转自公众号：Farrells 法雷尔 汉阳站作为西武福高铁的重要枢纽、武汉市“一港四主两辅”的主枢纽之一，是武汉市规模最大的铁路枢纽，对于武汉市建设国际性综合交通枢纽城市有着重要战略意义。 Farrells 联合体为汉阳站站城一体化及站区综合体打造的城市设计及建筑概念方案以琴断口小河原址为基础，精心构思一条滨水景观蓝轴，衔接枢纽及南北地块，串联城市商务办公、总部基地、会议展示等重要功能，形成连接城市生活、生产、生态滨水的纽带；设计打破传统，将车站本身作为“枢纽云桥”，创造有效联通周边地块的“空中公园”。
转自公众号：Farrells 法雷尔
汉阳站作为西武福高铁的重要枢纽、武汉市“一港四主两辅”的主枢纽之一，是武汉市规模最大的铁路枢纽，对于武汉市建设国际性综合交通枢纽城市有着重要战略意义。
Farrells 联合体为汉阳站站城一体化及站区综合体打造的城市设计及建筑概念方案以琴断口小河原址为基础，精心构思一条滨水景观蓝轴，衔接枢纽及南北地块，串联城市商务办公、总部基地、会议展示等重要功能，形成连接城市生活、生产、生态滨水的纽带；设计打破传统，将车站本身作为“枢纽云桥”，创造有效联通周边地块的“空中公园”。
武汉两江交汇，因水而兴，项目从基地的原始地貌和现状需求出发，沿现有的琴断口小河和铁路高架线，自然形成十字框架，将周边景观引入基地。
为了解决河道和铁路高架对城市的阻隔影响，我们以“广义的桥”串联地块。同时，桥梁是武汉历史的见证，“桥”的概念不仅是武汉的地标，也代表“遇水架桥”的武汉精神。
以琴断口小河原址为基础，精心打造滨水景观蓝轴，衔接枢纽及南北地块，串联城市商务办公、总部基地、会议展示等重要功能，打开后官湖—汉阳站—龙阳湖空间关系，形成连接城市生活、生产、生态滨水的纽带。高铁线高架下部以及高铁站房顶部，营造连续的绿轴，充分利用高架国铁线路下面的灰色空间，赋予主题特色，根据不同人群的需求，营造多种不同特性的空间体验感，缝合被铁路割裂的城市，将生态融入城市。
将公众活动
空自及保密度建筑布置在沿河两岸活化空间，拓展视野
站城一体化区域将构建以联通城市为出发点，保留局部河道作为景观河流，并鱼骨状辐射延展打造视觉通廊。
轨道下方布置公共绿地，活化空间，同时汉阳站的屋顶与之衔接，并抬高成为空中平台“云桥”，强调公共活动空间的连续性，勇于打破传统，将车站本身作为更复合的综合体建筑来设计，其地面层和屋顶层均是面向公众开放的共享空间。
与枢纽的距离决定建筑开发强度，理性地形成“高山流水”格局，并且有利于展示高铁站主立面，让汉阳给旅客留下深刻的城市印象。
微拱的站房屋顶，可上人屋面的独特体验，塑造“枢纽云桥”概念，打造城市的新地标。以“伯牙古琴” 的琴弦为概念，流动的屋顶曲线如拨动的琴弦，线型优雅的韵律感和微拱的形态生成整个屋面动势，结合绿化和步道，营造别具一格的枢纽公园。
屋顶以无人车联通整个核心区，使空中平台真正成为便利出行的第二首层。与景观平台，空中大堂，活力商街一起，全方位打造多层次目的地未来城。
在国铁与城铁之间留出采光“云廊”，配合3个GTC节点，快速将人流送达24m出发层和6m快速进站层。快速进站夹层有效分流远距离需要等候的人群，和近距离有快速出发需求的人群。空中的站台也因为“云廊”的引入获得了更多的自然光线与通风效果。
建筑的云廊，呼应“十字营城，蓝绿画桥”的理念，使得人流彻底贯通，整个区域畅行无阻。勃勃生机贯穿始终，打造蓝绿生态贯穿的超级立体交通城。
项目信息
名称：武汉市汉阳站站城一体化区域城市设计及站区综合体建筑概念方案国际征集
时间：2022年8月
状态：优胜方案第三名
设计联合体：
上海联创设计集团股份有限公司
TFPFarrells Limited
中铁二院工程集团有限责任公司
中铁城市规划设计研究院有限公司
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
华通设计顾问工程有限公司
用地面积：
”站区综合体“建筑概念方案设计范围：76公顷
”站城一体化区域“城市设计范围：1.57平方公里
研究范围：11.45平方公里
