近日，两根长1934米、重达46吨的主缆索股，从四川卡哈洛金沙江大桥北岸放索区徐徐牵引过江，施工人员将两根主缆索股双双锁定在南锚碇两侧的后锚面上。至此，大桥169根主缆索股全部架设完成，标志着大桥建设又向前迈出坚实的一步，为后续中跨钢桁梁架设和年内全桥贯通奠定了坚实基础。
卡哈洛金沙江大桥是宜宾至攀枝花高速公路（沿江高速公路）控制性工程之一，因其跨越金沙江建造而得名，位于溪洛渡电站库区，横跨金沙江连接云南大永高速。大桥为1030米单跨双塔钢梁悬索桥，全长1818.53米。主塔为双层门型塔，最大塔高197米。全桥共有2根主缆，上下游各一根，直径0.75米，间距28米。每根主缆由169根索股组成，每根索股再由91根直径5.35毫米、抗拉强度达1860兆帕的镀锌铝高强度钢丝组成，单根主缆的拉力高达6.4万吨。
据介绍，随着全桥主缆架设完成，后续大桥将进行紧缆缠丝，安装缆索吊、索夹和吊索，架设中跨钢梁及桥面系等作业。卡哈洛金沙江大桥预计今年底贯通。届时，从四川岸卡哈洛乡到云南岸黄华镇，车程将由原来的5小时缩减至5分钟，对缓解跨江交通拥堵、完善区域路网体系、增强凉山综合交通枢纽功能等具有重要意义。
