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采用自行走滚轴式主索鞍结构，实现温度、汽车荷载等常遇荷载作用下，两侧主缆水平分力和索鞍滚动摩擦力三者自平衡，水平力即为量值极小的滚动摩擦力，较好地释放了非对称超长边跨带来的塔顶巨大不平衡水平力，有效改善了索塔受力，减小了基础规模。

充分发挥钢管混凝土优异的承压性能的同时，可以减小塔身自重50%，实现索塔节段工厂制造、现场吊装的装配化施工，工程质量可以得到充分保障，并且可以有效避免索塔出现裂缝的情况。

双层地连墙+填芯形成复合结构保证整体性和基坑开挖安全，降低施工对长江大堤影响。地连墙基础分隔舱进行水下开挖、水下封底，降低基坑开挖的风险。通过深层地基加固处理，大幅降低基础开挖深度及施工风险。地连墙槽段采用刚性接头保证基础整体性，既为围护结构也是永久受力结构，永临结合，降低造价。

采用摩擦系数极小的滚轴摩擦实现自行走功能，并通过设置纵向挡块，使索鞍只发生有限位移，确保结构安全，针对强风、地震等偶然作用，通过阻尼装置，使索鞍处于制动状态，保证全桥的安全稳定。

通过在前锚面连接器两侧预埋固定端锚具，在更换施工时安装自锁式工具拉杆和两瓣式压板，以实现连接器、拉杆组件和预应力锚固体系的整体更换。通过埋入湿度传感器、探测仪等检测器件，实现智能感知，以更好地监测锚固体系工作状态。

将主缆、鞍室、锚室、主梁、索塔尽可能共用除湿设备，以制备站形式代替传统分离除湿机，统筹优化气流组织，并进行干空气的回收再利用；主缆外设4根通风管、中心设1根通风管道，使主缆钢丝处在低压干燥空气环境中。整个系统能耗更低，管养更方便，更为绿色环保。

为了完成超大双回字形刚性连接地连墙施工，研究使用了超大地连墙槽壁稳定控制及高效成槽技术，大节段异形钢箱、钢筋笼制作及吊装技术，钢箱、钢筋笼精确对接及线形控制技术，钢箱防变形控制技术，混凝土防绕流控制技术，刚性接头清理及刷壁技术，地连墙智能建造关键技术以上七项技术，通过抬高导墙、降低地下水水位、槽壁加固等多种方法保证槽壁稳定，以及创新使用抓铣结合成槽的工艺，做到了加快施工进度的同时减少了废浆率；研发了多种工装，如特制吊具，对钢筋笼进行加强设计，保证了地连墙钢箱、钢筋笼的顺利下放；在钢箱及钢筋笼下放阶段，通过在钢箱上安装的倾角传感器，确定钢箱的姿态，并根据实测姿态数据进行姿态调整；通过安装防绕流水袋和回填碎石完全阻塞混凝土绕流通道，降低混凝土绕流风险；通过智能传感器、工地视频摄像头，对工地进行BIM建模，做到地连墙施工全过程可测可视可控。

根据钢塔结构特点，结合设计需求和吊装能力，对钢塔节段吊装、焊接拼装及精度控制措施进行研究，通过设置智能吊具，并借助BIM智能建造平台实现钢塔柱节段虚拟拼装，利用有限元仿真模拟技术配合分析主塔施工过程中的作用效应，从而实现大吨位钢塔柱高效、精确的安装。利用有限元仿真软件，模拟主塔施工全过程，计算索塔在大型塔吊附着、偏日照作用及风力作用等环境因素下的应力及姿态变化，优化施工方案，通过设置相关技术措施确保索塔线形的准确。

通过资料调研、理论分析等手段，研究钢管混凝土材料配合比及超高混凝土泵送布置形式、混凝土浇筑工艺及混凝土水化热控制方案，依托既有项目进行现场工艺试验，通过试验选择最优泵送工艺、混凝土温控措施及混凝土质量检测方法。针对塔顶高强韧高抗裂混凝土质量要求高，提出合理的配合比及施工方法，确保施工质量。