日本拥有完善而发达的铁路系统，每个主要城镇都有自己的火车站，车展前通常有一个广场作为开放空间，开放的广场为居民提供了享受户外时光的场所。 多治见市火车站北入口重建时由于用地调整，获得了可被用作车站前广场的场地。设计团队从一条古老的农业水稻“虎溪用水”中引水，创建了贯穿整个广场的溪流。车站广场向中部下沉，流经它的溪水以每秒 200L/S 的速度下降了3 级台地。整个广场树荫环抱，溪流潺潺，良好地调节了小气候，人们置身其中能感受到空气中清凉舒润的水雾。
日本拥有完善而发达的铁路系统，每个主要城镇都有自己的火车站，车展前通常有一个广场作为开放空间，开放的广场为居民提供了享受户外时光的场所。
多治见市火车站北入口重建时由于用地调整，获得了可被用作车站前广场的场地。设计团队从一条古老的农业水稻“虎溪用水”中引水，创建了贯穿整个广场的溪流。车站广场向中部下沉，流经它的溪水以每秒 200L/S 的速度下降了3 级台地。整个广场树荫环抱，溪流潺潺，良好地调节了小气候，人们置身其中能感受到空气中清凉舒润的水雾。
设计团队考虑到以多种方式鼓励人们在此停留并享受时光，而不是简单地穿行通过 —— 3个大型的顶棚覆盖的休憩廊亭、 通达相连无障碍的人行道路，和一些较小的林下场所、亲水池塘，以及戏水喷泉广场，使景观更富有层次感，并具备更多样的休闲功能。
由于小溪的水是从河流中引入的，鱼儿等水生物会自然而然地出现，形成一个小型生态系统。
城镇振兴的重点之一就是让其成为人们愉快享受生活的场所，然而车站前广场在这方面的潜力往往不被重视。设计团队希望该项目成为城市规划中车站空间设计创新的突破口。
广场的管理和维护工作委托给了当地城镇的管理机构，机构负责包括活动策划和日常维护在内的全部管理运营事宜。设计团队期待在商业化逐渐健全的同时，广场的管理也能兼顾生态系统中的小型自然生物，并鼓励城市公民多参与管理。
