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处理软基现在多是排水固结法，换填，强夯，振冲，深层搅拌
其中排水固结用得最多，堆载预压，真空预压，或者两者的结合都有，像港珠澳人工岛就是采用真空联合堆载降水预压处理岛内区软基问题，部分还使用深层搅拌法处理

学习了

问题是，现在的地基处理多要运用于软土地基上，目前为止，最为有效并且对可以进行大规模进行的也只有打桩，很多化学方法都只是在浅层地基处理有用，对深层处理和地面有大型结构的甚至都不能在理论上给出完美的证明，更别说是实际应用了，而且，化学方法非常贵，即使是一些浅层的处理，业主单位都不愿意用。而目前，有的地区的工程中，地基原土层情况之差，已经是各设计院越来越头疼的问题了，尤其在接近入海口的地区，普遍的软基，甚至有同事戏称他们上次做的项目那土层简直就是巧克力糖浆。在这些地基上，即使短期处理好了，但原始地基太差，在以后的长时间里会不会有问题，其实真说不好。现在设计时，业主方也希望尽量压缩投资，所以设计方也很为难。
土的不均匀沉降问题，我觉得还是应该多向高层建筑和高铁看看，当然，他们的投资在地基处理这块比例明显要高。对高层建筑来说，地基的不均匀沉降问题是最为重要的一个设计点。

日本在海洋工程方面领先中国20年，现在国内吵吵得最凶的大工程也就达到日本1990年代初期的水平，至于原创的理论研究，差得更远了。最近这些年国内只看欧美，很少关注日本，并不代表日本不够先进。国人自我感觉较好，一说工程就堪比欧美哪个哪个，其实要知道欧美的多数项目都是上世纪中叶的战后重建过程中为拉动内需而建造的，之后50年的进展有限。所以说中国海洋与海岸工程落后美国50年，落后欧洲30~40年，落后日本20~30年，落后澳大利亚、巴西10年一点也不为过。

一定要考虑在这之前

今天上论坛突然发现这么个好帖子，对于做港航的人来说，陆域形成可谓是常见项目，也是处理方式最多，不可见因素最多的项目，对于不同的地质情况选择不同的地基处理方式非常关键。
土体沉降就是在上部荷载附加应力下，土体产生压缩形成的。不均匀沉降产生原因主要是附加应力不同、土层厚度不同或土层指标不同引起的。地基处理方式大致也分为利用土体本身指标提高或置换的方式两种，化学方式等由于没接触，不明白原因。
希望能抛砖引玉，好贴不能沉了，大家都讨论一下都有好处

最近在做天津南港的项目前期，需要了解围海造陆方面的资料，非常感谢

学习了 现在方法还是挺多 就是对土体影响较大，比较好一点的就是真空预压了 对土体只是压实 不会破坏土质 以后还能继续用

打排水板，排水固结。