在2024年年末举行的 中国土木工程学会工程防火技术分会电气安全与火灾报警分论坛 上，中国矿业大学安全工程学院消防与公共安全研究所、江苏省城市火灾防护高校重点实验室负责人 刘洪永副教授作了“电动汽车热失控多级协同热蔓延防控方法”专题报告 ，报告十分精彩！

1. 研究背景与意义

随着电动汽车与充电站的快速发展，电动汽车火灾事故频发，成为社会广泛关注的问题。根据统计，电动汽车在充电和静置时容易发生火灾，且火灾发展迅速，给人们的生命财产安全带来了严重威胁。电动汽车火灾的防治现状不容乐观，现有的灭火技术、隔离技术存在多个难题，难以有效控制火灾的发生与蔓延。电动汽车火灾尤其剧烈，火灾发展速度远超普通固体火灾，对建筑结构造成更大的危害。

2. 电动汽车热蔓延防控方法

为了应对这一挑战，刘洪永副教授提出了“电动汽车热失控多级协同热蔓延防控方法”。该方法主要包括以下几个方面：

1） 电动汽车多层级热蔓延防控

耐火隔离： 通过在相邻电动汽车之间设置耐火隔离材料，有效阻隔火势的蔓延。

线缆孔洞封堵： 对电动汽车充电场所的线缆孔洞进行封堵，防止火焰通过孔洞扩散。

2） 面向高热释放速率的耐烧蚀耐冲击防火隔离材料的研究

刘教授提出了三明治结构耐火隔板，研究团队开发了一种三明治结构的耐火隔板，由8mm硫镁板、5mm岩棉和8mm硫镁板组成。这种结构不仅具有良好的耐火性能，还能有效抵抗高温和冲击。

3. 耐火隔板优选及隔热性能测试

为了验证三明治结构耐火隔板的性能，研究团队进行了详细的试验。试验结果显示，8mm硫镁板 5mm岩棉 8mm硫镁板的三明治结构耐火隔板在高温下表现出优异的隔热性能，丧失隔热性的时间长达2826秒（47.1分钟），远优于其他样品。

4. 全尺寸电动汽车火灾试验验证

为了进一步验证该防控方法的有效性，研究团队进行了全尺寸电动汽车火灾试验。试验结果显示，迎火面最高温度达到了约900℃，而背火面最高温度仅为约120℃。在整个实验过程中，防火隔墙保持了良好的耐火隔热性能，有效阻隔了火势的蔓延。

结论

电动汽车热失控多级协同热蔓延防控方法为电动汽车火灾的防治提供了新的思路和技术支持。通过耐火隔离和线缆孔洞封堵，结合高性能的三明治结构耐火隔板，可以有效控制电动汽车火灾的发生与蔓延，保障人们的生命财产安全。未来，这一研究将进一步改进、优化，其成果有望在电动汽车充电站的设计与建设中得到广泛应用，为电动汽车的安全发展提供坚实保障。

本文是根据刘教授的报告编写而成，如有出入以刘教授的为准！