国家标准 《电动汽车电池更换站设计标准》GB/T 51077-2024 已发布，并将与2025年5月1日起实施。这是该标准的第二个版本，上一版本是2015版，距今近10年。

细心的读者可能注意到了，上一版标准名称是“规范”—— 《电动汽车电池更换站设计规范》，这一版本改为“标准”。这是因为我国标准化改革以来，工程建设标准类“规范”均为全文强制性的，其他标准不能称为“规范”。

新标准主要技术内容包括总则、术语、站址选择、站区规划和总布置、供配电系统、充电系统、电池更换系统、电能质量、二次系统、系统通信、土建部分、消防、节能与环保等共计13章。主要修改内容如下：

• 修改了站址选择的设计要求； 

• 增加了电池更换站规模分级，修改了电池更换站布置、消防车道等要求，删除了行车道纵向坡度的要求； 

• 修改了供配电系统设计要求，删除了对充电机柜、电池箱更换设备的供电方式要求，增加了高压、低压配电部分设计、电力电缆外套和穿管，以及箱式变配电设备的设计要求； 

• 增加了充电机与充电架之间的电缆连接要求； 

• 修改了电池更换站电池更换设备的选择、布置要求； 

• 增加了电池更换站监控系统功能、配置和设计要求，修改了网络通信系统的安全防护要求； 

• 增加了预装式电池更换站土建安装要求； 

• 修改了电池更换站消防设计要求，增加了电池更换站建（构）筑物的火灾危险性及耐火等级，以及电池更换站安全疏散和救援设施的设置要求。