一、盾构法

盾构法是一种适用于地下公路、铁路线、地铁和水利隧道等长距离、大直径隧道典型施工方法。其基本原理是利用盾构机在地下对岩土和土层进行力学掘进，然后同时设置隧道衬砌和支撑。

盾构法的优点是：自动化程度高，施工速度快，振动小，对周围环境污染小，施工操作人员少。但是它的限制因素很多，比如需要具备较强的地质前期和隧道地质环境分析能力。

二、钻爆法

钻爆法是在地下采用机械化和爆破方法开挖隧道的方法。其主要特点是挖掘面积大、效率高、适用范围广，而且对地质要求较低，适用于各种岩石地层和软土层。

钻爆法的缺点是噪音、颗粒物、震动、爆炸等环境污染比较严重，其爆炸能量对周围环境的伤害也存在一定的潜在风险。

三、新 Austrian 法

新 Austrian 法的基本思路是采用前进式开挖和回填支护的方法，与传统的钻爆法和盾构法相比，它的全断面支护作用好、适用于地层多变、易涌水的隧道，而且对于应急措施的调整比较灵活。新 Austrian 法已经在一些较困难的隧道工程中得到应用。

四、开挖支护法

开挖支护法是一种由岩石切削和机械操作组成的隧道开挖方法。支护材料主要由人工混凝土、预制构件、钢板桩组成。这种方法具有施工便捷、周期短、经济性好的特点，但需要较多的人工劳动力支撑，施工难度较大。此方法适用于专业性较强的工程公司和一些较小的隧道工程。

总之，以上几种隧道施工方法各有各的特点和适用场景，需要根据具体的隧道工程情况选择最合适的施工方法。