如何在城轨可持续发展中运用ESE评价理论与方法?
肥嘟嘟的小屁股
2025年02月13日 11:12:12
来自于轨道交通
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来源:中国城市轨道交通协会

      2024年12月9日至11日,“第21届中国城市轨道交通专家论坛暨《都市快轨交通》理事会2024年会”在重庆圆满召开。      

     
2024年12月9日至11日,“第21届中国城市轨道交通专家论坛暨《都市快轨交通》理事会2024年会”在重庆圆满召开。       中国城市轨道交通协会专家和学术委员会副主任、设计咨询专业委员会副主任兼秘书长于松伟 以《       ESE评价理论与方法——城市轨道交通可持续发展状态评价       》为题,从ESG与ESE、ESE概念、ESE空间和ESE应用四方面展开,分享了城轨可持续发展综合评价的ESE理论与方法。      

     

     



     
要点速览      

     



   



ESG与ESE            


·共性:

ESG与ESE均源于可持续发展的理念。


·ESG:

ESG代表环境(Environmental)、社会(Social)和治理(Governance),确切地说代表的是环境保护、社会责任和公司治理。


ESG的核心观点是企业活动和金融行为不应仅考虑经济财务指标,还须同时考虑环境保护、社会责任和治理成效等多方面因素,从而实现人类社会的可持续发展。


·ESE:

ESE代表经济(Economy)、社会(Society)、环境(Environment)三方面以及经济影响、社会影响和环境影响或者经济效益、社会效益和环境效益。


ESE的核心观点是,基础设施项目的ESE三性影响密不可分、相互关联,在有限资源条件下需协调经济、社会与环境三方面的需求,追求项目的整体最佳效益,而非单一方面的最大化,不是简单追求经济效益最大化,而是实现全面可持续发展。



ESE概念            


·以城市轨道交通为例

应用领域: 以城市轨道交通这一基础设施项目领域为例。

核心观点: 城轨交通是一个“开放的技术-社会复杂巨系统” ,对经济、社会和环境三个维度产生影响,只有通过协调ESE三性影响,才能实现项目的整体最佳效益。


·复杂巨系统

城轨交通是一个“开放的技术-社会复杂巨系统” 。

可简述为“一心三轴四圈层”,也就是1个技术核心、时间、空间、利益相关方3个向度轴,以及功能层、目标层、知识层、交互层4个圈层,整体上可以表述为:

该集合体以技术系统为核心,在不断与环境交互的过程中,通过交叉学科的各种知识和方法,提供交通、城市发展等多元功能,从而实现经济、社会和环境的综合价值相对最大化目标。



           
ESE空间              


·八个卦限:

在ESE空间中,三条坐标轴的正半轴代表正面影响、负半轴代表负面影响。 三条坐标轴的两两相交就形成了三个界面,这样ESE 空间就被分成了八个卦限,分别用罗马字母Ⅰ、Ⅱ、…、Ⅷ表示。


·八种四类:

ESE空间中,用来表征某业务场景的各个数据(即空间质点),可能分散在八个不同的卦限内。但是该质点系的质心总会落在某一个卦限内,因此可以用质心来表示整个质点系的整体空间位置。



           
ESE应用              


·可持续发展评价:

评价某个城市的线网可持续性、评价某城市线网可持续性并预测未来趋势、定向对比评价不同城市的可持续性、对比全国各城市可持续发展程度。


·其他应用:

实现了可持续发展状态可视化、为数据表征城轨场景提供普适性框架、为城轨交通行业大模型的创建提供基础支撑、为其他大型基础设施可持续评价提供了借鉴。

(演讲PPT部分展示)

PART.       0       1      
ESG与ESE      


 


PART. 0 2

ESE概念      


PART. 0 3

ESE空间      


PART. 0 4

ESE应用      


来源:第21届中国城市轨道交通专家论坛暨《都市快轨交通》理事会2024年会

编辑:闫策

审核:王博

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