制冷设备常见压控制器与调节阀原理
qq84894070
qq84894070 Lv.2
2024年04月10日 22:31:48
来自于制冷技术
只看楼主

1、高压压力控制器 高压压力控制器,用于控制高压压力或者说排气压力,在风冷式冷凝器风量不足或断风时,水冷式冷凝器水量不足或水温过高,甚至断水时,或其它原因致使高压压力超过压力控制器调定值时,控制器跳开,断开接触器的电路,使压缩机停机,保护系统,高压控制器的调定压力以制冷剂的种类及压缩机的性能有关。 高压压力控制器一般比最高排气压力高0.1~0.2MPa左右


1、高压压力控制器

高压压力控制器,用于控制高压压力或者说排气压力,在风冷式冷凝器风量不足或断风时,水冷式冷凝器水量不足或水温过高,甚至断水时,或其它原因致使高压压力超过压力控制器调定值时,控制器跳开,断开接触器的电路,使压缩机停机,保护系统,高压控制器的调定压力以制冷剂的种类及压缩机的性能有关。 高压压力控制器一般比最高排气压力高0.1~0.2MPa左右



2、低压压力控制器

低压压力控制器,用于控制低压压力或者吸气压力。当系统缺少制冷剂,或者遇堵塞、忘开阀门,或者热负荷过低,及其它原因导致低压过低时,控制器起跳,断开接触器的电路,使压缩机停机保护压缩机不在过低压力下运转,提高系统运行的经济性。 低压控制器的调定值一般都是通用的,即--0.1~--0.55MPa左右



3、油压控制器

油压控制器,即吸气压力与油压的压力差。 如果油压不足,油就不能正常循环,从而导致润滑不良损坏压缩机。另外,对于有气缸卸载机构的压缩机,若油压不足,卸载机构也无法工作。因此,对这类压缩机必须设油压保护。



因为油循环的动力是油泵出口压力与曲轴箱压力(即吸气压力)之差,所以油压保护以该压疗差为信号,实现对压缩机的安全保护。由于油压差控制器有延时执行的功能,因此,在开机前油压尚未建立起来时并不影响压缩机的启动运转。运转后[本文来源:制冷百科公众号],短期缺油也不会危及压缩机的安全。如果持续到设定的延的挑时间仍不能建立起油压,则表明有故障,这时压缩机便会停止。


如压缩机没有卸载装置机构的,油压一般比吸气压力高0.1MPa,如压缩机有卸载装置机构的,油压一般比吸气压力高0.15~0.3MPa,比吸气压力高出的部分即为差值,也就是压差控制器的调定值


使用时应注意:


4、蒸发压力调节阀
安装在蒸发器后的吸入管路中,用于调节包含一个或多个蒸发器,保持不同的最低蒸发压力。蒸发压力调节阀在冷冻冷藏系统用的多,尤其是并联制冷机组和一机多温冷库上。

5、冷凝压力调节阀
冷凝压力调节阀一般安装在冷凝器的冷却水管路上,根据冷凝压力的变化来调节冷却水的流量。它是通过直接感应制冷剂循环的压力改变而调节阀门开启度,以便让足够的冷却水流过,从而节省冷却水。在环境温度变化剧烈的地区,该系统可以解决许多冷凝器控制问题,因为它能抑制压力变化,从而防止问题产生。

当制冷系统的冷凝压力升高时,冷凝压力阀门会自动开大,使较多的冷却水进入冷凝器,加快制冷剂冷凝的速度;反之,当冷凝压力下降时,冷凝压力阀门会自动关小,使进入冷凝器的冷却水量减少,从而,使冷凝压力保持在一定的范围内。

6、吸气压力调节阀  
曲轴箱压力调节阀,安装在压缩机吸气管上面。吸气压力调节阀是设置在蒸发器出口和压缩机进口之间的自动阀。吸气压力调节阀有直动式和导阀与主阀组合式。它调节的目的是为了避免压缩机在高吸气压力下运行,它根据出口压力来调节蒸气流量 [本文来源: 制冷百科公众号] ,以免压缩机进口的吸入压力超过规定的值,用于防止驱动压缩机的电动机过载的产品。

7、油温控制器
曲轴箱内油的温度,规定比环境温度高20~40℃,最高不得超过70℃。油温过高,油粘度下降,使压缩机运动部件磨损加剧,甚至烧坏轴瓦。用油温控制器在油温过高时控制停机。曲轴箱内有油冷却盘管的压缩机不必设油温保护。对于氟机,若曲轴箱中有大量制冷剂混入,启动时影响油压的建立,因此,曲轴箱内设电加热器,启动前通电加热使制冷剂蒸发,在这种情况下也要控制油温。

免费打赏

相关推荐

APP内打开