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卢浦大桥合拢——卢浦大桥全长3900米，主桥长750米，桥下净高46米，桥面为双向6车道。

主桥的巨型钢拱长550米，是目前世界上跨度最大的钢结构拱桥，也是黄浦江上海市区内第四座越江大桥。

拱桥是一种具有推力的结构，通常适合建造在岩石地基或地质条件较好的地方，特别是像卢浦大桥５５０米这样的大跨径拱桥。因为岩石地基具有抵抗垂直力和水平推力的特性，而上海恰恰是最典型的软土地基，从地质条件上不具备建大跨度拱桥的条件。因此，建设卢浦大桥，首先必须解决桥梁结构向两端的水平推力问题。这是一个世界桥梁界公认的难题。

卢浦大桥的办法是：采取中承式系杆拱桥桥型。这样，就可以依靠系杆的水平拉力来平衡拱的水平推力，使系杆的拉力与拱的推力始终处于一种平衡状态。据悉，卢浦大桥的水平推力近２万吨。

卢浦大桥虽然是一座典型的钢拱桥，但由于是在软土地基上进行如此大跨度的建设，因此，卢浦大桥在施工方法上可谓集斜拉桥、悬索桥和钢拱桥之大成，但又不是这些桥型施工方法的简单相加。

例如，边跨三角区，采用了３００吨履带吊及１０００吨浮吊进行有支架施工；中跨系梁的施工，则采用拱上吊机进行类似于悬索桥的垂直提升技术。施工方法的多样复杂，给设计和施工控制带来了很大的难度。

卢浦大桥是目前世界上惟一采用全焊接技术的全钢拱桥。在世界桥梁技术发展史上，钢结构连接技术，从最早的铆接，逐步发展到栓接、焊接，全焊接结构是当今世界钢结构桥梁发展的最新技术和发展方向。作为全钢结构拱桥，卢浦大桥的设计可以说顺应了世界潮流，其拱、梁、立柱均采用箱形断面全焊接结构。

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