9月30日，洪洞至大宁高速公路工程项目取得自然资源部用地预审意见。

该项目 全长约81.983公里 ，按 双向四车道高速公路 建设标准，路基宽26米，全线设置桥梁15.647公里，隧道10.8180公里，交叉工程6处，服务区两处，匝道收费站4处，隧道管理站1处，养护工区1处。项目 总投资约128亿元 。

该项目建设连通山西省高速公路网中纵（国高京昆线—大运高速）和西纵（隰吉高速），实现两条高速公路之间的顺畅转换，将进一步补充完善区域路网，同时规划路线连通蒲县，实现从蒲县直接上高速，进一步加强临汾市与大宁县、隰县、永和县等区域间的联系，对完善山西省高速公路网，充分发挥高速公路联网效益，促进区域经济的快速发展具有重要意义。

10月25日，从内蒙古自治区交通运输厅了解到，S27呼和浩特至鄂尔多斯高速公路（鄂尔多斯段）取得内蒙古自治区自然资源厅建设项目用地预审与选址意见书的批复，为下一步可行性研究报告批复奠定基础。

据介绍，该项目 全长约127.75公里 ，起点位于呼和浩特市托克托县双河镇东柳林滩附近，终点位于鄂尔多斯市格顶盖互通北侧G65包茂高速公路K136 830处，与G65包茂高速交叉。项目将采用 双向四车道高速公路 建设标准， 设计速度120公里/小时 ，估算 总投资约143.73亿元 。建成后鄂尔多斯至呼和浩特通行时间缩短至两小时。

S27呼鄂高速的建成，将为两市之间提供一条距离最短、时间最快、出行最为顺畅的直达高速公路，这不仅将加速地区间资源要素的流通、产业之间的互补互助，对实现呼包鄂乌一体化发展、呼包鄂榆城市群建设、打造自治区强劲活跃的经济增长带具有重要意义。

10月14日，南京至九江国家高速公路高旺至苏皖界段工程取得自然资源部用地预审意见。

该项目 全长22.845公里 ，路基宽度34.5米，按 双向六车道高速公路 标准 建设，全线共设置互通式立体交叉工程4处，新建分离式立体交叉工程3处，新建通道23座，新建主线收费站1座，新建养护工区1处，新建路段监控分中心1处， 项目总投资约72.4128亿元 。

项目建设对优化沿江产业结构和城镇化布局，畅通国内国际双循环主动脉，构建长江综合立体交通网，提升城市群与城市群之间的通行能力，推动经济提质增效升级具有重要的意义。

10月14日，G2531杭州至上饶高速公路（杭淳开高速公路）杭州中环至浙赣界（衢州段）项目（简称“杭淳开衢州段项目”）取得自然资源部用地预审意见，同时获得衢州市自然资源和规划局的建设项目用地与选址意见书，项目用地保障取得重要进展，为下一步可行性研究报告批复奠定基础。

杭淳开衢州段项目是交通运输部公路“十四五”发展规划中期调整促发展类项目、浙江省综合交通运输发展“十四五”规划实施类项目，同时也是交通强省172个重大项目之一。项目起于浙江省衢州市开化县和杭州市淳安县交界处，路线自东向西，经衢州市大溪边乡、村头镇、音坑乡、中村乡、池淮镇、长虹乡、苏庄镇，终于浙赣交界处，路线 全长约61.1公里 ，采用 双向四车道高速公路 建设标准， 设计速度100公里/小时 ， 概算总投资约145.96亿元 ，计划总工期4年。项目的实施对于联通浙赣两省、加强浙江衢州与江西上饶等地的沟通联系、更好地服务开化等山区县发展、促进浙江高质量发展建设共同富裕示范区具有重要意义。

近日，G15沈海高速宁波西坞至麻岙岭段改扩建工程项目建设用地获得国务院批准。

G15沈海高速宁波西坞至麻岙岭段改扩建工程项目是浙江省重点建设工程项目之一， 全长69.06公里 ， 总投资190.05亿元 ，计划工期48个月，2027年9月竣工。其中宁海段起于奉化与宁海交界，终于宁波与台州交界的麻岙岭隧道，沿线经西店、梅林、桃源、跃龙、黄坛、前童、岔路、桑洲等8个镇街，全长50.2公里，计划投资136.64亿元。奉化界至凫溪段11.1公里为老路扩建，凫溪至黄坛段15.3公里为改线新建，黄坛至麻岙岭段23.8公里为老路扩建。

项目采用老路拓宽、抬升高架、改新线等方式进行改扩建，从 双向四车道扩建为双向八车道 ，将有效提升道路整体通行品质。辛岭互通以北 设计速度120公里/小时 ，黄坛至麻岙岭段 设计速度100公里/小时 。境内设置互通5处：原位改造两处（宁海北、宁海南），迁建1处（原宁海互通迁至梅林），新建两处（宁海、辛岭）；迁建服务区1处（迁建至前童梁皇）。

宁海段涉及Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ五个标段。2023年9月，第Ⅳ标段在宁海互通先行用地打下工程建设第一桩；2023年11月，其他标段陆续动工。截至2024年8月，累计完成投资18.54亿元。随着项目建设用地的批复，G15沈海高速改扩建工程将进入全面快速施工的新阶段。

近日，扬州至淮南高速公路淮南段建设项目用地取得自然资源部批复，为项目建设奠定了坚实基础。

该项目起于安徽省淮南市大通区九龙岗镇与滁州市凤阳县官塘镇交界的高塘湖市界，接规划扬州至淮南高速公路滁州段，向西北布设，经淮南市大通区九龙岗镇北、淮南农场、淮南东站西、洛河镇东，于淮上淮河大桥下游跨越淮河，后经潘集区高皇镇北、夹沟镇东，止于夹沟镇华李村，接怀远至凤台高速公路淮南段。项目 全长29.1公里 ，计划 总投资约59.93亿元 ，总工期3年，前期工程已于2023年12月开工建设。

S10扬州至淮南高速公路淮南段是安徽省高速公路重点建设项目，是淮南市“四纵四横”高速公路网重要组成部分。项目建成后将进一步畅通淮南对外通道，加强与滁州、蚌埠等地交流，对淮南市深度融入长三角一体化、合肥都市圈、推动皖北振兴具有重要意义。

• G9904南京都市圈环线 高速公路天长至仪征段

近日，G9904南京都市圈环线高速公路天长至仪征段工程可行性研究报告获安徽省发展和改革委员会批复，为项目早日开工建设打下坚实基础。

G9904南京都市圈环线高速公路天长至仪征段路线起自滁州市天长市仁和集镇雷庄村西侧，止于金集镇黄桥村王营附近的皖苏省界，顺接规划的G9904南京都市圈环线高速公路仪征段， 全长17.2公里，估算总投资31.46亿元。

该项目实施，对贯彻落实长三角一体化发展战略，完善国家和安徽省综合立体交通网布局，推动省际互联互通，促进区域经济社会高质量发展具有重要意义。

9月30日，G3京台高速公路蚌埠互通至路口枢纽段改扩建工程取得自然资源部用地预审意见。

该项目 全长107.023公里 ，按 双向八车道高速公路 改扩建， 设计速度120公里/小时 ，路基宽度42米，全线设置枢纽互通立交3座，一般互通立交6座，服务区1座和匝道收费站3座，项目 总投资为88.6030亿元 。

该项目的建设将进一步完善国家高速公路网的布局，对构建“安徽123出行交通圈”、提升省际通道通行能力、推进长三角一体化建设具有重要意义。

从广州市规划和自然资源局获悉，广澳高速公路南沙至珠海段改扩建工程项目（广州段）项目建设用地近日获自然资源部批复，批复面积52公顷，为该项目2024年在广州市全面开工建设提供了有力的要素保障。

广澳高速公路南沙至珠海段改扩建工程已纳入《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》，项目为广东 首条“六改十”高速公路 改扩建项目，是串联广州、中山、珠海及澳门等粤港澳大湾区核心城市的重要通道。 项目沿原路线进行改扩建，包括主线和珠海支线， 总长约50.43公里， 总投资额约137亿元 。全线预计2027年底建成通车，将进一步夯实粤港澳大湾区的“1小时交通圈”，有助于加强大湾区城市间的经济合作、文化交流和社会融合，为打造世界级城市群奠定坚实基础。

10月14日，凤岭北路东延高速公路（南宁东高环至黎塘段）取得自然资源部用地预审意见。

该项目 分为主线和五塘南连接线，其中主线采用 双向六车道高速公路 建设标准， 全长55.062公里 ，路基宽34米， 设计速度120公里/小时 ，其中路基工程36.746公里，桥梁工程35座共9161米，隧道工程1座1065 米，互通式立体交叉6座，通道39处，主线收费站1座，匝道收费站3座，服务区1处，路段监控分中心1座，养护工区1座；五塘南连接线采用 双向两车道二级公路 技术标准，连接线长0.845公里，路基宽度10米， 设计速度60公里/小时 ，其中路基工程0.845公里、平面交叉工程1处。项目 总投资约102.4554亿元 。

项目的建设对进一步完善南宁市高速公路路网结构，分流过境交通、缓解拥堵和优化城市空间布局，促进产业发展具有重要意义。

9月12日，S28线伊宁新机场高速公路取得自然资源部用地预审意见。

该项目为新建高速公路，线路 全长11.344公里 ，按 双向四车道高速公路 建设标准，全线设置桥梁3座，枢纽互通式立体交叉1座、分离式立体交叉1座、T形平面交叉1处，主线收费站1座，监控通信分中心1座，连接线1.0公里。项目 总投资约11.1104亿元 。

该项目的建设对打造“一带一路”重要节点机场的高品质运输服务、打造伊霍国际性交通枢纽、推动“两霍两伊”一体化发展，以及构建综合交通运输体系具有重要意义。