它或将成为中国第一高铁。它线路最长，连起中国最多的沿海发达城市。 它就是沿海通道，是中国"八纵八横"高速铁路网的主通道之一。 北起辽宁，南至广西，贯通京津冀、辽中南、山东半岛、东陇海、长三角、海峡西岸、珠三角、北部湾等城市群。 沿海通道线路全长超过5090公里，串起辽宁、河北、天津、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、广西这8省2市。
它或将成为中国第一高铁。它线路最长，连起中国最多的沿海发达城市。
它就是沿海通道，是中国"八纵八横"高速铁路网的主通道之一。
北起辽宁，南至广西，贯通京津冀、辽中南、山东半岛、东陇海、长三角、海峡西岸、珠三角、北部湾等城市群。
沿海通道线路全长超过5090公里，串起辽宁、河北、天津、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、广西这8省2市。
核心城市包括，丹东-大连-秦皇岛-天津-东营-潍坊-烟台-青岛-威海-连云港-盐城-南通-上海-宁波-温州-福州-漳州-厦门-汕头-深圳-广州-江门-湛江-北海-钦州-防城港。
除个别路段外，原铁路基本实现全线贯通。通过普铁、动车组实现紧密连接。
但是较多路段建设较早、时速偏低，难以适应高铁运营和经济发展的需要，所以相关区段规划了时速
350 公里的双通道线路。
根据规划，“十五五”期间， 350公里时速的高铁通道将全面贯通，并将逐步实现客货分线。
沿海高铁从辽宁丹东沿海岸线至广西防城港，包括丹大客专、沈大高铁、秦沈客专、津秦高铁、津潍高铁、潍莱高铁、青荣城际、青盐铁路、盐通高铁、沪苏通铁路、通苏嘉甬高铁、杭深铁路、深湛铁路、合湛高铁、广西沿海铁路等。
其中，津潍高铁、潍烟高铁、沪苏通铁路二期、通甬高铁、广湛高铁、深汕高铁、深江高铁等路段正在建设中，而沪甬高铁、甬台温高铁、温福高铁、合湛高铁等路段仍在规划中。
按照目前的进度和规划，350公里时速的超级沿海高铁将在2028年左右基本连通。
津潍高铁是从天津至潍坊的路线，全长349公里，穿越了山东、河北、天津三大省市。
天津至潍坊高铁，既是京沪二通道组成部分，又是沿海高铁的一部分。是华北、东北与胶东半岛、鲁南、苏北、上海、合肥等地的重要客运通道。
建设时速350千米，投资787亿元。预计2027年底前建成通车。
津潍铁路起自滨海站，经天津市滨海新区，河北省沧州市，山东省滨州市、东营市、潍坊市，至潍坊北站，全线共设12个车站。
建成后将进一步完善环渤海地区路网结构，有力推动京、津、冀、鲁四省市互联互通，助力沿线经济社会高质量发展。
通苏嘉甬高铁自南通西站起，向南经苏州市、嘉兴市、宁波市。路长301公里，设有10座车站。
通苏嘉甬高铁的建成，将苏州至杭州的通行时间缩短至1小时以内。计划2027年底建成通车。
目前，上海至宁波的250公里时速动车已经开通了。上海至宁波正在规划一条350公里时速的跨海通道。
沪甬跨海交通通道计划总长160公里，总投资1000亿。这条高铁的投资成本高达每公里6亿以上。
通道将采用公铁合建，两端与沈海高速相连，公路则采用G15杭州湾二桥模式，力争在十五五期间开工建设。
除了沪甬跨海通道之外，途径舟山的沪舟甬通道也正在建造过程中。该通道采用公铁统筹，全长65公里。铁路通道总投资641亿元。
如果所有项目落地完工，将会有杭州湾跨海大桥、通苏嘉甬铁路、沪甬通道、沪舟甬通道四个大型通道横跨杭州湾。
组成线路中，汕汕高铁南段、漳汕高铁正在建设中。甬台温高铁、温福高铁两条线路尚未动工。
其中，甬台温高铁衔接宁波、台州、温州三市。新建正线长度约307公里，设计速度为350公里/小时，投资约739亿元。
目前，项目正在加快前期工作，力争在“十四五”期间开工建设。
温福高铁途经温州市、福建宁德市、福州市。全长约311公里，设计速度为350公里/小时，总投资约633亿元。
目前，温福高铁项目成功列入国家重点铁路前期项目推进计划。
深汕高铁全线设西丽、罗湖北、深圳坪山、惠阳、惠东南、深汕共6座车站。建设总工期5年，计划于2027年建成通车。建成后深汕合作区到深圳中心区仅需30分钟。
深江铁路正线全长116公里，建设工期5.5年。总投资约513亿元。
全线共设深圳西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、中山西、江门等7座车站。
其中，深圳西丽至南沙段设计速度200公里/小时，南沙至江门段设计速度250公里/小时。
隧道掘进到海平面下106米，打破了世界最深高铁盾构隧道纪录。
深江高铁2028年建成通车后，将极大拉近珠江西岸与港澳、粤东及海西、长三角的时空距离。
深江铁路建成通车后，江门与深圳、南沙与深圳、中山与深圳可实现1小时内通达。
深圳机场将成为粤港澳大湾区内首家明确引入国家铁路干线的机场，以“空铁联运”为主要发展方向。
正线全长约401公里，共设车站12座，设计时速350公里，总投资达998亿元。
广湛高铁途径广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江。
目前，全长约9.6公里的大脊山隧道实现贯通。全线计划在2025年底开通运营，广州至湛江将实现1.5小时通达。
广湛高铁将强化大湾区与北部湾的联动，形成大湾区—北部湾—东盟的陆上铁路大动脉。并将促进粤西沿线的经济社会发展。
粤西铁路方面，除广湛高铁外，还计划今年开工建设合湛高铁、湛海高铁，这将大大促进北部湾一体化。粤西将成为海铁联运的重要枢纽区域。
合湛高铁即合浦至湛江高速铁路，新建正线全长约139公里，设计速度为350公里/小时，全线设置车站6座。
线路途径北海市合浦县、铁山港湾、白沙镇、山口镇、青平镇和横山镇，由遂溪县引入湛江枢纽，与湛海高铁、广湛高铁实互通。
目前，合湛高铁项目已作为“在建高速铁路通道”纳入了国家《“十四五”铁路发展规划》。
目前合湛高铁可研已经批复，是年内计划开工的项目之一，正在进行初步设计报批工作。
