大型桥梁由于其特殊地理位置通常是一些高速公路的隘口，它的通行状况直接影响着整条高速公路的正常运营。因此，桥梁建设对工程对质量有着更高、更特殊的要求，不能经常由于维修进行封闭，给交通及人们生活带来不便。桥面（主要是钢桥面）铺装是桥梁建设的一个重要环节，它的好坏直接影响到行车质量、桥梁的维修次数和使用寿命。实际设计中，建设者们应该考虑桥面铺装层的特殊性，尽可能使用特殊的材料，以保持桥面的耐久性。目前国际上交通用的桥面铺装材料有以下几种：浇注式沥青混凝土、沥青玛碲脂混合料、改性沥青SMA、环氧沥青混凝土、增强纤维沥青混凝土等。对上层采用AK-13或SMA13，下层采用AC-2级配结构，再使用改性沥青或添加聚酯纤维、聚炳烯酸组成的不同沥青混凝土铺装的桥面进行沥青混合料力学和路用性能实验分析，实验数据表明如下效果：1、聚酯纤维对桥面铺装上层力学性能改善作用较好，而聚炳烯酸纤维对桥面铺装下层力学性能改善作用较好，两种纤维对沥青混合料的改善作用差别不明显。2、两种纤维对铺装上、下层沥青混合料路用性能改善作用相差不大，且纤维对普通沥青混合料的改善幅度明显大于改性沥青混合料；3、沥青混合料中加入增强聚炳烯纤维能显著增加铺装结构的疲劳寿命。在实验基础上，借鉴发达国家桥面铺装经验，作者以为，纤维加筋沥青混凝土在我国桥面建设中的铺装应该得到更大程度的重视。