一、项目背景 工程名称 ：某省级公路改扩建项目（一级公路） 路段长度 ：10 km 路面结构 ：沥青混凝土路面 设计标准 ：双向四车道，设计时速 80 km/h 基层材料 ：水泥稳定碎石 面层材料 ：SMA-13（改性沥青混凝土） 二、组价分析（以1km路面为例） 1. 工程量清单
一、项目背景
工程名称 ：某省级公路改扩建项目（一级公路）
路段长度 ：10 km
路面结构 ：沥青混凝土路面
设计标准 ：双向四车道，设计时速 80 km/h
基层材料 ：水泥稳定碎石
面层材料 ：SMA-13（改性沥青混凝土）
二、组价分析（以1km路面为例）
1. 工程量清单
| 序号 | 项目名称 | 单位 | 数量 |
|---|---|---|---|
| 1 | 路基整平 | m2 | 12,000 |
| 2 | 水泥稳定碎石基层（20cm厚） | m3 | 2,400 |
| 3 | 沥青下面层 AC-20（6cm厚） | m3 | 1,440 |
| 4 | 沥青中面层 AC-16（5cm厚） | m3 | 1,200 |
| 5 | SMA-13（4cm厚） | m3 | 960 |
| 6 | 乳化沥青透层 | m2 | 12,000 |
| 7 | 粘层油 | m2 | 12,000 |
| 8 | 机械摊铺 | m2 | 12,000 |
| 9 | 机械碾压 | m2 | 12,000 |
2. 单价测算
| 序号 | 项目名称 | 单位 | 单价（元） | 合计（万元） |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 路基整平 | m2 | 8 | 9.6 |
| 2 | 水泥稳定碎石基层（20cm厚） | m3 | 220 | 52.8 |
| 3 | AC-20（6cm厚） | m3 | 600 | 86.4 |
| 4 | AC-16（5cm厚） | m3 | 650 | 78.0 |
| 5 | SMA-13（4cm厚） | m3 | 800 | 76.8 |
| 6 | 乳化沥青透层 | m2 | 3 | 3.6 |
| 7 | 粘层油 | m2 | 5 | 6.0 |
| 8 | 机械摊铺 | m2 | 10 | 12.0 |
| 9 | 机械碾压 | m2 | 12 | 14.4 |
| 合计 | 339.6 万元 |
三、成本分析
1. 材料成本
| 材料 | 单价（元/吨） | 用量（吨） | 总成本（万元） |
|---|---|---|---|
| 水泥 | 450 | 1200 | 54.0 |
| 碎石 | 120 | 5000 | 60.0 |
| 沥青（70#） | 4800 | 300 | 144.0 |
| 乳化沥青 | 3000 | 20 | 6.0 |
| 粘层油 | 4500 | 15 | 6.75 |
| 合计 | 270.75 万元 |
材料成本占比 ：
2. 人工成本
| 工种 | 单价（元/工日） | 人数 | 工日 | 总成本（万元） |
|---|---|---|---|---|
| 施工员 | 500 | 5 | 30 | 7.5 |
| 操作工 | 350 | 20 | 30 | 21.0 |
| 质检员 | 400 | 3 | 30 | 3.6 |
| 合计 | 32.1 万元 |
人工成本占比 ：
3. 机械设备成本
| 设备 | 单价（元/台班） | 数量 | 台班 | 总成本（万元） |
|---|---|---|---|---|
| 摊铺机 | 5000 | 2 | 15 | 15.0 |
| 压路机 | 4000 | 3 | 15 | 18.0 |
| 装载机 | 3500 | 2 | 10 | 7.0 |
| 合计 | 40.0 万元 |
机械成本占比 ：
4. 其他管理费用
| 费用项 | 占比 | 计算方式 | 总成本（万元） |
|---|---|---|---|
| 现场管理费 | 3% | 339.6 × 3% | 10.2 |
| 安全文明施工费 | 2% | 339.6 × 2% | 6.8 |
| 规费 | 2% | 339.6 × 2% | 6.8 |
| 合计 | 23.8 万元 |
四、综合成本与利润分析
1. 总成本
| 成本类别 | 成本（万元） | 占比 |
|---|---|---|
| 材料成本 | 270.75 | 79.7% |
| 人工成本 | 32.1 | 9.5% |
| 机械成本 | 40.0 | 11.8% |
| 其他费用 | 23.8 | 7.0% |
| 合计 | 366.65 | 100% |
2. 预期利润
市场报价 ：400万元/km
利润 = 市场报价 - 总成本 = 400 - 366.65 = 33.35 万元/km
利润率 = = 8.3%
五、结论与优化建议
材料成本占比最高（79.7%） ，应加强材料采购管理，优化供应链，降低采购成本。
人工成本（9.5%）受工资上涨影响 ，可通过提高机械化施工比例减少人工投入。
机械成本（11.8%）受设备租赁价格影响 ，可考虑长期租赁或自购设备降低成本。
利润率8.3%较合理 ，但受市场竞争影响，建议加强成本控制，提高施工效率。
最终结论
本项目公路路面工程的成本控制较为合理，利润率在行业平均水平。通过优化材料采购、增加机械化施工、提高管理效率，可进一步降低成本，提高盈利能力。
