铁路配电所-户内27.5KV配电设备改进及发展趋势（草稿）
——MYS25（单相）
一、 前言
1. 时间仓促，仅作为技术交流及文笔练习，呵呵O(∩_∩)O~
2. 本人从事几年配电工作，将自己的体会和设想浅谈出来
3. 本人我此文的所有权和解释权等一切权利
4. 肯定有好多不足之处，希望大家给予意见，不废话了
二、 现状及未来前景
1. 目前大多数铁路配电设备还沿用老的网删式结构，操作及不方便还存有安全隐患！(国内也有，但还不完善，至少跟我目前认为的想法有出入)
2. 国外先进设备昂贵，太损国威了！
3. 就目前还没有一套真正的完全解决方案（自己了解的），老板赚钱的机会来了，就看谁抓的住了
三、 设计源泉
1. 我从10KV开关柜中得到启发，因为KYN28简直太完美了（有些厂家做的）
2. 开发一套27.5KV配电柜（MYS25），完完全全可以借鉴这些经验及成果，说俗点就是超出来就行了，只不过比KYN28要大一号罢了。
四、 设计实现轮廓
1. 27.5KV真空断路器是关键。二次插头联锁机构的加长设计
2. 接口。与柜体的进出线相关的方式及搭接处理。
3. 定柜体的宽高深（大约900x2500x2800mm），如采用绝缘材料，柜宽可变窄些
4. 柜体结构。正面看上、中、下3仓；侧面看左、中、右3段；后面上下2段。（仿KYN28柜）
5. 柜体支撑。采用双折边工艺的梁柱结构。考虑承重问题
6. 活门开启方式及打开行程。
7. 接地开关（带传感器）的设计及操作连杆加长设计
8. 互感器的安装位置。最好是倒吊安装
9. 绝缘件的选用及与柜体的配合设计
10. 底盘车加长导轨的设计以及接地开关的联锁关系
11. 运转车的设计，最好是可从地面自动升降并可轻松推动的

五、 注意事项
1. 断路器最好找，全密封绝缘的，类似VD4形式那种的，不然设计起来比较麻烦。
2. 进出线的种类及进出线位置要先定好或考虑清楚。
3. 断路器手车与运行导轨、接地开关联锁装置、活门等的联锁关系一定要设计好。
4. 手车从试验到运行位置期间，是否存在绝缘问题等。
5. 柜体强度、绝缘性能、散热、防护等级、五防联锁等等就不多说了
6. 形式试验时，考虑温升问题，需加不导磁不锈钢板，并切断涡流的产生条件；雷电冲击时需加强绝缘等级；动热时需固定好所有元器件拧紧螺栓，接地回路更要加强，如为编制线，须加大一两号。基本都跟10KV试验时注意事项类似。
7. 考虑拼装结构及运输问题。
六、 感谢
本人只是写了一些自己的小经验，写着玩，如果对你有用，不胜荣幸，希望大家交流学习。不多废话了，就到这了，先！