一、运转前检查 在运转调试之前，必须先对制冷系统进行运转前的检测，检测内容参考如下：
在运转调试之前，必须先对制冷系统进行运转前的检测，检测内容参考如下：
1、检查电气接线，确保接线端子全部紧固，确信线路接线正确 ,其绝缘性能，系统接地均符合要求。
2、在起动前观察压缩机的油位 ,油位应在压缩机视油镜的中央或稍偏上处。
3、检查双压控制器， 温控器，融霜时间控制器，油压安全控制器以及其他安全控制装置 ,如有必要予以调整。
4、连接好制冷剂管道， 并注入要使用的制冷剂，在注入前应称出制冷剂容器重量， 以使注入系统的制冷剂量精确无误。如果必须通过压缩机吸气侧将制冷剂注入系统内， 则只能以气态注入。液态制冷剂在压缩机的高压侧注入。
5、在充注前和充注过程中，观察系统压力。在系统制冷剂不足时不要加油， 除非油位处于极低的情况下。继续充注直至系统有足够的制冷剂正常运行。不要充注过量， 记住在视镜上的气泡可能是由于流体阻力或制冷剂短缺引起的。
二、运转调试检查
1、合上电控箱内所用空气开关， 若只是箱内相序保护器指示灯不亮则调换电源任意两相使指示灯亮。
2、合上电控箱门上的船形开关，此时压缩机应工作，箱门上的制冷指示灯应亮，若无反应，可检查融霜时间控制器看其是否处于融霜状态， 检查双压和温控看其触点是否闭合， 找出原因调整这些器件使压缩机启动。
3、若压缩机已运转，对于涡旋机需验证其转向是否正确， 可用手摸压缩机排气管，若排气管发烫则说明转向正确， 若温度无变化而压缩机噪音又特别大， 则说明压缩机转向不正确， 任意调整电控箱与压缩机连接电缆的两相， 即可改变压缩机转向。注意：此时不能再调整电控箱电源进线的相序。
4、待压缩机稳定运转后，用万用表测量压缩机回路电流，看是否与机组参数表上该蒸发温度下的电流值相符。若差距较大，可检查供电电压，冷凝器散热，制冷剂充注量等，找出原因，然后把电控箱内电机保护空开的整定值设定为 1.2 倍的该状态下额定电流值。
5、将系统接上双压表，校验双压控制器的设定值，对于高压保护值， R22系统中：
风冷机组参考：350psig (25kg/cm2)；
水机组为参考：300psig (约 22kg/cm2)。
6、若压缩机能启动，但过载保护器总是跳闸，可能是以下原因造成：
若上述情况都很正常那么变保护器可能坏了，应予以换掉。若运转情况正常而压缩机有看不出原因的过热运行现象， 或者电流超过正常范围并足以使保护器不断的动作， 那么压缩机内部损坏了，应换掉压缩机。
7、系统在正常条件下无故障运转至少两小时后，可进行一次人为强制融霜，测量融霜电流是否正常，否则检查相应电路与加热管使之正常工作，同时检查下水是否通畅，下水管密封是否良好，然后可在自动控制条件下运转一整天。
8、检查压缩机气缸排气和吸气压力，如其不在系统设计范围内，查明原因并采取纠正措施。
9、检查液管视镜和膨胀阀的工作情况，如果有迹象表明需要更多的制冷剂， 那么对所有连接处和系统元件进行检漏， 在加制冷剂前， 修补好泄漏处。
10、观察压缩机曲轴箱的油位，如有需要，加油至视镜的中央处。
11、检查热力膨胀阀的过热度设定值，其温包必须与吸气管充分接触， 阀的过热度设定过低，则会引起制冷量降低和制冷剂液体回流并使压缩机轴承损坏。必须防止液态制冷剂流进压缩机内。
12、使用万用表仔细检查压缩机接线端的电压和电流值。电压误差必须限制在压缩机铭牌规定值的正负 10％以内。[来源:制冷百科]正常的电流不应该超过额定电流的 120％。如果出现电流过大， 应立即查明原因，采取纠正措施。在三相的电动压缩机上， 检查每相的负载是否都平衡， 三相电压的不平衡度不得超过 3％。
13、对风冷冷凝器，蒸发器等所用的全部风机应检查转动方向是否正确。要检查风机的安装是否紧固和对中情况。
14、检查除霜控制器的除霜起点和终点，测定除霜延续时间。如果曲轴箱使用加热器检查该加热器。
15、检查冬季冷凝压力控制器的压力设定值。检查曲轴箱压力调节阀的设定值是否合适。
16、调整水冷系统的水阀，以保持所需要的冷凝温度，检查水泵运转是否正常。
17、在整个系统没有达到正常运转状态，且油位没有保持在视镜中央时不要让压缩机在无人照看的状态下运转。
