京张铁路遗址公园一期C区远眺 图片提供： 北林地景 随着京张铁路遗址公园一期C段试运行， 许多市民都在公园里发现了一个很有趣的设施： 京张移动盒子！ 它将成为公园服务游客、展示科创文化的重要窗口。 京张移动盒子 （项目组拍摄）
京张铁路遗址公园一期C区远眺 图片提供： 北林地景
随着京张铁路遗址公园一期C段试运行，
许多市民都在公园里发现了一个很有趣的设施：
京张移动盒子！
它将成为公园服务游客、展示科创文化的重要窗口。
京张移动盒子 （项目组拍摄）
这个科技感满满的小“车厢”，
是怎么设计出来的？
移动盒子的“前世今生”
京张铁路上的历史车厢
早年，京张铁路上运行的货运火车络绎不绝，车厢种类更是丰富多样。这些车厢以平板车为基础，通过与棚顶、木板、围栏和油罐结合，形成可以运输煤炭、牲畜马匹、石油衍生品等货物的封闭或半封闭车厢。
移动盒子以京张铁路货运车厢为设计灵感，继承旧时代铁路货运车厢风貌，提取京张铁路旧时车厢的形态，功能，色彩等要素，融入现代景观装置设计美学，结合公园使用人群需求，提供小卖、咖啡、展览等公共服务功能，成为公园内一道靓丽的风景。
项目组拍摄
铁轨上的移动盒子
移动盒子通过安装动力底盘和滚轮，
放置在公园内部的火车轨道上，实现了自由移动。
不仅如此，箱体本身也有着可移动的外罩和可开启的侧扇。和京张铁路的旧时车厢相比，移动盒子保留并延展了货运集装箱的形象和功能，利用钢外框作为主体结构并搭出整体造型轮廓, 通过液压杆、开启扇、固定扇、钢板装饰、公园主题LOGO及水平移动外罩等元素的组合设计, 使移动盒子兼具工业的硬朗与现代的新潮。开启扇、固定扇及移动外罩，可根据运营需求开启、关闭和移动，结合具体的使用需求，形成多种形态。
移动盒子模型剖面（项目组绘制）
移动盒子模型轴测 （项目组绘制）
此外，盒子还预留了将LED电视屏安装在移动外罩上的可能性，可以根据运营需求，调整屏幕组合方式，形成宽屏与分屏的观看效果。
在室内设置的硬装柜体，既是移动盒子的服务核心，同时也将机电设备集中隐藏在柜体中，方便后期管理维护。盒子的屋顶上，安装了太阳能板，从而收集清洁能源，满足室内照明用电需求。
在盒子主体之外，设置可拆卸移动平台单元与台阶, 可根据运营需求调整摆放位置及数量, 不仅解决移动盒子本体与场地间的高差问题, 同时也带给游客更多的休憩空间。
不同颜色的京张盒子散落在公园之中 （ 项目组拍摄）
目前在公园1期C段内的第一批移动盒子，有三种颜色，分别是展现绿皮火车记忆的绿色，焊轨厂工业记忆的锈红色，龙门吊工业风的橙色。
千变万化的移动服务站
移动盒子的开启、固定窗以及水平移动外罩可以形成多种形态，并可以轻松组成室内、半室内以及室外空间。
通过盒子之间的组合，可以形成更为丰富的空间，为游人提供餐饮休闲、文化娱乐、展示展览等多种服务功能，是遗址公园里最具特色的移动服务站。
移动盒子组合 （项目组绘制）
移动盒子组合 （项目组绘制）
移动盒子组合 （项目组绘制）
移动盒子方案设计 中国城市规划设计研究院风景分院：舒斌龙、马浩然、郑子昂
移动盒子施工图设计 北京原筑景观规划设计有限公司：闫明、马瑞甫等
京张铁路遗址公园设计及施工统筹 北林地景：刘东云、张璐等
京张铁路遗址公园沿线街区更新统筹 中国城市规划设计研究院城市设计研究分院：岳欢、顾宗培等
VI系统设计 帝都绘：宋壮壮、王涵等
公园一期实施前期“责任规划师+责任工程师”双总师团队 中国城市发展规划设计咨询有限公司、北京市城市规划设计研究院
移动盒子概念由Tom Leader Studio在国际方案征集中提出
京张移动盒子 （项目组拍摄） 
