我是做铁路轨道设计的工程师，在轨道钢筋混凝土整体道床的设计中，德国按在道床中部（道床厚240mm)进行纵向钢筋配置，可以做无限长而不设置伸缩缝。但国内现行规范要求每隔数米就断开设置伸缩缝且按在道床上下层均配置大量钢筋，目的是为了减少横向裂缝，向各位大虾请教两种设计理论的区别