公路绿化 首先要保持行车的视线通畅。然后再去考虑景观层次。针对道路行车类型，路边树木分枝点的高低得考虑一下。

个人感觉公路两侧 人行道上行道树 往后如果还有绿化就是灌木色带之类的组合。再后面是乔木背景。 其中灌木组合观赏性稍强。形式上简洁整齐吧。当然还得考虑车速了。

不过车速跟灌木图形大小距离的关系我还没弄清楚

十字路口，环岛，首先考虑功能，不能遮挡视线了！通常做法都是从道路由近到远 灌木 小乔 大乔。

我蛮同意楼上的，我觉得日本园林的精细是值得我们借鉴的，我主要注重的是植物的景观效果，上木与下木，树形，颜色，季相的变化与搭配，植物的层次区分开，就不会给人以郁闭个感觉，各个层次上的搭配可以使景观充实不单薄。
植物的后期养护也很重要，感觉做施工图的时候可以了解物业的情况很重要，见过有的小区植物本来就种的很密，物业又很差，进去跟进了非洲丛林一样。

弱弱问问 1 出植物配置图的时候 植物图例大小一般还是要按冠幅来吧？
2 如果是的话同时又带来一个问题：有些方案植物配得很丰富 大乔中乔小乔 同时挤在一个小空间内，实际种植效果应该不错，但图纸上的图例就会重复得厉害，可能打印出来都分不清了。各位如何解决的？

车速跟灌木图形大小距离的关系--最佳交通韵律

1.要按冠副来。
2.图打大点，还有线宽要设置好。
3.可以拿标准段用小比例打印出来。

答：公路绿化带绿化主要考虑：功能、美化。功能包括：防眩、引导视线、降噪、出尘、固土（坡地）等，美化就很直接了，谁都想看到美的东西吧。道路两侧绿地主要考虑的视距问题就好了；道路交口和安全环岛等植物要保证通行视线，该范围能不能种植高大及生长速度快的植物。

答：1.没有规范，但是如果同种植物有不同规格的话，一种是图例分别（及大小不一）一种是文字标注（及块大小一致，但文字要标注），个人见的比较多的是后者；
2.丰富的植物种植图没有重叠是不可能的，建议分类出图，图例越简单越好。

小区水景配置时密植还是种稀疏点呢？

1：一般画图的植物图例都是以植物常见自然冠幅的大小吧，因为这也没有规范，太小觉得图很空，太大觉得图太挤，所以一般4米左右的冠幅比较合适。
2：看你的图里面东西多不多，如果多的话你可以分总图，乔木配置图，灌木配置图，地被配置图，把相应的线型设置下就可以啦！

那要看你是什么类型的水景，如果是人工湖的话，那稀密相结合会好看点，人造规则水景，稀点会好点！