建筑设计规范中规定了高层建筑要有环形消防车道，最小要求车道宽4米，在4米时肯定要满足转弯半径的要求，那如果道路宽度加大时转弯半径应该怎么设计，是不是可以减小？因为我认为道路加宽后车辆可以利用逆行道转弯，半径就小了。再就是高层建筑四周如果是很宽的硬化道路或全是硬化地面，那有要不要消防车道及考虑转弯半径？我在审查施工图时，好几次专家都要我标注消防车道及转弯半径，可我是硬化场地，它消防车爱怎么转它就怎么转，我就想不通了
建筑设计规范中规定了高层建筑要有环形消防车道，最小要求车道宽4米，在4米时肯定要满足转弯半径的要求，那如果道路宽度加大时转弯半径应该怎么设计，是不是可以减小？因为我认为道路加宽后车辆可以利用逆行道转弯，半径就小了。再就是高层建筑四周如果是很宽的硬化道路或全是硬化地面，那有要不要消防车道及考虑转弯半径？我在审查施工图时，好几次专家都要我标注消防车道及转弯半径，可我是硬化场地，它消防车爱怎么转它就怎么转，我就想不通了
12楼
道路加宽虽然理论上是可以利用逆行道转弯 但是实际生活中常有路边停车 如有紧急情况发生 没有合适的转弯半径消防车行车会有一定困难~
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13楼
多谢楼主提供这么宝贵的经验！！！
对本人的工作有很大帮助！！！
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14楼
非常感谢楼主无私奉献、很需要这样的参考资料,希望楼主再接再励!再接再励再接再励再接再励!!!!!!
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15楼
通常审图都会提出这样的问题。
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16楼
我也有和楼主一样的困惑，只是觉的审图的专家有点教条，死扣住规范的某一条不放。其实应该从消防车道为什么要这么规定转弯半径来理解。希望规范中的条文解释能对此类情况加以解释。
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17楼
一般现在我们都以9M为标准了！车道加宽，半径自然就加大呀，这个是不矛盾的呀！我是这么理解的，不知道楼主具体是什么意见！
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18楼
审图经常能审出来这些问题，按9米的标准设计一般情况下都能审过，但是特殊情况还是需要特殊对待的·
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19楼
审图经常能审出来这些问题，按9米的标准设计一般情况下都能审过，但是特殊情况还是需要特殊对待的·
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20楼
审图经常能审出来这些问题，按9米的标准设计一般情况下都能审过，但是特殊情况还是需要特殊对待的·
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21楼
哦，那就按9m算了
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