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项目背景与需求

长沙地铁2号线作为长沙市首条开通运营的地铁线路，自2014年开通以来，一直承担着繁重的客运任务。然而，随着客流量的不断增加和原信号系统国外厂商停止投入与产品更新，原信号系统的稳定性、可用性难以满足当前线路运营需要，且系统备品备件面临停产，给线路的日常运营维保造成极大的困难。因此，长沙地铁启动了2号线信号系统的升级改造项目。

改造目标与原则

实现信号系统的国产化更新替代与升级提质，以满足智慧化城轨发展需求，实现线网级互联互通、智能运维、智能调度等智慧地铁运营管理。同时，改造项目遵循“充分利旧”的原则，尽量减少对既有线路运营的影响，实现“无感化”改造。

改造方案与实施

技术方案： 采用国产化全自主CBTC信号系统，融合应用多层冗余定位、多专业综合承载通信等国内外领先的新技术，实现信号系统的全面升级。

?施工方案： 项目共经历了室外施工、室内施工、倒切调试、新系统动车调试四个阶段。通过创新性地采用“一站一方案”“一日一方案”等三级精细化方案体系，以及按工序施工的组织模式，确保了项目的顺利实施。同时，项目团队充分利用夜间维保“天窗点”进行施工，避免了对既有线路运营的影响。

?安全管理： 长沙地铁与施工单位密切协调，建立了“施工互控、交验放行、履职督查”三道安全防线，确保了项目全程“零”安全事故。

改造成果与影响

?技术成果： 项目成功实现了新信号系统的初期运营，标志着长沙2号线彻底摆脱了对国外技术的依赖，破解了国外核心设备备件供应不足、安全运营维保困难的难题。

?运营效率提升： 新系统投入运营后，列车自动运行模式下最高运行速度提升5公里/时，行车效率大幅提高，保障了市民高效安全出行。

?智慧化运营： 改造项目为后续地铁网络化运营、智慧运营创造了有利条件，符合线网列车资源共享、智能调度等发展趋势。