离心压缩机喘振原因与解决方法

一、离心式制冷压缩机的工作原理

离心式制冷压缩机有单级、双级和多级等多种结构型式。单级压缩机主要由吸气室、叶轮、扩压器、蜗壳等组成。对于多级压缩机，还设有弯道和回流器等部件。一个工作叶轮和与其相配合的固定元件（如吸气室、扩压器、弯道、回流器或蜗壳等）就组成压缩机的一个级。

工作原理：

单级离心式制冷压缩压缩机叶轮旋转时，制冷剂气体由吸气室通过进口可调导流叶片进入叶轮流道，在叶轮叶片的推动下气体随着叶轮一起旋转。由于离心力的作用，气体沿着叶轮流道径向流动并离开叶轮，同时，叶轮进口处形成低压，气体由吸气管不断吸入。在此过程中，叶轮对气体做功，使其动能和压力能增加，气体的压力和流速得到提高。接着，气体以高速进入截面逐渐扩大的扩压器和蜗壳，流速逐渐下降，大部分气体动能转变为压力能，压力进一步提高，然后再引出压缩机外。

对于多级离心式制冷压缩机，为了使制冷剂气体压力继续提高，则利用弯道和回流器再将气体引入下一级叶轮进行压缩。

二、离心式制冷压缩机喘振原因与判断

离心机喘振是离心机的杀手，高速冷冻离心机和超高速冷冻离心机出现喘振的几率比较大，严重时会损坏离心机转子等配件，下面我们就来分析下离心机喘振的原因和解决方法：

离心机喘振原因

1.冷凝器积垢：冷凝器换热管内表水质积垢(开式循环的冷却水系统最容易积垢)，而导致传热热阻增大，换热效果降低，使冷凝温度升高或蒸发温度降低，另外，由于水质未经处理和维护不善，同样造成换热管内表面沉积沙土、杂质、藻类等物，造成冷凝压力升高而导致离心机喘振发生。

2.制冷系统有空气：当离心机组运行时，由于蒸发器和低压管路都处于真空状态，所以连接处极容易渗入空气，另外空气属不凝性气体，绝热指数很高，当空气凝积在冷凝器上部时，造成冷凝压力和冷凝温度升高，而导致离心机喘振发生。

3.冷却塔冷却水循环量不足，进水温度过高等。由于冷却塔冷却效果不佳而造成冷凝压力过高，而导致喘振发生。

4.蒸发器蒸发温度过低：由于系统制冷剂不足、制冷量负荷减小，球阀开启度过小，造成蒸发压力过低而喘振。

5.关机时未关小导叶角度和降低离心机排气口压力。当离心机停机时，由于增压突然消失，蜗壳及冷凝器中的高压制冷剂蒸气倒灌，容易喘振。

6.叶轮摩擦外壳，轴承不平衡。

离心机喘振排除

1.冷凝器结垢：清除传热面的污垢和清洗冷却塔。

2.系统中空气排除：启动抽气回收装置，将不凝性气体排出，一般将制冷剂压力抽到稍低于制冷荆液体温度相对应的饱和压力即可。

3.启动后发生喘振：进行反喘振调节。当能量调节大幅度减少时，造成吸气量不足，即蒸气不能均匀流入叶轮，导致排气压力陡然下降，压缩机处于不稳定工作区，而发生喘振。[本文来源：制冷百科]为了防止喘振，可将一部分被压缩后的蒸气，由排气管旁通到蒸发器，不但可防喘振．而且对离心机启动时也有益：减少蒸气密度和启动时的压力，可减小启动功率。

4.蒸发压力过低：检查蒸发压力过低原因，制冷剂不足添加制冷剂，制冷量负荷小，关闭能量调节叶片。

5.停机时喘振：停离心机时应注意主电机有无反转现象，并尽可能关小导叶角度，降低离心机排气口压力。

离心机操作过程中，应保持冷凝压力和蒸发压力的稳定，使离心机制冷量高于喘振点对应制冷量，以防喘振。

来源：制冷百科

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