编辑  |  张宁

在华北平原的心脏地带，沧州除了全国知名的经济发展强市，更是一座历史悠久而又充满现代气息的城市。沧州位于中国河北省的东南部，地处河北平原东部的黑龙港流域，东临渤海，北依京津，南接山东，成为北京和天津的南大门。在这里，大运河悠悠流过，见证了千年来的商贸繁华与文化交融，而黄骅港则以其蓬勃的经济活力，为这座城市开启了通向世界的蓝色大门。

一条运河穿城过，满目风景入画来。沧州，以大运河为轴，黄骅港为翼，串联起古代文明与现代经济的华章，演绎着一场从古韵到新潮的华丽蜕变。从古老的大运河到现代化的黄骅港，这里融合了千年文化与时代气息，成为了探索中国北方文旅魅力的绝佳之地。

今年“五一”小长假，随着沧州坊盛大开街以及园博园、南川老街等景区百余项文旅活动相继启动，沧州市旅游业呈现快速增长的良好态势。据相关部门统计，2024年“五一”假期，沧州文化和旅游行业爆发式增长。经统计测算，5月1日至5日12时，全市旅游人次333.67万人次，同比增长19.74%；旅游消费28.37亿元，同比增长13.52%；京津游客40.04万人次，占比达12%。“五一”假期沧州酒店、票务等提前预订量同比增长160%，位居全国“五一”假期小众旅游目的地城市第六位。

化身热门旅游目的地，沧州靠的是什么？沧州市充分利用其独特的地理优势和深厚的文化底蕴，利用大运河文化带建设促进提升城镇化，沿海经济带建设助力推进大开发、大开放。沧州市明确，将大运河文化带沧州段打造成为“中国大运河文化重要的承载地、城市生态休闲走廊示范区、沧州城市重要标志”，切实保护好、传承好、利用好大运河宝贵资源。

“沧州的发展既要有经济的‘内涵’，又要有文化旅游的‘颜值’。”沧州市文化广电和旅游局相关负责人说。融大运河韵，领黄骅港风。沧州以大运河为魂，黄骅港为翼，不仅在经济上实现了飞跃，更在文化与旅游领域绽放出新的光彩。

京杭大运河沧州中心城区段航拍图。沧州日报社供图 新华社记者牟宇摄

夜半不知行远近，一船明月过沧州。

谈及京杭大运河，许多人往往先想到杭州、扬州、苏州等等。然而，在全国众多运河城市中，沧州是大运河流经里程最长的城市。因此，最能展现大运河河段精华、感受大运河文化的城市，定然有沧州的位置。

沧州东临渤海，取沧海之州之意，却兴于大运河。京杭大运河在沧州中心城区穿城而过，是沧州人的“母亲河”。几个世纪以来，这座运河之畔、渤海之滨的城市，因其陆海通达的区位优势而生机勃勃：蜿蜒流淌的京杭大运河造就了其数百年的商贸繁荣，孕育出别具一格的“运河文化”。

沧州市运河区，是全国唯一以“运河”命名的城区。在运河区，更是有依托大运河原生态河道而建的运河公园。此外，大运河渊源深厚的沧州也拥有许多独特的运河地名，这些地名有的直接与运河水利工程相关，有的则是运河漕运文化的彰显。

千百年来，大运河穿越历史，日夜奔流，生生不息的运河文化绵延不绝，时至今日仍散发着无穷魅力。沧州作为大运河畔的文化名城，既保留着丰富的历史文化遗存与传统韵味，又在新时代潮流中不断创新发展，将古典与时尚、传统与创新紧密结合。

京杭大运河是贯通南北的“黄金航道”，据沧州日报此前报道，大运河沧州段蜿蜒流淌、宛若玉带，特别是沧州中心城区段保存完好，九曲十八弯、沿途多遗迹、处处是风景，代表了我国北方大运河遗产的原真性。

2022年9月1日，在沧州市委、市政府的大力推动下，大运河沧州中心城区段实现旅游通航，这是自20世纪70年代沧州市大运河船舶停运以来首次恢复通航，再现了“一船明月过沧州”的盛景。2023年，河北省第六届园林博览会在沧州市举行，“大运河上的园博会”，尽显千里通波、大美运河的独特韵味。

近年来，沧州文旅部门继续积极响应国家政策，将大运河的保护、传承与利用提升到新的高度。沧州以大运河文化带建设为引领，以挖掘沧州特色文化内涵为重点，深化文旅融合，促进文化产业和旅游业加速回暖，供需潜能持续释放。2023年，全市旅游接待游客总人次达4050万，旅游收入达到481.62亿元。以大运河文化带为轴线，统筹推进吴桥杂技、东光生态、泊头手工业、沧县兴济运河名吃、沧州武术文化、青县红木等7个特色文化名镇建设，努力把运河沿线规划建设成为具有沧州特色的经济带、文化带、生态带和旅游带。

“大运河纵贯沧州8个县（市、区），是一座难得的文化宝库。”沧州市大运河文化发展带建设办公室有关负责人介绍，沧州如今设计发布了“缤纷花季，沧州大运河踏春赏花之旅”“文化探寻，沧州大运河亲子研学之旅”“赏味潮玩，沧州大运河美食度假之旅”等多条大运河精品旅游线路，涵盖中国大运河非遗展示馆、南川楼商业街区、东光连镇谢家坝、吴桥杂技大世界等沧州重点景点。

近年来，沧州市将大运河文化带建设、中心城区城市更新、大化工业遗存改造提升、大运河非物质文化遗产保护传承利用有机结合，依托大运河加强园博园与中心城区运河两侧景观景点关联，同步推进中心城区运河沿线及周边街区打造、生态修复和景观提升。随着沧州大运河文化带建设推进，南川楼、朗吟楼、沧曲书舍等一批古迹复建重修，大运河畔呈三足鼎立之势的南川楼、朗吟楼和清风楼，都成为运河文化带建设的亮眼之作。

运河夜景。澎湃新闻记者 张依琳 摄

“这几年，沧州的发展确实很不错，很多的景点像春笋一样，并且各有特色。沧州的狮城公园，博物馆，图书馆，园博园，非遗馆，大化工业遗址……沧州好多景点真的投入了很多心血，却不收门票，能感受到迎接游客的满满诚意。”潇潇是土生土长的沧州人，她在接受采访时表示，如今，园博园和南川老街都已成为沧州的城市新地标，作为本地人感觉今年的游客比往年都要多。

今年“五一”假期，京杭大运河沧州段，又迎来新景象，沧州园博园内的沧州坊在“五一”当天正式“开街”。在园博园沧州坊欣赏精彩绝伦的舞台演出，到充满烟火气的南川老街感受沧州独特的运河文化，“狮城”成为了京津冀周边游的名副其实的新潮“打卡地”。

朗吟楼。澎湃新闻记者 张依琳 摄

今年，我身边也有不少京津的朋友到沧州的“南川楼”“清风楼”打卡，到黄骅港看海，配文都是那句经典的“这么近那么美，周末到河北”。

的确，“轨道上的京津冀”加速建设，让沧州在空间上的优势愈加明显。京沪、京九、朔黄铁路贯穿，京广、京福、银歧等多条国道纵横全市，沧海之州坐拥得天独厚的地理位置。作为首都北京市和天津市的南大门，沧州到北京的高铁只需50分钟左右，到天津也只要20多分钟，名副其实的京津一小时都市圈，让“周末到沧州”显得自然而然。

但一座城市要成为热门旅游目的地，吸引游客驻足打卡，就必须有特色文化和旅游资源作为底气。那么，沧州的底气何在？

提起沧州，不少人想到的是沧州武术和吴桥杂技，这两项文化传承，一直以来都是外地人眼中沧州鲜明的标签和名片。

作为中国武术的发源地之一，1992年，沧州成为全国第一个获此殊荣的地级城市。吴桥杂技则在2006年经国务院批准列入第一批国家级非物质文化遗产名录。

沧州落子、沧县狮舞、泊头传统铸造技艺、河间皮影戏……大运河千年流淌，众多非物质文化遗产因河而生，囊括了传统技艺、杂技、武术、曲艺、传统戏剧等多个类目。

“大运河沧州段文化资源异常丰富，截至目前，大运河沿线物质文化遗产共计176处，沿大运河而生的非遗代表性项目377个。”沧州市文化广电和旅游局副局长张朝霞介绍，近年来，沧州市打造了百狮园、南川楼文化街区、大化工业遗存等重点项目，围绕打造中国大运河非遗之城，实施了中国大运河非遗展馆项目。

8个省（市）的非物质文化遗产精华，千余项非物质文化遗产展项，在中国大运河非物质文化遗产展示馆内，沧州非物质文化遗产保护成果展正是以诗中的“一船明月过沧州”为主题徐徐展开。

15885平方米的中国大运河非遗展示馆展览面积，展馆各展厅围绕非遗场内化展示需求，采用场景塑造、雕塑、绘画、屏幕互动、体感互动、沉浸式体验、传承人现场表演等多样化的展示和活动手段，向观众呈现非物质文化遗产视听盛宴。

张朝霞表示，伴随着生生不息的运河之水，沧州正以大运河文化带建设为引领，以杂技、武术等特色非遗项目为重点，推进非遗系统性保护传承，着力打造“中国大运河非遗之城”新名片。

调皮的“舞狮”在沧州南川老街与游客互动。沧州日报社供图 傅新春 摄

“有不少年轻人来沧州，一上车都是问我哪儿的驴肉火烧正宗，谁家的火锅鸡好吃。”沧州市区的一位出租车司机对记者表示。

在沧州，火锅鸡店鳞次栉比，每家都有自己的秘方和绝招。火锅鸡味道麻辣鲜香，食用时配以当地的特殊调味——甜醋蒜泥，回味无穷。品尝特色美食，感知地方文化。除了驴肉火烧、火锅鸡、羊肠子，泊头烫面蒸饺、吴桥宫面、连镇烧鸡等非遗传统美食，也让沧州与“美食荒漠”的名单毫不“沾边”。

中国旅游研究院发布的《中国城市文旅品牌发展报告2024》提到，进入大众旅游时代，人们对旅游的需求发生了很大变化，更倾向于追求情感体验和品质生活。

从淄博烧烤、天水麻辣烫再到泉州簪花、洛阳“汉服热”年轻人对旅游目的地的选择标准从过去的旅游资源，配套服务更加倾向于美食、情感和体验。美食带来的浓浓烟火气，让沧州这座城市拥有了更多新潮年轻的粉丝。

五月的黄骅港生产一片繁忙。沧州市委宣传部 供图

在小红书、微博等社交平台的“沧州出行攻略”里，除了运河、非遗、美食等关键词，黄骅南大港湿地、十里金沙滩、这样的字样也渐渐多起来。

新河得通舟楫利，直达沧海鱼盐至。事实上，在不少人以往的印象里，沧州与运河相关，却不知沧州也是一座沿海城市。当地媒体曾自我剖析，无论是河北人，还是外省人，多数人的意识里并没有“河北是沿海省”的概念。甚至有人概括，河北是沿海的身份，内陆的经济和观念。

近年来，河北多次提出“加快推进沿海经济带高质量发展”“建设环渤海港口群”。向海出发，发挥沿海优势，正打造河北新的经济增长极。2010年，黄骅综合大港开航，结束了沧州市有海无港的历史。如今的黄骅港，不仅成为全国十大港口之一，全年吞吐量也连续四年突破3亿吨。

黄骅港津冀集装箱码头作业现场。沧州市委宣传部 供图

今年4月举行的沧州市黄骅港建设情况新闻发布会上，沧州市海洋和港航管理局二级调研员于金义介绍，黄骅港自1981年7月开始筹建，作为河北省第一个地方商港，经过四十多年的开发建设，已建设形成港口岸线总长度43.3公里的煤炭、散货、综合、河口四个港区。截至2023年底，黄骅港建成各类生产性泊位46个，其中万吨级以上码头泊位41个，设计吞吐能力达2.88亿吨。

于金义提到，黄骅港是朔黄铁路、邯黄铁路的东部起点，港口后方有石黄、沿海、津汕等高速公路与腹地便捷连通。黄骅港是全国沿海主要港口、我国主要的煤炭装船港、“三西”煤炭外运第二出海重要通道、津冀沿海港口群的重要组成部分和能源枢纽港。

2023年5月，习近平总书记在黄骅港煤炭港区码头考察时强调，黄骅港作为我国西煤东运、北煤南运的重要枢纽港口，要加强港口能力建设，创新管理体制机制，打造多功能、综合性、现代化大港。

一年来，黄骅港打造多功能、综合性、现代化大港的步伐不断提速，今年一季度，完成吞吐量8807.14万吨，同比增长11.53%，增速在全省港口位列第一，集装箱吞吐量同比增长5.43%，黄骅港向多功能综合性现代化大港迈出了坚实一步。

今年4月8日，黄骅港雄安新区内陆港在雄安综合保税区揭牌设立，这是黄骅港对接内陆腹地，推进海陆协同发展的生动实践。

向海洋跨越，黄骅港不仅是一个现代化的港口，更是一个历史的交汇点。这里曾是古代海上丝绸之路的重要节点，见证了无数商船的来往和文化的交流。今年5月13日，黄骅港至俄罗斯莫斯科中欧班列首次开行，再度扩大了黄骅港的班列运行版图。目前，黄骅港已开辟内外贸航线37条，同世界上40余个国家和地区200多个港口有航运贸易往来。国际班列串联起丝绸之路经济带沿线众多国家，让黄骅港成为名副其实的“亚欧大陆桥新通道桥头堡”。

如今，黄骅港在保持其现代化功能的同时，也积极探索与文旅产业的融合发展。位于沧州渤海新区的十里金沙滩总面积41万平方米，长度5公里，是全国最大的人工沙滩。此外，黄骅港周边的湿地保护区，如南大港湿地和黄骅湿地，通过生态旅游的推广，让游客在自然的怀抱中亲近候鸟、观察湿地生态，体验人与自然和谐共存的生态环境。

“沧州取得如今的成绩，是天时地利人和的交融。”沧州市文化广电和旅游局四级调研员周钧平表示，沧州的发展既要有经济的“内涵”，又要有文化旅游的“颜值”。大运河和黄骅港，一个是历史的见证者，一个是现代的开拓者，它们在沧州这片土地上交汇融合，共同创造了独特的城市风貌。