是不是它的s8应该改成常开的呀

是这样的：
这个是针对手车式断路器设计的，目的就是要求断路器只有在试验或者工作位置时才能合闸操作。
根据图示，闭锁电磁铁在这两个位置才能带电吸合，从而导通合闸回路，为合闸做准备。

S8导通，正是说明了断路器手车处于试验位置。

同意:victory: :victory:

该图处于分闸、未储能、实验位置的要求，保证断路器进出柜体时不能合闸。

手车式断路器必需配置闭锁电磁铁才能保证断路器只有在试验或者工作位置时才能合闸操作吗?既然是必需配件为什么订货时是"可选件"?

工作实验触点不要接入二次合闸回路，

VS1合闸必须是在工作位置和试验位置，要满足这个条件，断路器有两套方案来实现，一个电气方案，就是只有在这两个位置底盘车上的位置开关（S8，S9）才能接通，才可以合闸，另一方面是机械连锁，只有在这两个位置，与底盘车想连的连锁板才能复位，保证可以合闸，至于合闸闭锁，是保证在二次电源得电的情况下，才可以手动合闸，避免二次没有电，一旦合到短路情况，没有保护。

这个是针对手车式断路器设计的，目的就是要求断路器只有在工作位置时才能合闸操作。
VS1合闸必须是在工作位置，要满足这个条件，断路器有用电气和机械连锁来实现，就是只有在这两个位置底盘车上的位置开关（S8，S9）才能接通，才可以合闸，另一方面是机械连锁，只有在这两个位置，与底盘车想连的连锁板才能复位，保证可以合闸，至于合闸闭锁，是防止断路器在合到有短路故障的线路上时，再次合闸使用的。

同意，只有手车在允许合闸时才起作用，就是试验位和合闸位