不是，
今天去一个项目考察，此项目在2003年将一台原约克400冷吨离心制冷机更换为一台特灵350冷吨螺杆制冷机。
出现问题：特灵采用重力会有技术，减少了复杂的油路系统部件，理论上十分好，实际上满不是那样。
机组启动时，重力作用所带来的回油能力有限，致使机组的自我保护一直在报缺油，机组死活不启动。
运行时，重力回油缺少强大的动力，机组经常自动保护，不正常工作。
个人体会，仅供参考。。。

8懂8要乱讲！特灵螺杆机有好几代呢。不知LZ问的是哪一种？

RTHD螺杆式冷水机组，请给与指导。谢谢。

RTHD是利用压差回油。

RTHD用的是R134a制冷剂，所以在油路设计上采用了一个所谓的气泵回油装置，通过两个电磁阀进行控制，在蒸发器底部（因为冷冻油会随着制冷循环最后累积在蒸发器底部）。利用冷凝压力和压缩机入口之间的压力差实现回油。
这是一个冷却水控制问题，有几种情况，夏天时系统负荷比较大，冷却水温高，冷凝压力相对也比较高，一般不容易出现失油；冬天时负荷比较小，冷却水温低，冷凝压力相对也比较低，就比较容易出现失油。但是如果当负荷比较高时也出现失油，就要好好查查是不是哪里出问题了，一般可能是电磁阀有问题。

其实也怨不得特灵，特灵在自己的操作手册里针对这个低负荷情况下的冷却水控制已经提出增加电动阀控制水量来解决（产品研发人员应该也考虑到这个问题了）。但是实际上在前期系统安装时一般都不会这样做，一是初投资增加，二是不大会有人理会这里。

另一个没办法的办法就是在冷却水温低时不要开冷却塔，只开泵循环就可以了。

郑重声明：本人非特灵员工

谢谢5号大师指点。

控制好水温这个问题就解决了，在不行你看看机油泵和虑芯是不是赌了

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RTHD采用的是降膜满液式蒸发器用的是134冷媒，134冷媒的冷冻油是互溶的很容易造成压缩机失油，改变冷却水流量不一定可以我们遇到的夏天还失油的呢