南京南部新城新虹花加油站 / 同济原作工作室

来源：青年建筑

概况与定位 “ 红花 ”加油站——南京南部新城新虹花加油站位于秦淮区红花街道南部新城核心区西北侧，南临红花路，西临大明路，北临规划商住地块。项目用地面积约 2082.02 平方米，建筑高度≤12米，容积率≤0.25。 ▲鸟瞰 ?Daily建筑摄影-刘国威南部新城一直坚持按照“ 世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位 ”的要求，全面打造“ 长三角中央活力区、都市圈总部集聚区、现代化主城新中心 ”。“红花 ”加油站位于南部新城核心区西侧重要交通节点，设计方案秉承“ 碳达峰、碳中和”理念，并结合大校场区域历史元素，充分考虑了区域文化和现代元素的融合。建筑为提升南部新城建设水平、充分发挥土地的空间价值、形成新的区域吸引力都有重要的作用。

概况与定位

“ 红花 ”加油站——南京南部新城新虹花加油站位于秦淮区红花街道南部新城核心区西北侧，南临红花路，西临大明路，北临规划商住地块。项目用地面积约 2082.02 平方米，建筑高度≤12米，容积率≤0.25。

▲鸟瞰 ?Daily建筑摄影-刘国威

南部新城一直坚持按照“ 世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位 ”的要求，全面打造“ 长三角中央活力区、都市圈总部集聚区、现代化主城新中心 ”。“红花 ”加油站位于南部新城核心区西侧重要交通节点，设计方案秉承“ 碳达峰、碳中和”理念，并结合大校场区域历史元素，充分考虑了区域文化和现代元素的融合。建筑为提升南部新城建设水平、充分发挥土地的空间价值、形成新的区域吸引力都有重要的作用。

▲城市环境 ? Daily建筑摄影-刘国威

城市性的回应

建筑选址位于红花路和大明路的交叉口，来往车流量、人流量很大，周边各类型建筑众多，建设密度较大，相邻地块还面临接下来的城市开发。从城市形象和城市功能来说，如果仅仅做一个常规的满足功能的加油站，具有较大的“ 邻避效应 ”风险，也很可能造成城市形象展示不足的遗憾。

▲建筑概览 ? Daily建筑摄影-刘国威

为了不辜负这处可贵的城市转角空间资源，设计在最初的定位上就丰富了加油站的身份，将其视为一系列“ 城市驿站 ”的建设起点，希望能够在南部新城借着一系列具有基础设施内涵的必要性建设的机会，发挥其布点均匀、位置重要的优势，叠合服务功能、审美意义和文化呈现，打造一个带有公共性和开放性的服务建筑体系，令其像公共艺术、城市雕塑一般装点城市和人们的日常生活。

▲侧向透视 ? Daily建筑摄影-刘国威

在地文化与形态

项目这个区域被命名为“ 红花 ”，来源于一种名为红蓝花的植物，寄托了人们美好的想象，也形成了此地独特的集体身份认同，因此“ 红花 ”成为了形态创作的最初动机，也是对于在地文化的呼应。设计团队对于红花的形状特点进行解读和结构化重构，形成单元化的红花绽放的形象，以不同方向互相搭接的红花单元组合成为罩棚，并延伸到建筑内部，定义出了使用空间。在“ 红花 ”的形象塑造中，采用了几何简化和抽象化的策略，这样的表达让建筑规避了过分具象和世俗化的风险，也让建筑可以有更多的可阅读空间和更多的理解的可能性，使得建筑的审美可以更加耐久和经典。建筑的红色也没有选取标准的大红色，而是仔细控制其明度和饱和度，让其既能吸引目光又足够融入周边的城市环境。

▲红花形态抽象 ? 同济原作设计工作室

▲单元的扩展拼接 ? 同济原作设计工作室

▲轴测 ? 同济原作设计工作室

▲加油空间 ? Daily建筑摄影-刘国威

建筑公共开放性

加油站本身必须满足安全要求和功能要求，其空间一般可以分为作业区和辅助区，周边需要有隔离，设计团队在充分尊重并满足规范的前提下，尽量做到公共和开放。在与周边地块的隔离上，仍然采用实体围墙，但是与城市转角人行道的隔离中，采用了通透栏杆和绿植相结合的方式，保证了作业区的安全管控要求，也满足了建筑的有效呈现和城市转角的通透性。与此同时，设计团队挖掘了辅助区和站房内部的空间潜力，在界面上，尽量采用落地窗或玻璃幕墙，让内部的便利店功能充分外显，并将出入口尽量设置于转角附近，方便加油和路过的人们进入，将内部楼梯外化，并将二楼的走道加宽，连接到二层“ 红花” 下的观景平台，人们可以在具有丰富感受的一系列开放空间内休憩探索，为可能的文化展示创造条件，进一步增加了开放空间的复合性。