“海底隧道盾构段长度约11.21公里，我们承建了舟山金塘侧6.27公里施工任务。”据中铁十一局项目负责人介绍，此次吊装下井的“定海号”盾构机刀盘开挖直径达14.57米，整机长度约135米，由10余万个零部件组成，总重量约4350吨。该盾构机于今年1月在长沙下线，随后以海陆联运方式跨越1000多公里运抵甬舟铁路项目施工一线。

  

  

在吊装现场，绘有“东海龙王”图腾的盾构机刀盘缓缓下落，彰显着建设者驾驶“铁龙”挑战世界级工程难题的强大决心。据悉，刀盘吊装是盾构机下井组装过程中难度最大、危险系数最高的一道工序。为确保万无一失，建设者多次邀请内外部盾构专家对施工方案进行评审论证，多次开展安全技术交底和现场模拟演练，最终完成节点任务目标。

  

在后续施工中，建设者将攻克复杂海域环境下长距离、高水压盾构掘进，超大直径盾构海底对接、拆解等八项技术难题。依照海底盾构施工变幻莫测的施工场景，“定海号”盾构机还创新应用了隧道智能及绿色建造新技术，率先引入了盾构机集成超前地质预报、饱和带压换刀、盾尾同步双液浆、盾体双层壳体、管片浮动监测和壁后注浆扫描等十二项尖端科技。