底坑投影线（虚线）

结构图：一层以上井道尺寸：1850mmx2000mm；底坑尺寸套用上部井道尺寸  ，未考虑地下室外墙厚度 。

案例二：

某宿舍楼机房底板处由于结构梁截面宽度由300宽改为200mm，井道尺寸变大100mm,除此处外，底部井道正常，由于电梯撑架已制作，最终结构补做法将200mm梁加宽。（可采用钢结构或钢筋混凝土形式）。

由此看来，井道尺寸大或小都不合适。相对来说，小是不允许，否则只能采用非标，或更换电梯型号，或对土建条件进行整改；

电梯井道大的情况，范围在0~300mm以内(日立为例)（上下尺寸应一致）可通过调整电梯自身的撑架以及档距来解决，但此工作一定得在电梯制作安装前就通知电梯厂家。

案例：

某项目结构设计未按电梯要求留设圈梁，后出变更补充做法。

原因：

设计漏缺

电梯通用说明中明确指出：

1. 井道四壁为200mm混凝土墙或砖墙240mm（红砖）；

2. 当井道壁为砖墙+预埋件时,预埋件务必确保牢固,不许采用空心砖砌筑,导轨撑架预埋件应能承受600Nm弯矩；

3. 当井道壁为砖墙+圈梁时,圈梁宽度不小于160mm,轿厢侧和对重侧圈梁高度不小于350mm；门头横梁高度不小于350mm。（不同厂家梁截面要求不一样）；

电梯通用说明反应到结构设计中分为2种情况：    

1.  电梯井筒为剪力墙，无需留设圈梁；

2.  电梯井筒为填充墙砌筑时:

    a.四角无框架柱(剪力墙)处应设置构造柱；

    b.楼层(梁)之间设置圈梁(除电梯门所在的    墙面外);

    c.圈梁与圈梁（档距） 、楼层梁之间的距离，以及井道最上端圈梁中心距井道机房板底的距离（末档）应满足电梯资料要求；

    d.门洞上过梁及圈梁截面应满足资料要求。

常规（供参考，以电梯资料为准）：

圈梁与圈梁、楼层梁之间的距离不大于2500mm(客梯)、2000mm(货梯)

井道最上端圈梁中心距机房板底（末档）取500mm(有机房电梯)、1000mm(无机房电梯)

问题：

顶层电梯门洞位置上方与机房底板交接处应设结构梁（已为剪力墙时无需设置）

案例 ：

某项目DT10漏设此梁，影响验收，结构变更后补做法。

原因：

设计漏缺，对电梯资料不熟

电梯通用说明中机房说明第二条：

井道四壁到机房板底的结构,按建筑规范设置混凝土圈梁,必须与机房地板同时浇注,满足R1 R2支反力要求；

本项目具体情况：

问题四：

电梯底坑深度及提升高度调整

案例：

某项目，09年12月28号日立公司初始设计所提资料，电梯未按建筑平面布置设计，后10年8月27号所提电梯资料，底坑深度，顶层提升高度大量调整，造成设计大量修改。

后果分析：

1. 电梯底坑深度偏小，解决办法，首层地面抬高，对建筑使用有影响。

2. 电梯底坑深度过大，需采取回填方式处理，一般0~200mm可不用处理。

3. 顶层提升高度调整，机房以及机房以上部分标高都需重新调整设计。顶层净空高度过高，发货的零件规格不能满足需要；顶层净空高度过小，电梯安全运行空间不足，不能满足国标的要求。

以上分析是假设问题出现在设计阶段，若施工完成后调整，造成的返工及浪费可想而知了。

类似问题：

某项目苑消防电梯DT9,建筑设计底坑标高-2.9m，电梯资料要求-1.8m，后回填处理。

原因：

设计错漏，按照DT10条件抄袭 消防电梯应考虑排水， DT10以下无地下室，设计当初考虑集水坑直接设置于电梯底坑下部，底坑底标高降低为-2.9m。该项目共2台消防电梯，设计人员直接同样设置。由于DT9下有地下室，排水专业采取直接设置地漏接入地下室排水系统，施工更为简单。故后面需对DT9底坑进行回填，以满足电梯安装需要。

对于集水坑设置于电梯底坑下部，由于后期检修不方便，现多采取在电梯旁边设置。

问题：

电梯门洞留设（大小与定位）

门洞大小案例：

某项目DT2，DT3，图纸洞口尺寸1470mm比正常门洞1200mm宽270mm

原因：

设计错误。

门洞定位案例：

某项目DT9观光电梯门洞设计时未按电梯资料偏心留洞，采用传统居中设置，电梯安装时发现问题。处理方法：采用精装外包门套调整。

原因：

设计不细致，电梯知识缺乏。

电梯对重位置不在门对面，而是在电梯门一侧时，电梯门洞不居中。一般货梯及采用贯通门（类似左进右出）的电梯会出现此类情况。

另外，对于观光电梯，采用玻璃幕墙围护时，电梯资料注明：门区处幕墙玻璃必须紧贴井道内面,如门区处幕墙玻璃离开井道内面且与轿门间距离大于150mm,必须设置门区防护装置,由用户负责。某项目观光电梯即有此问题，对于采取点支承玻璃幕墙，一般都不满足此要求。

门区防护装置可采用2种方案：

1.门区下方，井道内加装玻璃；

2.加装电梯门锁（较方案1费用较高，而且事故率较高）  

最底层厅外检修预留孔异形案例：

某项目DT8最底层门洞按常规门洞留设，不满足电梯安装要求，后结构出变更补做法

原因：

设计不细致，电梯知识缺乏

案例：

海虹科研楼与写字楼消防电梯机房未预留排风孔洞；

原因：

设计错漏；

处理方法 ：

后结构补洞口；

案例：

1. 海虹自动扶梯底坑预留尺寸与安装需要不符

2. 土建设计时未考虑扶梯中间支承柱

原因分析：

1. 设计将人行楼梯及扶梯整体设计，底坑设计时，未考虑扶梯底坑周边需挡土

2. 设计底坑尺寸定位及大小与电梯资料对不上

3. 电梯按现场尺寸调整长度，高度对应调整，土建需配合调整已有条件

4. 对于中间支承施工方不明确（甲方还是电梯公司）

配合电梯安装，土建采取措施：

某项目裙楼商业电梯机房设置于住宅塔楼下，电梯运行时噪音影响上部住户正常休息，后请专业公司进行降噪整改，类似情况值得借鉴。具体情况如下：

现场情况：

电梯设备通过钢梁及混凝土墩固定于机房内，且现场混凝土墩与建筑墙体无缝隙，电梯运行时，噪音通过墙体传导。

1. 电梯土建设计关键点：

2. 各阶段注意事项：

a.方案阶段：

电梯土建要求关键点应作为专项内容写入设计任务书提供给设计院，作为施工依据，设计人员应将电梯资料准确完整的反应到施工图中；

b.扩初阶段 ：

明确合作电梯厂家，电梯相关技术参数（尽量避免到了施工图阶段，参数大幅调整，电梯资料版本混乱，设计容易出现错漏）

c.施工图阶段：

设计部加强内审力度，出图前设计部应组织电梯公司和设计院对电梯资料及相关专业图纸（建筑，结构，水，电）进行互核，双方互相确定对方资料与自己资料的相符性。避免由于设计不符合电梯安装要求而造成返工，窝工等情况。

d.施工阶段 ：

1.土建施工前，工程部应组织电梯公司，设计院对施工单位进行电梯专项交底，明确影响电梯安装及验收相关事宜.

2.电梯制作前，如土建已完成，工程部应组织电梯公司及施工单位，及设计部相关人员核对现场实际情况，能电梯公司内部消化的误差决不能等到电梯制作完成后再处理。