第一次的时候是，单根避震管，用了一段时间避震管断裂了。后来改成两根避震管，还是断裂，如图所示。问题1：并联压缩机底脚是用橡胶，还是用弹簧？问题2：设计的管路布置是不是有问题？谢谢大家，帮忙解决。[ 本帖最后由 yalechang0 于 2009-3-4 16:24 编辑 ]
第一次的时候是，单根避震管，用了一段时间避震管断裂了。
后来改成两根避震管，还是断裂，如图所示。
问题1：
并联压缩机底脚是用橡胶，还是用弹簧？
问题2：
设计的管路布置是不是有问题？
谢谢大家，帮忙解决。
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本帖最后由 yalechang0 于 2009-3-4 16:24 编辑 ]
2楼
谢谢了。。。。求助:)
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3楼
我看断裂的那根避震管右边的固定箍和左边的直管有很大关系。
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4楼
同意荣昌老师的看法:victory: :victory: :victory: :victory:
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5楼
完全那个是德国谷轮，机组设计应该是没什么问题
你坏掉那个那个避震管好像没有什么用，可以去掉，坏掉应该是它的质量问题，或者是你在焊接的时候没的焊好，有些过火，使它的性能降低。
见意用个大品牌的避震管试试
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6楼
我们的避震管可是进口的。。
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7楼
我看断裂的那根避震管右边的固定箍和左边的直管有很大关系。
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如何理解？那个固定的地方位置不对？应该在哪里比较合适？
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8楼
如果没有问题，那个避震管可以去掉
那就要看你设计的有没有问题了
不知道你的机组高压端有没有单向阀？
如果没有的话，它要不是第一个起动的，它的大力会很大的,可能会造成这样的结果的
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9楼
不知道现场具体情况，为何管道拐这个一个弯，这样压机的排气口的阻力是增加了不少啊。
当然你避雷管与曲轴箱平行安装的方式应该是没问题的。
正好荣昌老师分析的，你的抱箍与压缩机的振动方向是有力矩？
所以我个人的想法 是看你的排气管走向是否可以改变下？
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10楼
坏掉的避震管，和右边的固定箍有直接的关系，右边固定后将管路的振幅限定在一个很小的范围内，而左边的管路却无这种限制，导致相对振幅加大，力度倍增造成避震管损坏。
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11楼
图在那里？没看见图 ，不知具体情况
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