:L 我们工地为28+1高层（84米），负一层为车库，（层高5.1米）四周均为厚300MM的挡土墙，现设计混凝土标号情况为。地梁穿过桩帽（人工挖孔桩）部位为（C45）地梁C30，地梁上起的挡土墙为C40.地梁上起的柱为C45.由于合同是以平方包干质，开发商不同意支付改为统一标号的商砼费用，请问有设计施工朋友可知道这样设计合理吗？合理依据又为什么呢？
:L 我们工地为28+1高层（84米），负一层为车库，（层高5.1米）四周均为厚300MM的挡土墙，现设计混凝土标号情况为。地梁穿过桩帽（人工挖孔桩）部位为（C45）地梁C30，地梁上起的挡土墙为C40.地梁上起的柱为C45.由于合同是以平方包干质，开发商不同意支付改为统一标号的商砼费用，请问有设计施工朋友可知道这样设计合理吗？合理依据又为什么呢？
2楼
设计都是纸上谈兵，根本不管施工时难度。
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3楼
地梁c30和柱c45还是比较合理的，高层竖向支撑构件砼标号高是考虑轴压比的要求，c45不算过分，基础没必要提高到c45，增加造价,c30也比较合适。只要满足局部受压就可以。这很常见，没什么可抱怨的。
至于300mm厚的挡土墙用c40感觉不太合适，如果是车库部分的地下室外墙，用c30就可以了，提高标号对配筋影响不大，如果是高层的核心筒，用c45同柱子更好。
顺便问一下，地下一层车库层高为何5.1米，如果只做车库，3.1米就足够了。
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4楼
施工时可以采取一些技术措施吗，不要图方便。
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5楼
因本层车库带转换层，除去转换层框支梁2.1米。实际层高只有3米
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6楼
柱子做C45应该是轴压比的要求 而地下室底板、地梁做低等级的混凝土对混凝土的抗裂会有好处
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7楼
关键是在一个基础上分这么多种不同的标号混凝土很难办，不好施工，设计方面完全可以提高一下标号，
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8楼
可以跟设计方沟通下，一起找下甲方，把钱算回来，施工也可以方便。
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9楼
这种设计明显不合理,没有考虑施工
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10楼
一般设计时同一层使用混凝土种类不多于2~3种，尽量使用一种，也可以使用2种，最好不要使用3种及以上的。由于某些原因可能使用多种砼，
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11楼
这种设计明显不合理,没有考虑施工,
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:L 我们工地为28+1高层（84米），负一层为车库，（层高5.1米）四周均为厚300MM的挡土墙，现设计混凝土标号情况为。地梁穿过桩帽（人工挖孔桩）部位为（C45）地梁C30，地梁上起的挡土墙为C40.地梁上起的柱为C45.由于合同是以平方包干质，开发商不同意支付改为统一标号的商砼费用，请问有设计施工朋友可知道这样设计合理吗？合理依据又为什么呢？
