12月20日，随着380吨自航式浮吊船吊臂缓缓下放，杭州湾跨海铁路桥南海中引桥首个钢吊箱顺利安装到位。

杭州湾跨海铁路桥是新建南通至宁波高铁关键控制性工程，全长29.2公里，包括“北、中、南”三座航道桥和“跨大堤、海中、浅滩区”引桥，设计采用时速350公里双线无砟轨道。杭州湾是典型“喇叭状海湾”，存在大潮差、强冲刷、急流速、深厚淤泥层及浅层气多发等特点，基础施工难度大，同时受冬季季风影响，作业时间受限。

海中引桥全长10.72公里，其中南海中引桥位于162号至251号墩之间，共计67个墩，全长6.96公里，基础采用钢管桩、钻孔桩两种施工工艺。此次下放钢吊箱位于205号墩，长17.8米，宽10.8米，高6.5米，重约135吨，平面尺寸呈圆端形，底板采用混凝土现场预制，壁体在厂内加工后现场拼装。

为保障首个钢吊箱顺利下放，建设管理单位沪杭客专公司会同宁波海事部门、项目部多次召开技术方案研讨会，充分考虑钢吊箱起吊、运输、下放详细步骤，以及时间节点、风险预控措施。在下放前针对钢吊箱结构强度、刚度、稳定性及密封性进行全面分析优化，充分考虑作业安全性、便利性。在下放过程中，测量人员全程监测并实时调整钢吊箱平面位置及垂直度，进一步加强了对风、浪、流及潮位的监测和预警，确保了钢吊箱下放精度和安全。

新建南通至宁波高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，与大桥一同建成后，将与盐通、京沪、沪昆、甬台温、沪宁沿江等高铁线路相连，对于打造“轨道上的长三角”，完善区域路网结构布局，方便沿线民众出行，推进长三角一体化高质量发展具有重要意义。（来源：中交二航局）

12月21日上午，凤毛快速通道新建工程通车仪式举行，标志着历经两年多的建设，安徽省重点建设项目——凤毛快速通道新建工程正式建成通车。

据了解，凤毛快速通道新建工程是淮南市重点交通工程，项目起于凤台县新S102与新G237交口处，下穿济祁高速后，与淮北大堤马刘路平交、跨越西淝河后进入毛集实验区，利用现状G345、康泰路至规划站前路，到达商杭高铁凤台南站。

全长约10.15公里，采用一级公路标准，双向四车道，设计时速80千米/时。其中西淝河特大桥7.026公里，呈S型，如一条巨龙横跨西淝河，雄伟壮丽，气势磅礴。自项目建设以来，施工团队严把质量底线和安全红线，发扬工匠精神，通过提前部署、倒排工期、调整施工计划等方式，严格做到高质量、高标准、高水平推进项目建设。

凤毛快速通道新建工程是连接凤台县和毛集实验区的“发展路”“振兴路”，也是承载民生福祉的“连心路”“幸福路”。凤毛快速通道新建工程顺利通车后，将有效改善凤台县至毛集实验区的道路现状，进一步优化交通网络体系，促进交通、产业和经济的融合发展，提升区域的竞争力和辐射带动力，为我市加快转型高质量发展注入强劲动力。

当前，淮南正处于借势赋能、大有作为的转型关键期和发展窗口期。淮南市交通运输局负责同志表示，将以凤毛快速通道新建工程顺利通车为契机，抢抓发展机遇，深入实施“交通强市”战略，实施精准务实的项目谋划机制、精准有力的要素保障机制、精准高效的项目推进机制、精准考评的比学赶超机制，以大项目带动大发展，着力推动全市交通基础设施加快建设、综合运输能力持续提升、群众出行更加方便快捷，努力将惠民的区位优势、交通优势加快转化为经济优势、发展胜势，以“人生能有几回搏”的劲头奋力谱写中国式现代化淮南篇章。（来源：淮南日报）

12月20日，随着最后一节钢拱肋精准就位，亳蒙高速06标涡河1号大桥顺利完成合龙，标志着全线控制性工程取得重大突破，为大桥2025年建成通车奠定坚实基础。

据介绍，涡河一号大桥主桥为145米下承式钢箱系杆拱桥，横跨涡河，主桥钢梁由两边箱主纵梁与预制凝土桥面板及横梁组成，系梁采用200t架桥机进行架设，主桥钢拱肋采用全焊接，由两台300t汽车吊互相配合协助吊装。随着重达40t的最后一片钢拱肋嵌入预定位置，与已架设部分严丝合缝，涡河两岸实现“无缝牵手”。

亳蒙高速公路涡蒙段（亳蒙高速二期）是安徽省“五纵十横”高速公路网布局的重要组成部分，项目起点位于亳州市涡阳县标里镇北侧，终点接G36宁洛高速公路，全长约92.6公里。项目完工后，将进一步完善安徽省的高速公路网络布局，加强皖北地区与长三角地区的经济联系，对于推动区域经济协调发展、促进新型城镇化建设具有深远意义。 （来源：大皖新闻）

12月21日，平陆运河企石枢纽大桥首节钢箱梁吊装完成，标志着该桥全面进入上部结构施工阶段。

▲  平陆运河企石枢纽建设现场

企石枢纽大桥是平陆运河跨越企石枢纽连接两岸的关键节点工程，全长440米，主桥采用全焊变高连续钢箱梁结构，箱梁截面呈单箱双室的形式，其中主梁标准断面顶宽12米，底宽7.3米。

在钢箱梁施工过程中，平陆运河建设管理团队采用吊装和支架安装的施工方法，将主桥划分为36个梁段，在工厂内将梁段完成拼装后运输至施工现场；在吊装施工过程中，借助大吨位全地形汽车吊，将梁段吊装于墩跨间临时支架之上进行拼装作业，钢箱梁吊装时的最大垂直高度可达42米。

▲  平陆运河企石枢纽大桥首节钢箱梁吊装

吊装的钢箱梁重量大、制作质量要求高，落位精度要求准确，且周边施工空间狭小、施工交叉多，施工作业挑战大。为确保钢箱梁吊装过程安全可控，平陆运河建设管理团队精准把控施工的难度与精度，整个施工流程环环相扣，各个环节紧密相连，以预先设置好的测量控制网为基准，确保钢箱梁拼装线形及接口精度，保障钢箱梁制作质量。在架设前组织验收施工安全条件，并对支架结构设计、吊车站位、钢箱梁的吊装与焊接拼接等关键工序进行重点盯控，确保每一个关键环节都符合安全标准和施工要求，为钢箱梁架设工作提供安全和技术保障。 （来源：中国新闻网）

日前，安阳桥、于新桥改建工程陆续复工，计划2026年完工，两桥建成后将成为“开启式”桥梁，并将大大缩短于家堡前往大沽地区的行车时间。

目前，从于家堡驱车前往海河对岸大沽地区，虽然直线距离才不到1公里，但现在却只能望“河”兴叹地多绕行6—7公里，走中央大道或者新港一号路才能到达，于新道跨海河大桥建成后，原本10几分钟的车程将缩短至2分钟左右。

于新桥西起融智路，东至闸南路，全长945米。改建后，将由“不开启”桥变为垂直提升的下承式系杆设计，提升高度不小于25米，开启净高超过37.5米。边跨桥面宽度为34米，主跨桥面宽度为38米，双向六车道布置，设计速度为50公里/小时。建成后，中间主跨106米部分将犹如“晾衣杆”一般上下抬起，为海河往来船只提供通航空间。

目前，两侧边跨钢箱梁已全部拆除完毕，通过“利旧建新”，给每一段钢材贴上二维码，让旧桥梁结构在新桥上得以利用。下一步，项目将开展水中栈桥、钻孔平台及围堰等重点环节的施工工作。

安阳桥跨海河大桥位于天津市滨海新区中心商务区内，横跨海河，向东衔接于家堡汇通道，向西衔接响螺湾安阳道，是目前国内跨径最大（90m），宽度最大（41.5m双向六车道）的双叶立转式开启桥。

主桥采用双叶立转式开启桥，开启部分跨径为12+90+12m，主桥上部结构采用三榀平行式桁架结构，主桥下部结构采用型钢混凝土墩柱。桥梁桁架上弦采用柔美的曲线线条，下部采用简单折线勾勒，实现虚实结合，下部装饰结构与桁架结构采用相同元素，桥梁上下相互融合。桥梁整体柔中有刚，蕴含着滨海新区人民与海河的自然和谐。 （来源：天津市政公路行业协会）

12月20日，义东高速项目南市至南马段顺利通过交工验收，标志着这条高速公路全面建成，具备通车条件。

▲  义东高速项目南溪互通

义东高速项目是浙江省“十四五”规划重点工程，主线全长33.4公里，采用双向六车道高速公路标准，总投资约100.8亿元，根据项目建设推进时序，分为江北至南市段和南市至南马段两段建设。其中，江北至南市段已于今年1月19日建成通车。

▲  义东高速项目南马特大桥

此次通过交工验收的南市至南马段，起点顺接江北至南市段，终点设王店枢纽接东永高速，线路全长22.7公里，设枢纽互通1处、一般互通及收费站3处、服务区1处。自2021年12月项目开工建设以来，义东高速项目指挥部以打造“平安百年品质工程”为目标，坚持高起点谋划、高水平管理、高标准建设，经过3年奋战，圆满完成了项目建设任务。

在项目建设过程中，该项目指挥部聚焦“打造长寿命（廿年）舒适型路面”目标，不断钻研沥青路面品质提升，在省内率先提出沥青路面均质化管控评价方法，实现沥青路面高效动态质量管控。同时，聚焦安全生产管理工作难点、痛点，在全省率先提出项目安全积分制管理，并自主研发“项目积分管理”小程序，实现对产业工人、一点三员和项目管理人员的全过程积分考核管理，有效压实全员安全生产责任。构建集人员码、设备码、工点码、防汛码为一体的安全码场景应用，将安全管理细化到每位人员、每台设备、每个工点的最小单元。搭建量化项目安全状态的安全智控指数场景应用，动态分析人员、设备、隐患等管理情况，提前防范、精准管控、及时化解重大风险，有效提升项目安全管理水平，护航项目安全平稳建成。

▲  义东高速项目花园互通

作为全省交通工程数字化改革试点项目，该项目指挥部在全省率先探索路基施工智慧管控、数字验收、智慧仓储、数字化立功竞赛等场景应用，提升了工程质量安全的监管水平和效率，实现项目数字化管控新局面。坚持党建统领，构建具有义东高速项目特色的“1193”数字化立功竞赛平台，将工程质量、安全、进度、“五小”创新、产业工人队伍建设等各项工作有机融合，实现项目建设全领域、全链条、全过程的数字管控，成为省内重点工程立功竞赛数字化实践的成功范例。

义东高速项目通车后，将与甬金高速、东永高速、诸永高速形成东阳市域环线高速公路网络，连接起义乌、东阳、永康三大经济强市，将义乌小商品城、东阳中国木雕城、横店影视城、永康中国五金城等串珠成链，为浙江高质量推进大都市区建设、完善金义都市区高速路网、实施义甬舟开放大通道战略提供重要交通基础设施支撑。 （来源：浙江省交通投资集团有限公司）