编号：1-1 ***水电站混凝土重力坝工程 左岸边坡开挖与支护分部工程 验收鉴定书 所属单位工程名称：混凝土重力坝工程 混凝土重力坝工程左岸边坡开挖与支护分部工程验收工作组 2015年8月
编号：1-1
***水电站混凝土重力坝工程
左岸边坡开挖与支护分部工程
验收鉴定书
所属单位工程名称：混凝土重力坝工程
混凝土重力坝工程左岸边坡开挖与支护分部工程验收工作组
2015年8月
参验单位（全称）
验收主持单位：***勘测规划设计研究有限责任公司***水电站工程监理部
建设单位：**水电股份有限公司***? 水电工程建设管理局
监理单位：***勘测规划设计研究有限责任公司***水电站工程监理部
设计单位：中国电建集团西北勘测设计研究院***水电站工程设计代表部
施工单位：中国水利水电第十四工程局有限公司***水电站项目经理部
前言
依据国家及行业有关规范、设计文件、施工合同要求，由华能澜沧江股份有限公司*** 底水电工程建设管理局（以下简称建管局）、实验中心、物探中心、测量中心、中国水电顾问集团西北勘测设计研究院***设代部、***勘测规划设计研究有限责任公司***水电工程监理部、中国水利水电第十四工程局有限公司***水电站项目经理部等单位组成验收工作组，对***水电站混凝土重力坝工程左岸边坡开挖与支护分部工程进行了验收，***勘测规划设计研究有限责任公司***水电工程监理部主持验收工作。
1 开工完工日期
开工日期：2012年12月1日
完工日期：2014年12月19日
2 建设内容
本分部工程包含的施工范围：
（1）EL1852m以上的边坡开挖支护，边坡开口线高程为2064m，开挖高度212m。施工内容主要包括土石方开挖、锚喷支护、锚索施工、混凝土浇筑等。
（2）左坝肩EL1852m～EL1833.5m开挖支护施工。
（3）Z1路、Z2路、Z5路连接段以及拉姆沟综合治理，其中Z1路、Z2路为左坝肩开挖支护主要施工道路，Z5路连接段为永久进场公路与老德维路的连接道路，施工内容包括锚喷支护、锚索、路面混凝土及挡墙混凝土等。
（4）拉姆沟排水防护综合处理项目，主要包括人工挖基础、护底混凝土、挡水坝、排水明渠、集水池、排水管安装、贴坡混凝土、挡渣墙（包含被动防护网安装）、边坡清理、网格梁等。
2.1 开挖
左岸边坡每20m设置一级马道，马道宽度为2m（EL1954m缆机平台宽15m与左岸上缆公路连接，EL1909m进料平台宽20m与左岸高线公路连接），边坡设计坡比为1:0.3～1:0.75。左岸坝肩上下游边坡存在大面积崩坡积层，同步进行开挖清除。
2.2 支护
边坡支护采用系统锚杆（锚筋桩）、喷混凝土、锚索、贴坡混凝土等。
EL1995m以上由于岩石破碎，砂浆锚杆施工困难，经现场四方鉴定，设计下发修改通知明确将原设计系统锚杆支护型式调整为自进式锚杆Φ25/Φ28/Φ32@200cm，L=4.5m/6m/6m，外露0.1m，梅花型布置；局部增加了3Φ32锚筋桩（L=15m，随机布置）；采用素喷混凝土5cm或挂网（Φ6.5@20cm×20cm）喷混凝土15cm进行封闭；并布设有预应力锚索（1000千.KN.m、L=40m、间排距5m）。
EL1995m～EL1909.1m边坡系统锚杆Φ25，L=4.5m，间排距2m×2m，外露0.1m，梅花型布置，采用挂网（Φ6.5@20cm×20cm）喷混凝土15cm封闭，并分别在EL1995m、EL1951.6m及EL1925m马道下方布置两排预应力锚索（1000千.kN.m、L=25m、间排距5m），EL1975m、EL1940m和EL1925m马道下方分别布置两排3Φ32/3Φ28/3Φ32，L=12m/9m/12m锚筋桩。
EL1909.1m以下坝肩槽部位系统锚杆为Φ25、L=4.5m、间排距3m×3m/2m×2m、外露0.1m，素喷混凝土10cm，上下游分布设置竖向锁口锚杆Φ32、L=9m、外露0.1m，上下游覆盖层大部分系统锚杆为Φ25/Φ28、L=4.5m/6m、间排距3m×3m、外露0.1m、梅花型布置，EL1954m～EL1909.1m上游覆盖层由于岩石破碎，经设计更改为自进式锚杆Φ25/Φ32、L=4.5m/6m、间排距3m×3m、外露0.1m、梅花型布置，上游覆盖层边坡采用素喷混凝土10cm封闭，下游覆盖层边坡采用挂网（Φ6.5@20cm×20cm）喷混凝土15cm封闭。
2.3 混凝土
左岸边坡混凝土分两大部位，EL1995m以上系统锚拉板混凝土和EL1940m～EL1951.4m缆机平台下方新增贴坡混凝土。其中EL1995m以上最大浇筑长度70m（坝上0+50m～坝下0+20m），EL1940m～EL1951.4m浇筑长度60m（坝上0+25m～坝下0+35m），混凝土厚度均为60cm，混凝土强度为C20F100（二）。
拉姆沟综合治理混凝土主要分为贴坡混凝土和网格梁混凝土两部分，贴坡混凝土浇筑设计厚度60cm，施工高程为EL1855m～EL1892m，浇筑长度约30m，网格梁混凝土浇筑高程为EL1813.1m～EL1926.9m，横梁最大长度为75.4m，混凝土强度为C20（二）。
Z1路混凝土分下挡混凝土及路面混凝土两部分，浇筑桩号为K0+00m～K0+162m。其中下挡混凝土为衡重式挡墙，强度为C20（二），路面混凝土浇筑厚度28cm，强度为C35（二）。
Z2路混凝土分贴坡混凝土、下挡混凝土及路面混凝土三部分，浇筑桩号为K0+160m～K0+320m。其中贴坡混凝土浇筑高程为EL1908.1m～EL1917.5m，厚度为60cm，混凝土强度为C20F100（二），下挡混凝土为衡重式挡墙，强度为C20（二），路面混凝土浇筑厚度28cm，强度为C35（二）。
Z5路连接段路面混凝土浇筑桩号为K0+00m～K0+125m，浇筑厚度30cm，强度为C35（二）。
3 施工过程及完成主要工程量
3.1 施工过程
左岸边坡开挖支护施工于2012年12月1日开始进行，2013年12月8日开挖至EL1958m，支护于2013年6月10日启动，EL1958m以上支护于2014年3月2日全部完成；EL1990m～EL2064m贴坡混凝土于2013年10月9日启动，2014年6月29日全部浇筑完成。2013年12月20日开始进行EL1958m以下开挖，2014年10月3日开挖至EL1833.5m，2014年12月19日边坡支护全部完成。
3.2 施工方法
3.2.1左岸边坡
（1）开挖
土方明挖：根据测量放线，采用1.4m3反铲配合人工自上而下清理，清理范围向开口线外延伸至少2m，同时对开口线以外的浮石进行清除，消除安全隐患。对于小方量、薄层崩积层位置，由于无法采用反铲进行开挖清理，故采用人工清撬或风镐凿除。
石方明挖：自上而下分层开挖，台阶高度为20m，边坡马道预留2m保护层，采用浅孔爆破的方法开挖，设计轮廓线水平预裂。设计边坡面的预裂孔采用液压履带钻造孔，炮孔装药直径32mm，间距控制在80cm左右，超前于主爆区进行预裂爆破，主爆孔也采用液压履带钻造孔，距离预裂面5m范围内为缓冲爆破区，炮孔装药直径32mm，临近预裂面一排孔为缓冲爆破孔，装药量为主爆破孔的1/2～1/3。与相邻后爆区的分界线进行施工预裂，以防止分区线上出现大块石集中现象。为提高爆破效率、降低成本，梯段采用大孔距、小抵抗线的孔间微差挤压爆破。
主爆破孔、缓冲爆破孔及施工预裂孔均采用卷状乳化炸药，毫秒微差起爆网络，非电毫秒雷管连网，火雷管起爆，塑料导爆索传爆，施工预裂提前于相应梯段爆破100ms
以上起爆。
开挖石渣采用反铲配20t自卸汽车运至指定渣料场。
（2）支护
边坡支护包括锚杆、锚筋桩、预应力锚索、挂网喷混凝土、贴坡混凝土等。
大于5.0m的长锚杆及锚筋桩采用轻型潜孔钻或履带潜孔钻（出渣过程中在松渣形成的平台上施工部分边坡长锚杆和马道锚筋桩）造孔，小于5.0m的短锚杆采用手风钻造孔。上倾角＞45°及长度≥7m的砂浆锚杆和锚筋桩采用“先插锚杆后注浆”施工，其余锚杆采用 “先注浆后插锚杆”施工。
锚杆在钢筋加工厂加工成型，载重汽车运至现场，人工搬运至工作面，人工安装锚杆；锚筋桩在钢筋加工厂分段进行制作，载重汽车运至现场，人工搬运至工作面分段安装组焊成型，注浆管和排气管牢固地固定在插筋桩体上并保持畅通，随插筋一起插入孔内。砂浆在现场采用砂浆搅拌机拌制，UH4.8型锚杆注浆机注浆。
预应力锚索施工遵循“紧跟开挖面，自上而下，挖锚结合”的原则。预应力锚索施工前，采用钢管脚手架在边坡上搭设宽2.5m的施工平台。预应力锚索采用MD70型锚固钻机造孔，锚索在现场作业平台绑扎制作，人工配合手链安装，UH4.8B灰浆联合机拌浆灌注，YDC240Q型千斤顶单根循环分级调直张拉，YCW150B型及YCW250B型千斤顶整体分级张拉，锚具锚定，灌浆机封孔。锚墩混凝土模板采用组合小钢模，混凝土由现场人工称量后拌制，人工混凝土入仓，插入振捣器振捣密实。
排水孔施工利用边坡排架进行钻孔，排水孔钻孔前先根据设计图纸在岩壁标出孔位，按顺序统一编号，用YT—28型凿岩机钻孔，孔径不小于50mm、孔深进入岩石4m，孔向及孔间距按照设计要求施工。
（3）混凝土
左坝肩贴坡混凝土钢筋Φ16，间排距为20cm，模板均采用P3015组合普通小钢模拼装，局部采用木模补缝。
①分层、分块
贴坡混凝土按层高2m～3m进行分层浇筑，分块长度为15m～20m。
②混凝土入仓
9m3混凝土搅拌车将混凝土拉运至施工现场后，采用HBT80S混凝土拖泵泵送入仓，仓内设溜槽或溜筒进行分料。
③主要施工措施及方法
采用φ50钢管搭设简易排架作为泵管架设支架，人工立于仓内进行平仓振捣。
P3015普通小钢模立模，Φ12拉筋加固，拉筋间排距0.75m×0.75m。
混凝土入仓后，采用Φ50插入式振捣棒振捣，人工平仓。
由于左坝肩贴坡混凝土浇筑高差达到100m以上，为便于混凝土泵送入仓，经业主、设计、监理、施工四方现场踏勘后，同意施工单位调整贴坡混凝土的等级和级配，调整原则为混凝土抗压强度等级不低于C20。施工单位采取的措施是增加胶凝材料用量，改善混凝土的和易性，为此按照C30混凝土强度等级设计混凝土配合比，以满足施工需要。
3.2.2 Z1路、Z2路与Z5路连接段
（1）开挖与支护
施工方法与左岸边坡相同。
（2）混凝土
Z1路、Z2路与Z5路连接段均设有路面混凝土，Z1路、Z2路设有下挡混凝土、Z2路设有护面墙混凝土，Z2路护面墙钢筋Φ16mm，间排距为20cm，模板均采用P3015组合普通小钢模拼装。
①分层、分块
下挡混凝土按层高1.2m～1.5m分层浇筑，分块长度为15m～20m；路面混凝土半幅浇筑，浇筑长度20m一仓；Z2路护面墙按层高1.5m分层浇筑，分块长度为15m～20m。
②混凝土入仓
9m3混凝土搅拌车将混凝土拉运至施工现场后，下挡混凝土采用设溜槽或溜筒进行入仓浇筑，路面混凝土采用直接入仓法浇筑，Z2路护面墙采用HBT80S混凝土拖泵泵送入仓，仓内设溜槽或溜筒进行分料。
③主要施工措施及方法
下挡及护面墙采用Φ50钢管搭设简易排架作为泵管架设支架，人工立于仓内进行平仓振捣，路面人工立于仓内进行平仓振捣，人工抹面。
下挡采用P3015普通小钢模立模，Φ12拉筋加固，拉筋间排距0.75m×0.75m，Z2路护面墙采用P3015普通小钢模立模，模板采用自制内置拉筋加固，拉筋间排距0.75m×0.45m。
混凝土入仓后，采用Φ50插入式振捣棒振捣，人工平仓。
3.2.3 **综合治理
（1）开挖与支护
**沟薄层崩积层采用人工清撬或风镐凿除，松渣翻渣至出口**公路，采用反铲配20t自卸汽车运至指定渣料场，支护施工方法与左岸边坡相同。
（2）混凝土
拉姆沟设有贴坡混凝土及网格梁混凝土，钢筋Φ16mm，间排距为20cm，模板均采用P3015组合普通小钢模拼装。
①分层、分块
贴坡混凝土按层高1.2m～1.5m分层浇筑，分块长度为15m～20m；网格梁按6.0m分块浇筑。
②混凝土入仓
9m3混凝土搅拌车将混凝土拉运至施工现场后，采用设溜筒进行入仓浇筑。
③主要施工措施及方法
采用φ50钢管搭设简易排架作为溜筒架设支架，人工立于仓内进行平仓振捣。采用P3015普通小钢模立模，Φ12mm拉筋加固，拉筋间排距0.75m×0.75m。混凝土入仓后，采用Φ50插入式振捣棒振捣，人工平仓。
3.3 完成主要工程量
混凝土重力坝左岸边坡开挖支护工程完成的主要工程量见表1。
表1 左岸边坡完成工程量表
项目 |
单位 |
工程量 |
土方开挖 |
m3 |
147531.24 |
石方开挖 |
m3 |
413938.23 |
锚杆 |
根 |
10854 |
锚筋束 |
束 |
416 |
挂网钢筋 |
t |
170.9 |
喷混凝土 |
m3 |
9404.28 |
锚索 |
千·kN·m（束） |
10450（347束） |
钢筋制安 |
t |
239.27 |
混凝土 |
m3 |
10943.575 |
排水孔 |
m |
11809.8 |
4 质量事故及质量缺陷处理情况
4.1 质量事故
无。
4.2 质量缺陷处理情况
混凝土质量缺陷的类型及处理情况如下：
经检查，发现麻面1处、错台2处、气泡密集区2处，按照混凝土缺陷处理措施，对麻面部位进行打磨后采用麻布砂浆法抹面，错台按照1:15坡比进行打磨处理，气泡部位进行打磨后采用麻布砂浆法抹面，经检查，该缺陷已处理完成，处理质量满足设计要求。
监理单位共检测锚杆及锚筋桩26个单元483根，其中19个单元一次检验合格，7个单元经补打复检合格。其中检测设计长度4.5m的锚杆13个单元，其中9个单元初检合格，4个单元扩检合格；检测设计长度6.0m的锚杆7个单元，其中5个单元初检合格，2个单元扩检合格；检测设计长度9.0m的锚杆1个单元，检测结果合格；检测设计长度12.0m的锚杆2个单元，检测结果合格；检测设计长度15.0m的锚杆3个单元，其中2个单元初检合格，1个单元扩检合格。
5 拟验工程质量评定
5.1 施工质量评价
5.1.1原材料检测
（1）原材料
左岸边坡开挖支护工程施工所需的钢筋、水泥、粉煤灰、砂石骨料为业主供应，外加剂、止水等材料为施工单位自购，施工单位和监理单位对所有进场材料均按照相关规范要求进行抽样检测。施工单位对左岸坝肩工程施工时段内使用的各类原材料进行了进场检测。监理单位按照合同文件规定取样频率单独取样后送实验中心进行检测。
由于原材料为统一检测，分部位使用，无法具体统计各分部工程的原材料检测情况，表2列出了施工单位和监理单位对C1标合同工程原材料的取样检测成果，根据原材料检测结果显示，所有原材料检测结果均合格。
表2 原材料取样检测情况统计表（2012年12月～2014年11月）
项目 |
规格型号 |
生产厂家 |
施工单位 取样组数 |
监理单位取样组数（总检/平行检测） |
检测结果 |
水泥 |
P.O42.5 |
剑川、华新 |
769 |
320/84 |
合格 |
钢筋 |
HPB235/HPB300 HRB335\HRB400E |
昆钢、武钢 |
1184 |
525/176 |
合格 |
粉煤灰 |
Ⅱ级 |
曲靖方园 |
261 |
140/43 |
合格 |
速凝剂 |
干粉 |
巩义豫源 |
3 |
/ |
合格 |
引气剂 |
YYQ |
巩义豫源 |
2 |
/ |
合格 |
减水剂 |
缓凝高效 |
山西凯迪、江苏博特 |
22 |
11/1 |
合格 |
细骨料 |
机制 |
倮打塘砂石系统 |
207 |
113/39 |
少数细度模数、 石粉含量超标 |
粗骨料 |
机制 |
倮打塘砂石系统 |
467 |
213/77 |
少数超逊径超标、中径含量超标 |
钢绞线 |
15.24 |
江西新华/贵州钢绳 |
192 |
15 |
合格 |
细骨料：由倮打塘砂石系统生产，少部分细度模数、石粉含量超标，其它检测结果满足相关规范要求。施工过程中根据检测结果对施工配合比进行了调整，最终产品质量满足要求。
粗骨料：由***砂石系统生产，少部分超逊径超标，中石中径筛筛余量偏低，其它检测结果满足要求。施工过程中根据检测结果对施工配合比进行调整，最终产品质量满足要求。
5.1.2开挖施工
经检查，EL1995m以上为覆盖层清理区域，开挖坡比符合1:0.5设计要求，边坡松动块石、危岩及时清撬，坡面总体平顺，开挖质量良好。
左岸坝肩槽EL1995m～EL1852m，由于EL1958m施工便道与开口边线现场地形及岩石情况影响，超挖3.34m，整体无欠挖，平均超挖29.1cm，平均半孔率89%。
EL1852m～EL1909.1m坝肩槽最大超挖0.63m（地址探洞洞口部位），平均超挖0.17m，无欠挖；不平整度共检测33点，在1～15cm范围内，符合规范要求，EL1892m～EL1909.1m半孔率为89%、EL1872m～EL1892m半孔率为90%、EL1852m～EL1872m半孔率为91.2%。开挖检测成果详见表3。
表3 左岸边坡超欠挖统计表
工程部位 |
断面 条数 |
最大超挖值(cm) |
最大欠挖值(cm) |
平均值(cm) |
不平整度(cm) |
半孔率 （%） |
备 注 |
左岸坝肩 |
96 |
63 |
0 |
29.1 |
14 |
89 |
联合检测 |
说明：“+”为超挖， “-”为欠挖。
5.1.3支护施工
（1）锚杆检测
锚杆（锚筋桩）主要检查项目：锚孔清理无岩粉、积水，锚孔孔深符合设计要求，孔位偏差、钻孔方向、孔径、锚杆长度、注浆符合设计要求，注浆锚杆密实度及入孔长度终检均符合设计要求。
施工单位自检结果：锚杆无损检测26个单元578根，检测比例满足规范要求，检测结果合格。
监理单位抽检结果：共检测锚杆及锚筋桩26个单元483根，其中19个单元一次检验合格，7个单元经补打复检合格。
锚杆无损检测成果详见表4。
表4 左岸边坡锚杆无损检测成果统计表
单元数量 |
设计长度 |
检测数量（根） |
检测长度（m） |
检测注浆密实度(%) |
判定 结果 |
备注 |
||||
最大值 |
最小值 |
平均值 |
最大值 |
最小值 |
平均值 |
|||||
11 |
4.5 |
224 |
4.5 |
4.4 |
4.5 |
100 |
75.7 |
85.2 |
合格 |
施工单位检测 |
12 |
6 |
386 |
6.1 |
5.9 |
6.1 |
100 |
75.8 |
85.9 |
合格 |
|
1 |
9 |
10 |
9.1 |
8.9 |
9.0 |
95.8 |
78.2 |
87.8 |
合格 |
|
5 |
12 |
45 |
12.1 |
11.9 |
12.0 |
93.4 |
78.1 |
85.5 |
合格 |
|
3 |
15 |
30 |
15.2 |
14.9 |
14.9 |
95.33 |
77.1 |
84.5 |
合格 |
|
13 |
4.5 |
200 |
4.56 |
4.39 |
4.49 |
100 |
35.6 |
90.8 |
合格 |
监理单位检测 |
7 |
6.0 |
223 |
6.06 |
5.90 |
6.00 |
100 |
21.2 |
89.6 |
合格 |
|
1 |
9.0 |
10 |
9.01 |
8.98 |
9.00 |
100 |
94.9 |
98.2 |
合格 |
|
2 |
12.0 |
20 |
12.05 |
11.98 |
12.02 |
100 |
78.2 |
91.7 |
合格 |
|
3 |
15.0 |
40 |
15.03 |
14.87 |
14.98 |
100 |
70.01 |
89.0 |
合格 |
|
锚杆砂浆抗压强度检测成果详见表5。
表5 左岸坝肩锚杆砂浆锚索净浆抗压强度检测成果统计表
设计 强度等级 |
组数 |
抗压强度（MPa） |
合格率 （%） |
备注 |
||
最大值 |
最小值 |
平均值 |
||||
M20 |
60 |
33.9 |
21.4 |
27.2 |
100 |
施工单位检测 |
M25 |
2 |
30.3 |
27.4 |
28.9 |
100 |
施工单位检测 |
M20 |
12 |
53.4 |
24.3 |
30.7 |
100 |
监理单位检测 |
说明：2014年11月12日抽取左岸边坡坝下0+35～坝下0+50m，EL1952m～EL1972m部
位M20锚杆砂浆28天抗压强度为53.4MPa，经查，为现场拌制不均匀所致。
（2）喷混凝土检测
1）喷混凝土厚度检查
经检查，岩面清理符合设计要求，喷层表面无裂缝，喷层养护符合设计要求，钻孔检查喷射厚度符合规范要求。
根据开挖围岩类别不同分为喷混凝土10cm和15cm，施工单位和监理单位喷混凝土厚度检测成果详见表6。
表6 左岸边坡喷混凝土厚度检测情况统计表
序号 |
设计厚度 |
检测点数(个) |
最大厚度(cm) |
最小厚度(cm) |
平均厚度(cm) |
合格点数(个) |
合格率(%) |
检测单位 |
1 |
δ=10cm |
120 |
15 |
8.5 |
11.6 |
111 |
92.5 |
施工单位 |
2 |
δ=15cm |
510 |
22 |
13 |
16.2 |
489 |
95.9 |
|
3 |
δ=10cm |
108 |
14 |
8 |
10.8 |
97 |
90.0 |
监理单位 |
4 |
δ=15cm |
470 |
20 |
13 |
16.5 |
427 |
90.9 |
2）喷混凝土强度检查
经检查，喷混凝土强度合格。检测成果详见表7。
表7 左岸边坡喷混凝土抗压强度检测成果统计表
设计强度等级 |
组数 |
抗压强度（MPa） |
标准差（MPa） |
保证率 （%） |
合格率 （%） |
备注 |
||
最大值 |
最小值 |
平均值 |
||||||
C20 |
55 |
32.4 |
20.4 |
25.5 |
2.61 |
98.2 |
100 |
施工单位检测 |
C20 |
17 |
44.4 |
20.4 |
28.5 |
— |
— |
100 |
监理单位检测 |
（3）锚索检测
锚索钻孔位经测量放样，孔位误差不大于10cm，钻孔孔深、钻孔倾斜度及方位角逐孔检查，孔深误差为5cm～20cm，钻孔倾斜度及方位角误差满足设计要求。
锚索在施工过程中（造孔→编索→下索→灌浆→锚墩制作及浇筑→张拉→封锚）进行了严格的质量控制。根据左岸坝肩7束锚索测力计监测数据统计，锚索测力计应力受温度影响呈波动现象，锚索整体施工质量及受力情况较好。
左岸坝肩锚索T=1000kN、L=35m锚索，张拉理论伸长值 133mm，实际伸长值范围130mm～141mm；T=1000kN、L=40m锚索，张拉理论伸长值155mm，实际伸长值范围153～163 mm，以上锚索伸长值检查结果均在规范允许的-5%～+10%合理范围要求，锁定值均满足设计要求。
经检查，锚索灌浆M40水泥净浆强度质量检查合格。检测成果详见表8。
表8 左岸坝肩锚索净浆（锚杆砂浆）抗压强度检测成果统计表
设计 强度等级 |
组数 |
抗压强度（MPa） |
合格率 （%） |
备注 |
||
最大值 |
最小值 |
平均值 |
||||
M40 |
127 |
54.3 |
40.5 |
45.7 |
100 |
施工单位检测 |
M40 |
32 |
51.8 |
41.5 |
46.2 |
100 |
监理单位检测 |
5.1.4混凝土施工
经检查，左岸坝肩混凝土的施工缝处理，钢筋加工与安装，模板安装，混凝土入仓、下料、振捣等施工工艺和施工质量均符合规程规范和设计要求。
施工单位和监理单位对混凝土进行抽检，混凝土强度检测合格，检测成果详见表9。
表9 左岸坝肩分部工程混凝土抗压试验检测成果统计表
设计 强度等级 |
组数 |
强度（MPa） |
标准差（MPa） |
保证率 （%） |
备注 |
||
最大值 |
最小值 |
平均值 |
|||||
C20 |
134 |
33.1 |
20.3 |
24.7 |
2.13 |
98.6 |
施工 单位检测 |
C25 |
47 |
35.9 |
25.4 |
29.5 |
2.55 |
96.3 |
|
C30 |
131 |
42.4 |
28.0 |
34.2 |
2.87 |
93.0 |
|
C20 |
16 |
29.0 |
20.8 |
23.6 |
— |
— |
监理 单位检测 |
C30 |
59 |
48.2 |
28.0 |
34.4 |
3.78 |
88.0 |
|
根据上表统计结果，左岸边坡贴坡混凝土有 2组28天抗压强度为28.5 MPa、28.0 MPa，满足设计C20混凝土的强度等级要求。
C20混凝土最大值33.1MPa，最小值20.3MPa，平均值24.7MPa，标准差2.13，保证率98.6%，评定为优秀。
C25混凝土最大值35.9MPa，最小值25.4MPa，平均值29.5MPa，标准差2.55，保证率96.3%，评定为优秀。
C30混凝土最大值42.4MPa，最小值28.0MPa，平均值34.2MPa，标准差2.87，保证率93.0%，评定为良好。
5.2 单元工程质量评定
根据设计图纸，混凝土重力坝左岸边坡开挖与支护分部工程包括边坡开挖、锚喷支护、锚索、混凝土和排水孔等施工内容，本次验收包含Z1路、Z2路、Z5路及拉姆沟施工内容，合计单元总数705个，单元工程施工质量评定结果见表11。
表11 左岸边坡分部工程单元工程质量评定统计表
项目内容 |
单元总数 (个) |
合格单元 (个) |
优良单元 (个) |
优良率 (%) |
土石方开挖 |
31 |
31 |
28 |
90.3 |
锚喷支护 |
33 |
33 |
30 |
90.9 |
锚索 |
347 |
347 |
324 |
93.4 |
混凝土 |
242 |
242 |
218 |
90.1 |
排水孔 |
42 |
42 |
38 |
90.5 |
被动防护网 |
5 |
5 |
5 |
100 |
主动防护网 |
3 |
3 |
3 |
100 |
浆砌石 |
2 |
2 |
2 |
100 |
合计 |
705 |
705 |
648 |
91.9 |
5.3 分部工程质量等级评定
左岸边坡开挖与支护分部工程共划分为705个单元工程，优良单元工程648个，单元工程优良率91.9%；原材料及中间产品检验均合格（砂石骨料质量评定）；其中混凝土拌和物质量达到设计及规范要求，施工过程中未发生质量事故，根据《水利水电工程施工质量检验与评定规程》（SL176—2007），该分部工程质量等级评定为优良。
6 验收遗留问题及处理意见
无
7 验收结论
本分部工程施工用原材料均为合格产品，中间产品质量经检验全部合格，混凝土拌合物质量达到优良；开挖支护、混凝土浇筑施工方法符合规范要求；单元工程质量全部合格，优良率为91.9%。
验收小组通过现场检查、听取汇报及查阅资料认为：该分部工程已按批准的设计内容全部完成，施工过程中未发生质量事故，缺陷处理全部完成，施工质量保证资料、检查评定资料齐全，施工质量优良，同意本分部工程通过验收，评定本分部工程的质量等级为：优良。
保留意见：
保留意见人签字：
保留意见：
保留意见人签字：
