来源： 粤交集宣 、深中通道发布 、广东 交通
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钢铁巨龙腾湾区
长虹卧波架通途
近日，万众期待的 深中通道
通过交工验收啦??
深中通道通过交工验收，标志着这座历经7年前期筹备、7年艰苦建设的 世界级跨海集群工程 圆满完成各项建设任务，工程质量通过“大考”，即将在万众瞩目中“上岗”，画上珠江口“黄金内湾”A字形交通网络骨架的关键一横，开创湾区交通发展新格局。
▲深中通道中山大桥
深中通道是国家高速公路网G2518跨珠江口的关键控制性工程，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，起自深圳机场互通立交，向西跨越伶仃洋海域，通过万顷沙互通与南中高速连接，在中山市马鞍岛登陆，与中开高速对接。项目集“桥-岛-隧-水下互通”于一体， 全长约24公里 ，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。
全力以赴冲刺通车
交工验收是项目通车前极为重要的一项工作 。6月15-16日，广东省交通集团组织在深圳召开深中通道交工验收会议，交通运输部公路局、广东省交通运输厅和相关各市交通运输、公安交警、消防救援等部门及设计、监理、检测、施工单位等共80家单位150余名代表参加会议。
▲深中通道召开交工验收会议
6月15日下午，代表们前 往东人工岛、暗埋段隧道、沉管隧道、西人工岛、深中大桥、中山大桥实地察看了 工程现场，了解掌握土建工程和交安机电设施等实体质量。16日上午，交工验收委员会听取了深中通道管理中心及各参建单位代表的汇报，审阅了工程建设资料，进行了广泛而深入的讨论，认为深中通道工程质量保证体系完善，符合设计及技术规范要求， 工程质量合格，同意通过交工验收 。
▲深中通道深中大桥
交工验收委员会主任、广东交通集团副总经理职雨风表示，“深中通道工程规模宏大、综合建设技术难度高，项目开始即制定了以打造‘平安百年品质工程’示范和‘交通强国’‘质量强国’重大工程标杆为目标，全面落实现代工程管理，积极推行工业化和智能建造，大力实施技术创新、工艺创新等，相继在 超宽钢壳混凝土沉管隧道建设关键技术、离岸海中超大跨径悬索桥建设关键技术、跨海交通集群工程运营安全保障关键技术 等领域取得了重大突破，填补了行业空白，高品质、高精度、高工效推进了工程高质量建设，为交通强国建设贡献了广东智慧。”
大力发展新质生产力
攻克“卡脖子”世界难题
深中通道是国家重大工程，是代表中国国家形象的名片工程。
深中通道坚持需求引领、创新驱动，创新了跨海交通集群工程管理新范式，构建现代工程建设管理体系， 实现“一流管理” ；
全力推行工业化建造和智能建造，研发形成了世界首制6毫米2060MPa锌铝稀土（镁）超高强主缆钢丝索股等 15项世界首创的核心材料、关键技术和大国重器 ，攻克了一系列“卡脖子”技术难题，系统革新了离岸海中超大跨径悬索桥建造技术、外海超大尺度沉管管节浮运安装工艺，支撑了深中通道高质量、高精度、高工效建设， 形成了“一流技术” ；
实施精细管理和精品建造，在世界首例双向八车道海底隧道、世界最大跨径离岸海中悬索桥、世界首例水下枢纽互通立交等领域取得5项突破引领性的“深中质量”， 打造了“一流设施” ；
培育了一批素质优良的跨海交通集群工程建设人才梯队和创新团队，为世界跨海通道工程提供了 广东经验和中国方案 。
▲深中通道中山大桥
“深中通道顺利通过交工验收，不仅标志着深中通道内优外美、高质量建成得到了认可，更标志着我们建造世界级跨海集群工程的技术能力又实现了飞跃。深中通道打造形成的新质生产力，未来能应用到其他跨海通道建设中去。”深中通道管理中心主任、总工程师宋神友在现场表示，“深中通道在推动珠江口东西两岸更好融合的同时，能够促进要素碰撞，从而产生更多新的生产力，从这个角度来说， 深中通道也是新质生产力的催化剂 。”
▲深中通道西人工岛
深中通道
联通 深圳、中山、广州 三地
通车后， 深圳与中山跨海直达
车程从约2小时缩减至30分钟内
将进一步推动珠江两岸人流、物流
资金流、信息流的互联互通
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